Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 ceļa tests – ceļa tests
saturs
Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 ceļa tests – ceļa tests
Mini Countryman SD brauc ļoti labi un ir ļoti grezns, bet par augstu cenu.
Pagella
Mini Cooper Countryman SD ALL4 ir daudzpusīgs krosovers ar augstākās kvalitātes apdari, ar kuru ir patīkami braukt. SD ALL4 versija ir labākā, ko vien varat lūgt: tā ir ātra, praktiska un īpaši ekskluzīva. Tomēr 2,0 turbodīzelis ir vairāk izslāpis, nekā gaidīts, un nedaudz trokšņains.
Īsāk sakot, tiem, kas meklē krosoveru ar spēcīgu personību, plašumu un braukšanas prieku, Mini Cooper Countryman SD ALL4 ir karalienes auto, taču ir jābūt gatavam tērēt daudz.
A Mini ko tad daudz Mini tas tur nav Countryman SD ALL4 ir plašs, ātrs un šiks. Tās 2.0 dīzeļdzinējs ar 190 ZS. un visu riteņu piedziņa padara to ātru jauktā apvidū un praktisku kalnos un uz slideniem ceļiem. Īsāk sakot, tas patiešām ir pilnīgs Mini no jebkura viedokļa. Bet tā cena, it īpaši salīdzinājumā ar dāvinājumu, ir ļoti augsta; kas padara to par automašīnu balvu Patiesībā šiks rotaļlieta tiem, kas vēlas kaut ko patiesi ekskluzīvu.
Tā tiešie konkurenti ir Audi Q2 un Mercedes GLA, bet angļu – lai arī vairāk vāciski – ir garāks, platāks un ietilpīgāks.
Viena no viņa stiprajām pusēm neapšaubāmi ir personība: tā ir mašīna, kas pilna ar detaļām gan iekšpusē, gan ārā. Šī jaunā versija ir par 10 cm garāka nekā iepriekšējā - tikai 4,3 metri. Viņš ir arī bokseris un muskuļots, it īpaši mūsu testa SD versijā. Faktiski zem pārsega mēs atrodam jaudīgāko dīzeļdegvielu diapazonā: 2.0 ar jaudu 190 ZS un 400 Nm griezes momentu no BMW.
Mūsu piemērā ir arī visu riteņu piedziņa ALL4 (ja vēlaties, un tikai ar priekšējo riteņu piedziņu), kas nodrošina papildu drošību sniegā vai uz slidenas virsmas.
CITY
Pilsētā Mini Cooper National SD ALL4 tas kustas veikli un vienmērīgi. Amortizatori, saskaņā ar Mini tradīciju, slikti sagremo bedres, bet satiksmē jūs braucat kā brīnums. Ar precīzu un vieglu stūrēšanu, jaudīgu dzinēju un izcilu 8 ātrumu automātiskā pārnesumkārba. Trīs braukšanas režīmi: Normāli, zaļi un sportiski. “Zaļajā” režīmā droseļvārsta reakcija kļūst daudz lēnāka, un katru reizi, atlaižot akseleratoru, automašīna “atlaiž” sajūgu un krastu tā, it kā tas būtu neitrālā stāvoklī. Mazie triki, kas palīdz (ne maz) patērēt mazāk. Arī tāpēc, ka pateicoties svars 1600 kg un četru riteņu piedziņaMini pilsētā cīnās, lai uzturētu vidēji 13 km / l.
ĀRPUS PILSĒTAS
La Mini Cooper Countryman SD ALL4 adoral līkums. Stūres iekārta ir precīza, ātra un precīza, bet šī saliedētības sajūta, tā varenā "kartinga sajūta" patiešām pastāv. Tas ir ātrs un veikls, kad met to ap stūri, tāpēc tas ir ļoti izdevīgi un jautri. Šķiet, ka tas pat nesver visus šos kilogramus, tas ir tik ērti un ātri. Jāsaka, ka motora-pārnesumkārbas griezes moments ļoti palīdz. 2,0 litru dzinējs ar 190 ZS sniedz spēcīgu grūdienu un neatbrīvos jūs no svilpieniem un pūtieniem. Tādējādi 400 Nm griezes moments ir labi sadalīts visā apgriezienu diapazonā un automašīnas apgriezieni labi visos 8 pārnesumos.
Šeit ir pārnesumi. ZF pārnesumkārba ir lieliska automātiskajā režīmā, bet, ja vēlaties izmantot lāpstiņu pārslēdzējus un kontrolēt situāciju, tas izrādās vienlīdz labi. Īsāk sakot, starp šī segmenta krustojumiem Mini Cooper Countryman SD ALL4 neapšaubāmi ir smieklīgākais.
šoseja
Ilgi braucieni noteikti nav problēma Mini Cooper National SD ALL4. Vienīgais mīnuss ir zināms fona troksnis (šalkoņa un ripošana) un mērena motora dārdoņa.
DZĪVE UZ BORA
Atverot Countryman durvis, Mini kabīne tiek atklāta nekļūdīgi. Uztverta BMW kvalitāte, taču dizains ir izsmalcinātāks un atdzist detaļas tiek izšķērdētas. Pirmkārt led gredzens kas ieskauj informācijas un izklaides sistēmu, var pielāgot pēc vēlēšanās (tas var darboties kā otrs tahometrs ar lielāku balto un sarkano gaismu atkarībā no apgriezieniem minūtē) un mainās krāsa, pārvietojoties izvēlnēs. Viss apgaismojums ir ļoti precīzs: LED sloksnes durvju apakšā, LED prožektori uz automašīnas jumta, viss ir pielāgojams dažādās krāsās un palīdz padarīt interjeru īpašu. "Pārslēgt" vadīklas ir vēl viena funkcija, kas ir kopīga visiem Mini.: Sākumā ir vajadzīgs laiks, lai noskaidrotu, kur atrodas dažādas komandas (no šī viedokļa tas nav ļoti intuitīvi), bet pamazām jūs atklājat citas interesantas detaļas un klases pieskārienus.
Arī informācijas un izklaides sistēma prasa laiku. Ir ērti izmantot riteni (lai gan, ja vēlaties, ekrāns ir arī skārienjutīgs), taču izvēlne ir diezgan sarežģīta.
Kosmosa nodaļa: Priekšā ir daudz, un ar uzglabāšanas vietām noteikti nepietiek. Pat aiz diviem pieaugušajiem tie ir vairāk nekā ērti (pat ar kājām), pateicoties garai riteņu bāzei un papildu 10 cm virs vecā modeļa. Bagāžnieks ir 450 litri, kas ir virs segmenta vidējā, tam ir ērta piekļuve un ērtas kabatas.. Tas nozīmē, ka Mini Cooper Countryman SD ALL4 ir ne tikai “rotaļlieta, ko parādīt”, bet arī konkrēts un ciets auto.
CENA UN IZDEVUMI
Sāpīga vieta Mini Cooper Countryman SD ALL4 ir cena. Būvēšanas stadijā Džungļi (visvairāk aprīkots), Countryman SD ALL4 Automātiskās izmaksas 41.900 XNUMX eiro, un joprojām trūkst dažu piederumu (piemēram, aizmugurējā kamera un Hārmana Kardona stereo iekārta, kam vajadzētu būt standarta aprīkojuma klāstā). Tas ir nedaudz dārgāks par Audi Q2 sāncensi un vairāk atbilst Mercedes GLA, bet Turklāt tas ir visplašākais un ar lielāko stumbru.
Attiecībā uz patēriņu Parlaments norāda, ka vidēji 5.4 l / 100 km pilsētā un 4,9 l / 100 km jauktajā, bet zem 7 l / 100 km mums bija grūti.
DROŠĪBA
La Mini Cooper National SD ALL4 lepojas ar 5 zvaigžņu Euro NCAP drošības novērtējumu, dažādiem aktīvās un pasīvās drošības piederumiem un priekšzīmīgu stabilitāti. Bremzēšana ir arī ļoti spēcīga.
VEIDLAPA
IZMĒRI
| augstums | 156 cm |
| Garums | 430 cm |
| platums | 182 cm |
| Muca | 450 litri |
TEHNIKA
| dzinējs | 4 dīzeļa cilindri |
| aizspriedums | 1995 cm |
| Spēja | 190 CV un 4.000 svaru |
| pāris | 400 Nm līdz 1.750 ieejas |
| pārraidīt | 8 pakāpju automātiskā |
| Vilces | Pastāvīgs integrālis |
DARBINIEKI
| 0-100 km / h | 7,4 sekundes |
| Velocità Massima | 218 km / h |
| Patēriņš | 4,9 l / 100 km |
