MG T sērijas vēsture
Tagad pieder Ķīnas uzņēmumam Nanjing Automobile Corporation, MG (kas nozīmē Morris Garage) bija privāts Lielbritānijas uzņēmums, ko 1924. gadā dibināja Viljams Moriss un Sesils Kimbers.
Morris Garage bija Morris automašīnu pārdošanas nodaļa, un Kimberai radās ideja būvēt sporta automašīnas, pamatojoties uz Morris sedanu platformām.
Lai gan uzņēmums ražoja dažādus transportlīdzekļus, tas ir vislabāk pazīstams ar saviem divvietīgajiem sporta mīkstajiem jumtiem. Pirmo MG sauca par 14/18, un tas bija vienkārši sporta korpuss, kas tika uzstādīts Morrisam Oxford.
Kad 1939. gadā sākās Otrais pasaules karš, MG ieviesa savu jauno TB Midget rodsteru, kas balstīts uz agrāko TA, kas pats aizstāja MG PB.
Ražošana apstājās, rūpnīcai gatavojoties karadarbībai, taču neilgi pēc karadarbības beigām 1945. gadā MG ieviesa TC Midget — gludu, atvērtu divvietīgu automobili.
Faktiski tā bija TB ar dažām modifikācijām. Tam joprojām bija 1250 kubikcentimetru četrcilindru dzinējs. Cm aizgūts no Morris 10, un tagad tam ir četru ātrumu sinhronizēta pārnesumkārba.
TC ir automašīna, kas nostiprināja MG nosaukumu Austrālijā. Tas, ka viņam ir izdevies šeit un citur, nevajadzētu pārsteigt.
Pēc Otrā pasaules kara automašīnas parasti bija praktisks transports, nevis izklaide. Arī gāzes nebija pietiekami. Un pēc kara gadiem visi vēlējās baudīt grūti nopelnīto mieru. Tādas automašīnas kā TC atdzīvina prieku.
Bez šaubām, neskatoties uz masveida TC, TD un TF dalību MG National Competition šajās Lieldienās, T sērijas automašīnas turpina radīt smaidu sejās un prieku tiem, kas ar tiem brauc.
TD un TF sekoja, pirms vērienīgās stila izmaiņas ieviesa MGA un vēlāk MGB, automašīnas, kas vairāk pazīstamas tiem, kas dzimuši pēc kara.
Pēdējos gados uzņēmums ir atgriezis T sēriju ar TF modeli, kas uzbūvēts 1995. gadā.
No 10,000 1945 līdz 1949. gadam tika saražoti aptuveni XNUMX MG TC, no kuriem daudzi tika eksportēti. TD atgādināja TS, bet patiesībā tam bija jauna šasija un tas bija izturīgāks auto. Nespeciālistam ir viegli atšķirt TC no TD. Tas, kuram ir buferis, ir TD.
TD tika ražots no 1949. līdz '53, kad TF tika prezentēts ar jaunu 1466 cc dzinēju. TF izturēja tikai divus gadus, kad tas tika aizstāts ar racionālāku MGA, kas pārņēma mantojumu no vairākām automašīnām, kuras bija jā, savtīgas, bet mehāniski vienkāršas, pietiekami uzticamas un patīkamas braukšanai, tāpat kā visas atvērtās automašīnas.
Visā vēsturē MG ceļš ir bijis akmeņains. 1952. gadā Austin Motor Corporation apvienojās ar Morris Motors, izveidojot British Motor Corporation Ltd.
Pēc tam 1968. gadā tā tika apvienota ar British Leyland. Vēlāk tas kļuva par MG Rover Group un daļu no BMW.
BMW atteicās no savām akcijām, un MG Rover tika likvidēts 2005. gadā. Dažus mēnešus vēlāk MG vārdu iegādājās Ķīnas intereses.
Ķīnas pirkuma nozīme izriet no pārliecības, ka MG zīmolam un nosaukumam ir zināma vērtība pasaules tirgū. Transportlīdzeklis, kam bija nozīmīga loma šīs vērtības noteikšanā, bez šaubām ir MG TC.
