Miniveni Mazda: klāsts - pārskats, aprīkojums, fotogrāfijas un cenas

Automobiļu kompānija Mazda pastāv kopš 1920. gada. Šajā laikā tika izveidots milzīgs skaits transportlīdzekļu. Sākām ar motocikliem un trīsriteņu trīsriteņu kravas automašīnām. Tikai 1960. gadā tika ražota pirmā kompaktā automašīna, kuras dzinējs bija bagāžniekā, tāpat kā Zaporožeciem.

Slavenākais uzņēmuma izstrādājums ir Mazda Familia, šis ģimenes auto tika ražots no 1963. līdz 2003. gadam un kļuva par prototipu slavenākam kompaktajam Mazda 3 modelim. kopš galvenā produkcija tika virzīta uz Japānas, Dienvidaustrumāzijas vietējiem tirgiem, Austrālija un Jaunzēlande.

Vodi.su redaktori nolēma aizpildīt robu un iepazīstināt lasītājus ar Japānas kompānijas Mazda Motor miniveniem.

Mazda 5 (Mazda Premacy)

Šis, iespējams, ir atpazīstamākais Mazda kompaktais furgons Krievijā. Tas tiek ražots līdz šai dienai, lai gan diemžēl Krievijas salonos tas oficiāli netiek prezentēts. Kā liecina slavenā krievu žurnāla "Aiz stūres!" lasītāju aptaujas rezultāti. Mazda Five ieņēma pirmo vietu lasītāju simpātijās, tālu aiz sevis atstājot tādus modeļus kā:

• Ford Grand C-MAX;
• Renault Scenic;
• Peugeot 3008.

Pēc masu dimensijas īpašībām Five iederas šajā sērijā diezgan labi.

Pirmās paaudzes Mazda Premacy tika ražota četru un 5 sēdvietu versijās. Piezemēšanās formula: 2+2 vai 2+3. Otrajā paaudzē, kad tika nolemts piešķirt modeļa numuru 5, tika pievienota papildu sēdekļu rinda. Rezultāts ir kompakts minivens ar 7 sēdvietām. Ideāls transportlīdzeklis lielai ģimenei.

Otrās paaudzes oficiālais nosaukums ir Mazda5 CR. Interesanti, ka atšķirībā no trešās paaudzes Mazda5 Type CW (2010-2015), Mazda5 CR joprojām tiek ražots šodien.

Starp tās priekšrocībām ir:

• aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu;
• tiek piedāvāti trīs veidu dzinēji 1.8 vai 2.0 litriem ar jaudu 116 un 145 zirgspēki;
• visu braukšanas palīgsistēmu klātbūtne: ABS, EBD, DSC (dinamiskā stabilizācija), TCS (vilces kontroles sistēma).

Auto tiek piedāvāts ar 15 vai 16 collu diskiem. Ir daudz papildu funkciju: lietus sensors, klimata kontrole, kruīza kontrole, multimediju sistēma, miglas lukturi un dienas gaitas gaismas. Ekskluzīvajā versijā iespējams pasūtīt 17 collu riteņus.

Ja vēlaties iegādāties šo modeli, tad par lietotu automašīnu, kas ražota 2008.-2011. gadā, atkarībā no stāvokļa būs jāmaksā aptuveni 650-800 tūkstoši rubļu. Jaunā Pyaterochka maksās aptuveni 20-25 ASV dolārus.

Mazda Bongo

Šo modeli var saukt par vienu no simtgadniekiem, jo ​​tas joprojām atrodas uz konveijera kopš 1966. gada. Dažādās valstīs šis mikroautobuss ir pazīstams ar dažādiem nosaukumiem:

• Mazda E sērija;
• Mazda piekļuve;
• Saglabāts;
• Mazda maratons.

Jaunākā paaudze ir pazīstama ar nosaukumiem: Mazda Bongo Brawny un uzlabota versija - Mazda Friendee. Mazda Friendy lielā mērā atkārto Volkswagen Transporter īpašības.

Šis ir 8-vietīgs furgons, kas ir atradis plašu pielietojumu. Tātad īpaši tūristiem tika izveidota Auto Free Top modifikācija, tas ir, jumts paceļas un gultu skaits var tikt palielināts vairākas reizes.

Automašīna izceļas ar jaudīgu dzinēju klātbūtni, kas darbojas gan ar dīzeļdegvielu, gan benzīnu. 1999. gadā tika veikta pilnīga tehniskās sastāvdaļas pārveidošana un dzinēju līnija tika papildināta ar 2,5 litru dīzeļdzinēju ar turbokompresoru.

Jāpiemin arī tas, ka tādi populāri modeļi kā Mitsubishi Delica, Ford Freda, Nissan Vanette un daži citi ir pārzīmēti, proti, Mazda plāksnītes vietā piestiprināta cita autoražotāja emblēma. Tas ir galvenais šī minivena popularitātes pierādījums.

Jūs varat iegādāties šādu automašīnu kā ģimenes automašīnu vai biznesa furgonu par aptuveni 200-600 tūkstošiem (2000-2011 modeļi). ASV, Austrālijā vai tajā pašā Japānā var atrast vēlāku izlaiduma gadu modeļus par 5-13 tūkstošiem dolāru.

Mazda MPV

Vēl viens populārs modelis, kas tiek ražots kopš 1989. gada. Tas tika oficiāli prezentēts Krievijā, tā izmaksas bija 23-32 tūkstoši dolāru. Šodien jūs varat iegādāties tikai lietotas automašīnas, kas ražotas 2000-2008 par 250-500 tūkstošiem rubļu.

Jaunākajā versijā tas bija diezgan jaudīgs 5 durvju minivens, kas paredzēts 8 sēdvietām: 2 + 3 + 3. Aizmugurējo sēdekļu rindu var noņemt. Vienkāršākajā konfigurācijā bija tikai aizmugurējo riteņu piedziņa, bet tajā pašā laikā bija arī pilnpiedziņas iespējas.

Jaunākajai paaudzei (kopš 2008. gada) ir diezgan pievilcīgas īpašības:

• benzīna un turbodīzeļa dzinēji ar tilpumu 2.3 ​​litri, 163 vai 245 ZS;
• kā pārnesumkārba ir uzstādīta 6 ātrumu automātiskā vai parasta 6MKPP;
• aizmugures vai visu riteņu piedziņa;
• laba dinamika – divas tonnas smagais auto līdz 100 km/h paātrinās 9,4 sekundēs.

Automašīna ir ieguvusi milzīgu popularitāti vietējā tirgū, attiecīgi, tā tiek ražota ar stūri labajā pusē. Šādas mašīnas vēl šodien var atrast Vladivostokā. Ir pieejamas arī kreisās puses stūres iespējas Eiropas un Amerikas tirgiem. Krievu autobraucēji 90. gados slavēja Mazda Efini MPV, kas tiek ražots kopš 1991. gada.

Ar visām automašīnas priekšrocībām ir vērts atzīmēt būtisku trūkumu, kas, starp citu, raksturīgs Ford miniveniem - zemais klīrenss ir tikai 155 milimetri. Automašīnai, kuras garums ir gandrīz 5 metri, tas ir ļoti mazs rādītājs, kura dēļ krosa spējas ļoti cieš. Attiecīgi automašīna ir paredzēta tikai pārvietošanai pa labiem pilsētas ceļiem vai starppilsētu lielceļiem.

Mazda Biante

Populārs 8-vietīgs minivens, kas tirgū ienāca 2008. gadā. Automašīna netiek pārdota Krievijā, tās tirdzniecība ir vērsta uz Dienvidāzijas valstīm: Malaiziju, Indonēziju, Taizemi uc Īpašnieki atzīmē, ka šai automašīnai ir ietilpīgākais salons savā klasē. Piezemēšanās formula - 2 + 3 + 3. Pieejams gan ar aizmugurējo, gan visu riteņu piedziņu.

Līnija ietver pilnus komplektus ar 4 dzinējiem:

• trīs benzīns (AI-95) ar tilpumu 2 litri un jaudu 144, 150 un 151 ZS;
• 2.3 litru dīzelis un benzīns (AI-98) ar jaudu 165 ZS

Pircēji var izvēlēties starp četru un piecu pakāpju automātiskajām pārnesumkārbām. Pilnībā aprīkota automašīna sver aptuveni 1,7 tonnas. Tā virsbūves garums ir 4715 mm, pilsētā tas patērē 8,5 litrus dīzeļdegvielas vai 9 litrus AI-95. Uz šosejas šis rādītājs ir 6,7-7 litri.

Mūs interesēja cenas šim minivenam. Automašīna, kas ražota 2008.-2010.gadā, pircējam maksās 650-800 tūkstošus rubļu. Ja pērkat pavisam jaunu auto tieši no rūpnīcām Japānā vai Malaizijā, tad par komplektāciju ar divu litru benzīna dzinēju nāksies maksāt vismaz 30-35 tūkstošus dolāru.

Mazda Laputa

Šis auto pieder tā sauktajam Kei Car, tas ir, tie ir mikrofurgoni, kas paredzēti tieši transporta nodokļu apjoma samazināšanai. To pašu klasi var attiecināt, piemēram, Smart ForTwo vai Daewoo Matiz. Pēc mūsu, krievu koncepcijām, šis ir parasts kompakts A klases hečbeks. Tomēr Japānā šīs automašīnas tiek uzskatītas par mikrofurgoniem.

Mazda Laputa tika ražota no 2000. līdz 2006. gadam. Tās specifikācijas ir šādas:

• paredzēts 4 vietām;
• 0,7 litru dzinēji rada 60 un 64 zirgspēkus;
• ir modifikācijas ar priekšējo un visu riteņu piedziņu;
• aprīkots ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu.

Tas ir, tas ir kompakts un ekonomisks auto, kas īpaši paredzēts pārvietošanai pa šaurām pilsētas ielām. Interesanti, ka uz tā bāzes tika izstrādāti arī furgoni un pikapi preču piegādei.

Pati mašīna ir lēta, bet Krievijā lietotus 2001.-2006.gada modeļus var iegādāties par 100-200 tūkst. Tie visi ir ar stūri labajā pusē, tāpēc tos pārdod galvenokārt Tālajos Austrumos.

Notiek ielāde…