Mercedes-Benz A 140 Classic

Līdzīga sajūta rodas vadītājam, kad viņš saprot, ka ESP sistēmu vispār nevar izslēgt, un ASR sistēmu var izslēgt tikai līdz ātrumam 60 km / h, un virs šīs vērtības tā automātiski atkal ieslēdzas. Neskatoties uz Mercedes inženieru piesardzību, palikušās nepatīkamās sajūtas (augsta sēdvieta un šaura automašīna) un vēstures zināšanas (notikumi no pagātnes, kas radīja sākotnējās šaubas) A pārliecina uz ceļa ar labu stabilitāti, par ko viņš var pateikties cietajai šasijai . ...

Sajūta, braucot pa seno laiku galvenajiem ceļiem vai ceļiem, kurus laika zobs jau drosmīgi saplosījis, ir saistīta ar spēcīgo balstiekārtu un īsu riteņu bāzi pēc "garlaicības" (lasi: atlēciena) vēl tuvāk braukšanai ar nāvi. vilciens. atrakciju parkā, kamēr braukšana pilsētā joprojām ir pietiekami ērta, lai, darot darbus, nenogurtu.

Interjers ir pabeigts ar augstas kvalitātes materiāliem, kas ir patīkami pieskarties. Turklāt ir veiktas nelielas izmaiņas: centrālās konsoles ventilācijas slēdži ir pārvietoti uz leju, un radio (ja papildus ir uzstādīts vismaz 105.900 tolari par papildmaksu) ir pārvietots uz augšu.

Ir pamanāmas arī dažas slēdžu un ventilācijas atveru konstrukcijas izmaiņas, tāpat kā jaunā pasažieru nodalījums, kas tagad pilnībā atveras, kad tika atvērtas tikai durvis. Bet šīs mazās izmaiņas būtiski neietekmē automašīnas labsajūtu.

Vēl viena lieta, kas arī neietekmē to, kā jūs jūtaties braukšanas laikā, ir automašīnas izskats. Arī Mercedes šajā vietā neatrada karsto ūdeni, jo atjaunināja tikai priekšējos un aizmugurējos lukturus un pārklāja tos ar gludu stiklu, un tagad uz motora pārsega ir četras līstes iepriekšējo trīs vietā.

Arī dzinējos nav izmaiņu. Tādējādi mazākais četru cilindru dzinējs ir tieši tāds pats kā pirms atjaunināšanas: 1 litra tilpums, divu vārstu tehnoloģija, maksimālā jauda 4 kW (60 ZS) un griezes moments 82 Nm. Tie ir apmierinoši apstākļi braukšanai pilsētā, taču sliktas elastības dēļ tie nav pietiekami svarīgi, lai atvieglotu braukšanu ārpus pilsētas.

Jau sen zināms, ka Mercedes ir dārgas automašīnas. Un A nav izņēmums, jo par sākuma cenu 3.771.796 3 XNUMX tolari ļoti dārgs piemērs ir XNUMX metri lokšņu metāla uz četriem riteņiem. Ārējā dimensija, kas citādi izrādās labs draugs, novietojot automašīnu pārpildītos pilsētu centros, ir arī tās galvenā un gandrīz vienīgā priekšrocība, ja vien, protams, neņem vērā, ka uz tās deguna plīvo trīsstaru zvaigzne. Bet, ja jums nav īpašu jūtu pret zvaigzni, mēs iesakām par norādīto summu iegādāties citu pilsētas bērnu pārstāvi, kas būs sasodīti bagātīgi aprīkots.

Pēteris Humārs

FOTO: Uro П Potoкnik

Mercedes-Benz A 140 Classic

Pamatdati

Pārdošana:	AC apmaiņas doo
Testa modeļa izmaksas:	17.880,58 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Jauda:	60kW (82 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	12,9 ar
Maksimālais ātrums:	170 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	7,1l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 1397 cm3 - maksimālā jauda 60 kW (82 ZS) pie 5000 apgr./min - maksimālais griezes moments 130 Nm pie 3750 apgr./min
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņa - 5 pakāpju sinhronā transmisija - riepas 185/55 R 15 T
Jauda:	maksimālais ātrums 170 km/h - paātrinājums 0-100 km/h 12,9 s - degvielas patēriņš (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (bezsvina benzīns, 95. pamatskola)
Masa:	tukša automašīna 1105 kg
Ārējie izmēri:	garums 3606 mm - platums 1719 mm - augstums 1575 mm - riteņu bāze 2423 mm - klīrenss 10,4 m
Iekšējie izmēri:	degvielas tvertne 54 l
Kastīte:	parasti 390-1740 litri

оценка

• Bet viņš ir mazulis, kas lepojas ar mazu izmēru, cēliem ciltsrakstiem, ESP un sasodīti augstu cenu par metāla loksnes metru. Ja ESP un zvaigzne uz deguna jums nozīmē tik daudz, lieliski. Pretējā gadījumā labāk meklējiet pilsētas automašīnu kādā citā izplatītājā, kur vismaz atlikušā aprīkojuma ziņā jūsu nauda būs vērtīgāka.

Mēs slavējam un pārmetam

īss garums

"Izcelsme"

ESP uzstādīts standarta aprīkojumā

pilsētas dzinējs

cena

ESP nevar izslēgt

neērta braukšana