Mazda MX-5, Audi A3 Cabriolet un Abarth 595 kabrioleta 2014 apskats
Šī ir kabrioleta braucienu sezona, un vēja sajūtai matos nav jābūt pārāk dārgai.
Braukšana no augšas uz leju ar vēsmu matos ir paredzēta ne tikai bagātajiem un slavenajiem. Tikai par 21,000 500 USD par braucienu — zemākā cena par mazo Fiat kabrioletu — jūs varat izbaudīt pavasarīgu automašīnu.
Kabrioletiem nav jābūt ātriem, vienkārši foršiem. Un tiem nav jābūt praktiskiem, jo jūs un dažreiz arī jūsu partneris, iespējams, esat vienīgie, kas izbauda braucienu. Bet tiem jābūt drošiem.
Apkārt ir aptuveni 40 kabrioletu modeļi. Lielākā daļa no tiem pārsniedz 60,000 1,075,000 USD, bet maksimālā cena ir USD XNUMX XNUMX XNUMX Rolls-Royce Phantom Drophead.
Kabrioleti ir viens no sporta automobiļiem, kuru vērtība ir mazāka par 100,000 24 USD, un tas ir segments, kas ir braukšana. Līdz augusta beigām pārdošanas apjomi pieauga par XNUMX%. Gaidiet vēl spēcīgākus pavasara un vasaras izpārdošanas, kad pircēji skatās debesīs.
PAVASARA ZIRNEKĻI
Šī trijotne liks tev pasmaidīt un nepārspīdēs maciņu. Glābšanas mašīnas Abarth 595, Mazda MX-5 un Audi A3 ir piemērotas arī darbam pilsētā un priekšpilsētās.
VĒRTĪBA
Kompakti izmēri, četru cilindru dzinēji un ekonomisks degvielas patēriņš nozīmē zemas ekspluatācijas izmaksas. Taču tie nav tajā pašā budžeta cenu kategorijā kā hečbeki.
Sākot ar 3 47,300 USD, Audi A2000 Cabriolet ir vajadzīgas iespējas, lai stiprinātu tā augstākās klases auru. Satelīta navigācija, aizmugures kamera utt. maksā 450 USD, un jums būs jāpieskaita 49,750 500 USD par akustisko jumtu, kuram vajadzētu būt standartam. Tas ir XNUMX XNUMX USD plus ceļa izdevumi. Apkopei nav noteiktas cenas — Audi lēš, ka gada izmaksas ir aptuveni XNUMX USD.
Abarth 595 Competizione kabriolets ir astotais Fiat Performance nodaļas modelis. Teorētiski šis nav Fiat, tāpēc par automašīnas cenu 39,000 17 USD ir labs iemesls lepoties. Aprīkojuma līmenis ir labs, sākot no 61 collu vieglmetāla diskiem un beidzot ar Sabelt sacīkšu sēdekļiem, digitālo instrumentu bloku, pilna izmēra elektrisko jumta lūku un Bluetooth savienojumu. Atkal nav servisa programmas, lai gan Fiat/Abarth ir servisa izvēlne. Zīmola ekskluzivitāte dod labumu trīs gadu tālākpārdošanai, ko Glass's Guide novērtē par XNUMX%.
Mazda MX-5 ir populārākais sporta auto pasaulē un vienīgais, kas ražošanas laikā tika atzīts par klasiku. Nākamā gada sākumā būs jauns. Tikmēr divvietīgais automobilis demonstrē vienkāršību un neatlaidību, lai panāktu izcilu vadāmību, izmantojot jau nopērkamus komponentus.
Taču tas maksā 47,280 929 USD, un tas ir bijis pārdošanā pārāk daudz reižu, lai palaistu garām funkcijas, kuras tagad sagaidām standarta komplektācijā – parkošanās sensorus, atpakaļskata kameru, Bluetooth un tā tālāk. Mazda ierobežotā servisa cenā ir iekļauta apkalpošanas maksa tikai 53 USD apmērā par trim gadiem. Sekundārā izpārdošana ir XNUMX procenti.
Dizains
Šis ir automobiļu segments, kas veltīts "paskatieties uz mani". Kurš no tiem piesaistīs jums visvairāk acu vai padarīs jūs uzmanības centrā? Šeit viedokļi dalās – izskatās, ka Abarts lieto steroīdus, un uz pārbaudēm ir pievērsis vislielāko uzmanību. Mazda nepārprotami ir sporta auto, taču, neskatoties uz savu askētisko skaistumu, tas ir pārāk ikdienišķs, lai piesaistītu daudzu uzmanību. Audi ir nevainojami uzbūvēts, nenoliedzami elegants, un tā vizuālo pievilcību pastiprina vācu emblēma.
Abarth ir itāļu greznība ar hroma apdari, vairākām krāsām un mākslinieciskām detaļām. Digitālais instrumentu panelis ir pārdomāts un ietver datus, tostarp sānu g-spēkus, un šauri pieguļošie sēdekļi ir apgriezti ar sarkanu audumu. Nevajadzīgi bojā Fiat "500C" nozīmītes attēlu uz paneļa pasažiera pusē.
Elektriskais jumts vairāk atgādina pagarinātu auduma jumta lūku, kas pakāpeniski atkāpjas, beidzas ar aizmugurējā loga savākšanu un salokāmību pāri bagāžnieka vākam, aizsedzot visu aizmugures redzamību. Bagāžnieka tilpums ir 182 litri, un, nolocot aizmugurējos sēdekļus, tas palielinās līdz 520 litriem.
Mazdai ir metāla salokāms jumts (arī elektrisks un arī nolokāms no skata; auduma jumta modelis vairs nav pieejams). Salona detaļas ir retas, taču lieliski piemērotas sporta automobiļu tēmai, un pilnībā melni materiāli nodrošina, ka braukšanas laikā nav atspīdumu. Bagāžas nodalījums ir tikai 150 litri.
Iekšpusē Audi uzvar. Viņa salons ir klīnisks, bet kvalitatīvs. Tajā var ietilpt četri pieaugušie, kuriem šeit var līdzināties tikai Abarth. Bagāžnieks ir pārsteidzoši ietilpīgs - 320 litri. Auduma jumts lieliski salokās, lai tas atbilstu ķermenim, tāpēc tas izskatās stilīgi bez augšpuses vai pilnībā apģērbts.
TECHNOLOGY
Uzņēmums Abarth ir ievietojis nelielu, bet jaudīgu turbodzinēju mazā degungalā, lai ekonomiski izmantotu benzīnu ar oktānskaitli 91. "Sport" režīms uzlabo veiktspēju, savukārt uz sacīkstēm orientēti šasijas komponenti ietver intuitīvus Koni amortizatorus priekšā, ventilējamus diskus visapkārt un divu svaru stūres sistēmu.
Vienkāršākā no tām ir Mazda, kurai ir kopīgas daļas ar iepriekšējās paaudzes vieglajiem automobiļiem, bet tiek izmantota unikāla platforma. Dzinēja jauda ir salīdzinoši neiedvesmojoša, taču tas ir salīdzinoši ekonomisks, izmantojot degvielu ar oktānskaitli 95. Tam ir ideāls svara sadalījums. Uzlabotas balstiekārtas sastāvdaļas un dažas alumīnija daļas (piemēram, pārsegs) samazina svaru, lai uzlabotu veiktspēju. Sešu pakāpju pārnesumkārba ir tāda pati kā Toyota 86.
Audi automašīna ir veidota uz VW Group atzītās Golf platformas, un tā gaita ir ļoti gluda un klusa. Tā turbo-četri pārvērš septiņu ātrumu divu sajūgu pārnesumkārbu par labāko degvielas ekonomiju, neskatoties uz to, ka tā šeit ir vissmagākā.
DROŠĪBA
Četru zvaigžņu Mazda parāda savu vecumu, bet citas ar moderniem aizsardzības līdzekļiem saņem piecus punktus. Pastāv izteikta neaizsargātības sajūta, kas parasti ir saistīta ar konvertējamo teritoriju.
Audi ir septiņi drošības spilveni, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori, aktīva apgāšanās aizsardzība, automātiskie logu tīrītāji un priekšējie lukturi, kā arī papildu drošības komplekts. Abarth ir aizmugurējie parkošanās sensori (bet ļoti nepieciešama kamera), riepu spiediena brīdinājumi, biksenona priekšējie lukturi un pieci drošības spilveni. Tikai Mazdai nav rezerves riepas; citiem ir vietas ekrānsaudzētāji.
BRAUKŠANA
Troksnis — un daudz no tā — ir Abarta pazīme. Kad dzinējs un izplūdes gāze atrodas "sporta" režīmā, izklausās, ka notiek sacīkstes pasaules rallija čempionāta posmā.
Kopumā jautrs brauciens, āra pieredze ir brīnišķīga. Jauda plūst uz priekšu, steidzoties cauri skaisti svērtajai piecu pakāpju manuālajai pārnesumkārbai. Stūre ir asa un sēdekļi atrodas tuvu ķermenim, lai gan braukšanas pozīcija ir vislabākā mazākiem cilvēkiem.
Tomēr, kad ceļš kļūst bedrains, piekare kļūst pārāk stingra, lai tā būtu ērta. Brauciens ar Abarth pārvēršas brutālā nervozitātē, kas iemet īso garenbāzes automašīnu līkumos un pat aizmiglo vadītāja redzi.
Daudz pieradīgāka ir cienījamā Mazda, kas ir vispiemērotākā, lai vadītājs un automašīna saderas kā roku rokā. Jūs varat gandrīz par to domāt līkumos, gandrīz kustināt gurnus, lai pielāgotu aizmuguri, un vienkārši viegli piespiest stūri, lai tiktu cauri visciešākajā stūrī.
Braukšanas komforts un vadāmība ir ideāli līdzsvaroti, un pat tad, ja dzinējam trūkst jaudas, tas ir tik jautri un pārsteidzoši kompetenti visā pilsētā. Nolaidiet augšējo daļu, un jūs jutīsities kā uz liela skrituļdēļa.
Audi tomēr ņem kredītu. Virsbūves stingrība un (pēc izvēles) akustiskā auduma jumta odere padara to līdzīgāku sedanam. Zīdaini gludais dzinējs ir neticami ekonomisks.
No augšas uz leju - to var nomest ar ātrumu līdz 50 km/h - vēja brāzmas ir vairāk nekā pieņemamas, un (pēc izvēles) kakla sildītāji pasargā no svaiga rīta vai vakara gaisa. Automātiskajai pārnesumkārbai pie maziem ātrumiem ir neliela nobīde, bet kopumā tā ir smalka mašīna.
KOPĀ
Abarth - dusmīga vārīta ola; Mazda ir rodstera definīcija vārdnīcā; Audi ir recepte visam topless. Nepieredzējuši īpašnieki izvēlēsies itāli, vieninieki iegādāsies MX-5, bet nobriedušāki braucēji izvēlēsies Audi.
KAS IR ZIRNEKLIS?
Šķiet, ka termins "zirneklis" (vai mārketinga varianti, piemēram, spyder) ir atvasināts no zirga vilkta, viegla un atvērta divu cilvēku pajūga, kas bija populāra Apvienotajā Karalistē pirmsautomobiļu laikmetā. Kariete bija pazīstama kā "ātrums", bet, kad rati kļuva populāri Itālijā, tika pieņemta fonētiskā rakstība "zirneklis". Zirgiem piekāpjoties iekšdedzes dzinējiem, mazie kabrioleti divvietīgie sportisti kļuva pazīstami kā "zirnekļi". Tāpat it kā esot atsauce uz oriģinālajiem kabrioleta jumta rāmjiem, kas atgādina zirnekļa tievās kājas.
PASKATIES UZ
2014. gada Mazda MX-5
Mazda MX-5: 4 / 5
CenaCena: sākot no 47,280 XNUMX USD.
Гарантия: 3 gadi / neierobežots km
Ierobežots pakalpojums: no 929 USD uz 3 gadiem
Servisa intervāls: 6 mēneši/10,000 XNUMX km
Īpašuma tālākpārdošana : 53 procenti
Drošība: 4 zvaigznes ANKAP
DZINĒJI: 2.0 litru, 4 cilindru, 118 kW / 188 Nm
pārnesumkārba: 6 ātrumu manuālā; aizmugurējā piedziņa
Slāpes: 8.1 l / 100 km, 95 RON, 192 g / km CO2
Размеры: 4.0 m (G), 1.7 m (W), 1.3 m (H)
Svars: 1167kg
RezervesNē
2014. gada Audi A3 kabriolets
Atrakcija Audi A3 Cabriolet: 4.5 / 5
CenaCena: sākot no 47,300 XNUMX USD.
Гарантия: 3 gadi / neierobežots km
Ierobežots pakalpojumsNē
Servisa intervāls: 12 mēneši/15,000 XNUMX km
Īpašuma tālākpārdošana : 50 procenti
Drošība: 5 zvaigznes ANKAP
DZINĒJI: 1.4 litru 4 cilindru turbodzinējs, 103 kW/250 Nm
pārnesumkārba: 7 ātrumu dubultā sajūga automāts; UZ PRIEKŠU
Slāpes: 4.9 l / 100 km, 95 RON, 114 g / km CO2
Размеры: 4.4 m (G), 1.8 m (W), 1.4 m (H)
Svars: 1380kg
Rezerves: ietaupiet vietu
2014. gada konkurss Abarth 595
Abarth 595 Konkurss: 3.5 / 5
CenaCena: sākot no 39,000 XNUMX USD.
Гарантия: 3 gadi/150,000 XNUMX km
Ierobežots pakalpojumsNē
Īpašuma tālākpārdošana : 61 procenti
Servisa intervāls: 12 mēneši/15,000 XNUMX km
Drošība: 5 zvaigznes ANKAP
DZINĒJI: 1.4 litru 4 cilindru turbodzinējs, 118 kW/230 Nm
pārnesumkārba: 5 ātrumu manuālā; UZ PRIEKŠU
Slāpes: 6.5 l/100 km, 155 g/km CO2
Размеры: 3.7 m (G), 1.6 m (W), 1.5 m (H)
Svars: 1035kg
Rezerves: ietaupiet vietu
