Manuālā vai automātiskā DSG pārnesumkārba? Kuru izvēlēties?
Izvēloties automašīnu, pircējs pievērš uzmanību galvenokārt dzinējam. Taču svarīgs jautājums ir arī pārnesumkārba, jo tā nosaka, kā tiks izmantota dzinēja jauda, tostarp degvielas patēriņš.
Ātrumkārbas parasti ir divu veidu: manuālās un automātiskās. Pirmie ir visizplatītākie un autovadītājiem plašāk zināmi. Pēdējie ir vairāku veidu atkarībā no izmantotā dizaina. Tāpēc ir hidrauliskās, bezpakāpju un divu sajūgu ātrumkārbas, kas jau vairākus gadus veido īpašu karjeru. Pirmo reizi šāda ātrumkārba tirgū parādījās šī gadsimta sākumā Volkswagen automašīnās. Šī ir DSG (Direct Shift Gearbox) pārnesumkārba. Šobrīd šādas kastes jau ir visās koncerna marku automašīnās, arī Skoda.
Dubultā sajūga pārnesumkārba ir manuālās un automātiskās pārnesumkārbas kombinācija. Ātrumkārba var darboties pilnībā automātiskajā režīmā, kā arī ar manuālās pārnesumu pārslēgšanas funkciju. Tā svarīgākā dizaina iezīme ir divi sajūgi, t.i. sajūga diski, kas var būt sausi (vājāki dzinēji) vai slapji, darbojas eļļas vannā (jaudīgāki dzinēji). Viens sajūgs kontrolē nepāra un atpakaļgaitas pārnesumus, otrs sajūgs kontrolē pāra pārnesumus.
Ir vēl divas sajūga vārpstas un divas galvenās vārpstas. Tādējādi nākamais augstākais pārnesums vienmēr ir gatavs tūlītējai aktivizēšanai. Piemēram, transportlīdzeklim ir ieslēgts trešais pārnesums, bet ceturtais pārnesums jau ir izvēlēts, bet vēl nav aktīvs. Kad tiek sasniegts pareizais griezes moments, nepāra numura sajūgs, kas atbild par trešā pārnesuma ieslēgšanu, atveras, un pāra sajūgs aizveras, lai ieslēgtu ceturto pārnesumu. Tas ļauj piedziņas ass riteņiem pastāvīgi saņemt griezes momentu no dzinēja. Un tāpēc automašīna ļoti labi paātrina. Turklāt dzinējs darbojas optimālā griezes momenta diapazonā. Turklāt ir vēl viena priekšrocība – degvielas patēriņš daudzos gadījumos ir mazāks nekā manuālās pārnesumkārbas gadījumā.
Apskatīsim Skoda Octavia ar populāro 1.4 benzīna dzinēju ar 150 ZS. Kad šis dzinējs ir aprīkots ar mehānisko sešpakāpju ātrumkārbu, vidējais degvielas patēriņš ir 5,3 litri benzīna uz 100 km. Ar septiņu pakāpju DSG pārnesumkārbu vidējais degvielas patēriņš ir 5 litri. Vēl svarīgāk ir tas, ka dzinējs ar šo pārnesumkārbu arī pilsētā patērē mazāk degvielas. Octavia 1.4 gadījumā 150 zs tas ir 6,1 litrs uz 100 km pret 6,7 litriem manuālajai pārnesumkārbai.
Līdzīgas atšķirības ir dīzeļdzinējos. Piemēram, Skoda Karoq 1.6 TDI 115 zs. ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu patērē vidēji 4,6 litrus dīzeļdegvielas uz 100 ZS. (pilsētā 5 l), un ar septiņu pakāpju DSG pārnesumkārbu vidējais degvielas patēriņš ir par 0,2 l (pilsētā par 0,4 l) mazāks.
Neapšaubāma DSG transmisiju priekšrocība ir komforts vadītājam, kuram nav manuāli jāpārslēdz pārnesumi. Šo transmisiju priekšrocība ir arī papildu darbības režīmi, t.sk. sporta režīms, kas ļauj ātri sasniegt maksimālo griezes momentu no dzinēja paātrinājuma laikā.
Tāpēc šķiet, ka auto ar DSG pārnesumkārbu būtu jāizvēlas autovadītājam, kurš pilsētas satiksmē nobrauc daudzus kilometrus. Šāda transmisija neveicina degvielas patēriņa pieaugumu, un tajā pašā laikā tā ir ērta, braucot sastrēgumos.
