Motocikla mehānika: dzesēšanas šķidruma maiņa

Dzesēšanas šķidrumu izmanto, lai atdzesētu dzinēju un arī aizsargātu to no iekšējās korozijas, ieeļļotu ķēdi (īpaši ūdens sūkni) un, protams, lai izturētu ļoti zemas temperatūras. Ar vecumu šķidrums zaudē savu kvalitāti. Tas jāmaina ik pēc 2-3 gadiem.

Grūts līmenis: nav viegli

Оборудование

– Dzesēšanas šķidrums uz etilēnglikola bāzes.

- Baseins.

- Piltuve.

Nedarīt

- Esiet apmierināts ar tīra antifrīza pievienošanu tieši radiatoram, to pilnībā neiztukšojot. Šis ir pagaidu problēmu novēršanas risinājums.

1- Pārbaudiet antifrīza kvalitāti

Parasti ražotāji iesaka nomainīt dzesēšanas šķidrumu ik pēc 2 gadiem. Pēc trīs gadiem vai 40 km (piemēram,) tā pretkorozijas un eļļošanas īpašības – un jo īpaši antifrīzs – kļūst vājas, pat vispār nepastāv. Tāpat kā ūdens, šķidrums, sasalstot, izplešas apjomā ar nesatricināmu fizisko spēku. Tas var saplaisāt šļūtenes, radiatoru un pat sašķelt dzinēja metālu (cilindru galvu vai cilindru bloku), padarot to nelietojamu. Ja nezināt dzesēšanas šķidruma vecumu, nomainiet to. Ja vēlaties būt pārliecināts, pārbaudiet tā antifrīza darbību ar hidrometru. Šķidrumu ņem tieši no radiatora, izmantojot blīvuma mērītāja spuldzi. Tam ir graduēts pludiņš, kas tieši norāda temperatūru, kurā šķidrums sasalst.

2- Neskopojies ar šķidruma kvalitāti

Izvēlieties jaunu labu šķidrumu. Tās īpašības (jo īpaši antifrīzs un pretkorozijas) ir skaidri jānorāda uz tvertnes. Pirkuma cena ir tieši saistīta ar tiem. Jūs varat iegādāties gatavu dzesēšanas šķidrumu kannā, vai arī varat pats sagatavot jaunu dzesēšanas šķidrumu, sajaucot pareizā proporcijā tīru antifrīzu ar dejonizētu ūdeni (kā gludeklim), jo krāna ūdens ir kaļķakmens un tāpēc pārkaļķo ķēdi. Tiem retajiem motociklu ar magnija karteri īpašniekiem ir nepieciešams īpašs šķidrums, pretējā gadījumā magnijs tiks uzbrukts un kļūs porains.

3- Atveriet radiatora vāciņu.

Kā parādīts attēlā, šķidrums atrodas dzinējā, radiatorā, šļūtenēs, ūdens sūknī un izplešanās tvertnē. Radiatora vāciņš ir atvērts, kad dzinējs ir auksts. Nejaukt ar izplešanās tvertnes vāciņu, kas paredzēts šķidruma pievienošanai pat ļoti karstam dzinējam. Radiatora uzpildes vāciņš ne vienmēr atrodas uz paša radiatora, bet ir tieši savienots ar to. Vāciņš ir noskrūvēts divos padziļinājumos. Pirmais iecirtums atbrīvo jebkādu iekšējo spiedienu. Otrā eja ļauj noņemt kontaktdakšu. Tādējādi šķidruma plūsma ir ātrāka. Ņemiet vērā, ka viegli pieejamiem radiatoru pārsegiem ir neliela sānu drošības skrūve, kas ir jānoņem, lai atvērtu vāku.

4- Pilnībā izlejiet ūdeni

Dzesēšanas kontūras iztukšošanas atvere parasti atrodas uz ūdens sūkņa, tuvāk tā vāka apakšai (foto 4a, zemāk). Dažu motociklu dzinēja blokā dažreiz ir atrodami arī citi kanalizācijas caurumi. Citās iekārtās, iespējams, būs jāatskrūvē skava un jānoņem lielā apakšējā ūdens šļūtene, jo tā atrodas zem ūdens sūkņa. Uzziniet vairāk tehniskajā rokasgrāmatā vai pie sava braucēja. Novietojiet izlietni zem iztukšošanas aizbāžņa. Izskrūvējiet un pilnībā iztukšojiet (foto 4b, pretī). Pārliecinoties, ka mazā blīve ir labā stāvoklī (foto 4c, zemāk), aizveriet iztukšošanas skrūvi (-es) (nav nepieciešamas lielas pūles). Dzesēšanas šķidrums izplešanās tvertnē vairs nav jauns, bet tā kā tā tilpums ir mazs un tieši šeit jaunais šķidrums atgriežas normālā stāvoklī, tas nav jāmaina.

5- Piepildiet radiatoru

Piepildiet dzesēšanas kontūru ar piltuvi (foto 5a zemāk). Lēnām piepildiet radiatoru, jo šķidrums ieplūst ķēdē, izspiežot gaisu. Ja braucat pārāk ātri, gaisa burbuļi izraisīs šķidruma atgriešanos un izšļakstīšanos. Gaiss var palikt iesprostots vienā no ķēdes līkumiem. Paņemiet zemāko elastīgo šļūteni ar roku un sūknējiet to, nospiežot uz tās (foto 5b, pretī). Tas liek šķidrumam cirkulēt un izspiest gaisa burbuļus. Uzpildiet vāciņu. Ja varat, neaizveriet to. Iedarbiniet dzinēju, ļaujiet tam nedaudz darboties ar 3 vai 4 apgr./min. Sūknis cirkulē ūdeni, kas izspiež gaisu. Pabeigt un aizvērt uz visiem laikiem.

6- Pabeidziet pildījumu

Piepildiet izplešanās tvertni līdz maksimālajam līmenim, nekas vairāk. Vienreiz uzsildiet dzinēju un pēc tam ļaujiet tam pilnībā atdzist. Vāzes līmenis var pazemināties. Patiešām, karstais šķidrums cirkulēja visur, atlikušais gaiss tika paplašināts un izvadīts caur izplešanās tvertni. Dzesēšanas laikā ķēdes iekšējais vakuums iesūc traukā nepieciešamo šķidruma daudzumu. Pievienojiet šķidrumu un aizveriet vāku.

Trūkst pievienotā faila