Manuālā pārnesumkārba prasa prasmīgu vadību. Kā izvairīties no dārgiem remontdarbiem?
Transmisijas kļūmes – jebkuras automašīnas transmisijas galvenā sastāvdaļa – parasti izraisa dārgus remontdarbus. Taču to risku var ievērojami samazināt – arī automātisko pārnesumkārbu gadījumā. Pietiek ar to pareizu lietošanu.
Pareiza manuālās pārnesumkārbas izmantošana ir saistīta ar sajūga klātbūtni, kam jāpievērš uzmanība, pārslēdzot pārnesumus. – Iebīdiet tos līdz galam, lai nenotiktu pārslēgšanās uz t.s. sakabes pusītes, kā rezultātā nodilst transmisijas sinhronizatori, atgādina Pāvels Kukielka, Rycar Bosch servisa prezidents Bjalistokā.
Ikvienam autobraucējam jāatceras, ka eļļa jāmaina ātrumkārbā, kā arī dzinējā. Manuālajā pārnesumkārbā nomaiņa ir ieteicama ik pēc 40-60 tūkstošiem. km. Automašīnās, kas vecākas par desmit gadu, var atļauties ilgākus nomaiņas braucienus, sasniedzot pat 120 XNUMX. km. Automātiskajās kastēs ir savādāk - jāsazinās ar servisu, jo ir kastes, kurās eļļa netiek mainīta, bet tikai uzpildīta līdz stāvoklim. Vienmēr stingri ievērojiet transportlīdzekļa ražotāja eļļas pārbaudes un maiņas intervālus, kas ieteikti jūsu konkrētajam modelim un versijai.
Jāpārbauda ātrumkārbas eļļa.
“Eļļas līmeņa pārbaude manuālajās pārnesumkārbās jāveic vismaz ik pēc 60–20 kilometriem,” uzsver Pjotrs Nalevaiko, Konrys autoservisa vadītājs Bjalistokā. – Tomēr iesaku to darīt katrā operatīvajā servisā, vidēji ik pēc XNUMX XNUMX XNUMX jūdzēm vai reizi gadā.
Redaktori iesaka:
Vadītāja apliecība. Vadītājs nezaudēs tiesības uz atņemšanas punktiem
Kā ar OC un AC, pārdodot automašīnu?
Alfa Romeo Giulia Veloce mūsu testā
Mehāniķi atgādina, ka automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu nevar vilkt. Bojājuma gadījumā, kas padara neiespējamu automašīnas pārvietošanu, izmantojiet palīdzības dienestu uz ceļa. N pozīcija uz pārnesumu sviras tiek izmantota, lai atbrīvotu riteņus, piemēram, automašīnas remonta laikā, nevis vilkšanai, kas neizbēgami radīs dārgus remonta bojājumus.
– Velkot automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu, neaizmirstiet atstāt sviru tukšgaitas stāvoklī, iesaka Pēteris Nalevaiko. – Automātiskās pārnesumkārbas gadījumā transportlīdzeklis tiek iekrauts piekabē ar pārnesumu sviru neitrālā pozīcijā, ideālā gadījumā ar paceltu piedziņas asi.
Skatiet arī: Suzuki Swift mūsu testā
Dārgi bojājumi
Nepareiza pārnesumkārbas darbība pēc desmitiem tūkstošu kilometru nobraukuma var izraisīt tās atteici. Visbiežāk sastopamie cēloņi ir eļļas noplūde gumijas blīvējuma elementu bojājuma dēļ. Pārāk zems līmenis var iestrēgt kastē. Noplūdes papildus mehāniskiem bojājumiem braukšanas laikā (piemēram, atsitoties pret akmeni) izraisa eļļas blīvju un blīvju nodilums. Pārbaudēs tam vajadzētu pievērst uzmanību un pilnībā noņemt. Brīdinājuma signāls ir eļļas līmeņa pazemināšanās pārnesumkārbā. Eļļas maiņa manuālajā pārnesumkārbā maksā 150-300 PLN. Spēļu automāta gadījumā tas var sasniegt 500 PLN. Ātrumkārbas nomaiņa pret jaunu maksā aptuveni 3 līdz 20 tūkst. zlots.
Pareizas pārnesumkārbas darbības pamati:– vienmēr nospiediet sajūga pedāli līdz galam,
– augstumam kustības laikā jāatbilst transportlīdzekļa ātrumam un dzinēja apgriezieniem,
– ir jāieslēdz pirmais pārnesums un atpakaļgaita, kad transportlīdzeklis ir apstājies,
- neaizmirstiet periodiski pārbaudīt eļļas līmeni pārnesumkārbā un nomainīt to.
