Motociklu mehānika: pareiza ķēdes apkope

Lai droši nobrauktu pēc iespējas vairāk kilometru, sekundārā piedziņas ķēde ir regulāri jāieeļļo un jāpievelk. Eļļošana ir vienkārša, pareiza spriegojuma uzlikšana ir vienkārša, ja ievērojat dažus noteikumus.

Tīrs, eļļa

Ja ķēde ir piesātināta ar netīrumiem un abrazīviem putekļiem (piemēram, smiltīm), pirms eļļošanas notīriet to. Ir ļoti praktiski izstrādājumi ar nelielu pušķi. Tas darbojas ar vaitspirtu, bet neizmantojiet šķīdinātājus, jo daži no tiem var sabojāt ķēdes gredzenus. Ķēdes ārpusē veltņi, kas savienojas ar zobrata zobiem, nesaņem smērvielu, ko tur O-gredzeni. Veltņi bez eļļošanas = palielināta berze = ļoti ātrs ķēdes un zobrata nodilums + nelieli jaudas zudumi. Lietus nomazgā aizsērējušo tauku ķēdi, bet tajā pašā laikā padzen. Vienkārši ieeļļojiet to, kad lietus pārstāj. Vispraktiskākais, ātrākais un vismazāk netīrais eļļošanas veids ir ķēdes uzklāšana ar speciālu smidzināšanas smērvielu (foto B). Smērvielu var uzklāt ar suku mēģenē vai kārbā, kas ir ierasta prakse darbnīcās. Jūs varat arī ieeļļot ķēdi ar eļļu, Honda to iesaka jūsu īpašnieka rokasgrāmatās. Izmantojiet biezu SAE 80 vai 90 eļļu.

Pārbaudiet spriedzi

Ķēdes gājiens ir attālums, kas tiek noteikts, velkot to uz augšu, cik vien iespējams, un pēc tam nolaižot to, cik vien iespējams. Tam jābūt apmēram 3 cm Ja garums ir lielāks par 5 cm, tas ir jāpievelk. Ja jūsu velosipēdam ir klasisks aizmugurējās balstiekārtas gājiens, šī vadība tiek veikta uz centrālā vai sānu statīva. Bet, ja jūsu velosipēds ir taku velosipēds, aizmugurējās balstiekārtas nokarāšana ļoti bieži izraisa ķēdes nospriegojumu. Pārbaudiet ķēdes spriegojumu, sēžot uz motocikla vai kad kāds uz tā sēž. Motocikls stāv uz statīva, balstiekārtas nolaišanās nav iespējama. Ja neesat pārliecināts, vai piekares vaļība pievelk ķēdi, pārbaudiet to vismaz vienu reizi. No otras puses, nodilums ne vienmēr ir sadalīts vienmērīgi: dažās vietās pagarinājums var būt lielāks nekā citās. Pagrieziet aizmugurējo riteni, un jūs atklāsiet, ka ķēde dažās vietās šķiet pareiza, bet citās - pārāk vaļīga. Tas ir "ārpus kārtības". Lai pielāgotu šo spriegojumu, izmantojiet punktu, kurā ķēde ir visciešākā. Pretējā gadījumā tas var būt pārāk saspringts... un salūzt!

Mainiet spriegumu

Tas ietver aizmugurējā riteņa pārvietošanu atpakaļ, lai pievilktu ķēdi. Atskrūvējiet šī riteņa asi. Pārbaudiet šīs ass pozīcijas atzīmes uz šarnīra, pēc tam ļoti pakāpeniski pielieciet katru no spriegošanas sistēmām katrā riteņa pusē. Piemēram, regulējot ar skrūvi / uzgriezni, saskaitiet pusi apgriezienu par pusi apgriezienu un veiciet to pašu katrā pusē, vienlaikus pārbaudot ķēdes spriegojumu. Tādējādi ritenis pārvietojas atpakaļ, vienlaikus saglabājot izlīdzinājumu ar motocikla rāmi. Pēc regulēšanas pabeigšanas ļoti cieši pievelciet riteņa asi. CB 500 piemērs: 9 μg ar griezes momenta atslēgu. Centrālā staba neesamība ir neērta gan ķēdes eļļošanai, gan tās spriegojuma pārbaudei. Pārvietojiet motociklu tikai nelielos soļos, lai ieeļļotu katru redzamo ķēdes daļu un pārbaudītu spriegojumu. Lieciet kādam stūmēt motociklu braukšanas laikā vai paņemiet domkratu un stingri novietojiet to motocikla labajā aizmugurē, zem rāmja, šūpoles vai izplūdes caurules un nedaudz paceliet aizmugurējo riteni no zemes. Jūs varat brīvi pagriezt riteni ar rokām.

Neviens