Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 ZS – Pārbaude uz ceļa
saturs
Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 ZS – Pārbaude uz ceļa
Mēs izmēģinājām Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 ZS: lielais japāņu universālis ir viens no iekārojamākajiem piedāvājumiem segmentā (un viens no vismazāk iekārojamajiem).
Pagella
|
|
Gudrs dizains, zems degvielas patēriņš un ADAS pārpilnība: Mazda Mazda6 Wagon ir konkrēts demonstrējums, ka jūs varat iet līdzi laikam pat ar produktu, kas tika prezentēts 2012. gadā.
La Mazda Mazda6 Universālis - trešā paaudze lieliski vagons Japāņu - tirgū septiņus gadus (2012) grims: viens 2016. gadā un otrs 2018. gadā), bet vēl ir daudz ko teikt.
Mūsos ceļa pārbaude mums ir jāpārbauda variants 2.2L Skyactiv-D 184 CV Exclusive negabarīta kravas (4,81 metrus garas, mēs gandrīz tuvojamies segmentam flagmaņi) Japāņu ģimenes loceklis ar Automātiskā pārnesumkārba... Iepazīsim viņu kopā stiprās puses e defekti.
pilsēta
Svarīgi ārējie izmēri, bez ķermeņa aizsardzības (par laimi, es parktronic priekšā un aizmugurē ar tv kamera e 360 ° monitors standarta) un apturēšana nosliece uz sasalšanu bedrēs: pilsēta nav ideāla dzīvotne Mazda Mazda6 Universālis.
Uzlecošās saules ģimene uzlec dzinējs Turbo dīzeļdegviela 2.2 Euro6d-Temp Skyactiv-D ar 184 ZS un 445 Nm griezes moments: dzīvīgs dzinējs (9,2 sekundes pie "0-100"), kas dod vislabākos rezultātus pie vairāk nekā 2.000 apgriezieniem minūtē.
Ārpus pilsētas
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 ZS mūsu galvenais varonis ceļa pārbaude tas ir pazīstams prieks līkumos, ko raksturo sistēmas klātbūtne G-vektorizācija (kas uzlabo saķeri, attiecīgi mainot motora griezes momentu, iebraucot un izbraucot līkumos).
Automašīna, kas ir cerīgāka nekā smieklīga, aprīkota ar vienu stūres piemērots šāda veida automašīnām un apvienots ar Automātiskā pārnesumkārba sešu ātrumu (griezes momenta pārveidotājs) - pēc izvēles par 2.000 eiro - pārslēgšanās notiek nedaudz lēni, ja meklējat smalkumu.
specifikācija
Tehnika
| dzinējs | 4 cilindri, turbodīzelis |
| aizspriedums | 2.191 cm |
| Maksimālā jauda / apgr./min | 135 kW (184 ZS) pie 4.000 XNUMX svariem |
| Maksimālais griezes moments / apgriezieni | 445 Nm līdz 2.000 ieejas |
| apgalvojums | Euro6d-temp |
| Maiņa | 6 pakāpju automātiskā |
Jauda
| Muca | 522 / 1.664 litri |
| Buck | 62,2 litri |
Veiktspēja un patēriņš
| maksimālais ātrums | 219 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,2 ar |
| Vidējais patēriņš | 19,6 km / l |
| brīvība | 1.219 km |
| CO2 izmeši | 134 g / km |
Lietošanas izmaksas
| cena | 41.250 евро |
| Bollo | 393,45 евро |
šoseja
In automaģistrāle la Mazda Mazda6 Universālis pārliecina: japāņu ģimenes automašīna rada lielisku drošības sajūtu, tiek uztverta, mainot virzienu lielā ātrumā, labi bremzē, kā arī lepojasautonomija Interesanti. Hirosima pieprasa 1.219 km nobraukumu ar pilnu tvertni, un ar atvieglotu braukšanas stilu varat mēģināt pārsniegt 1.000 metrus.
Vismazāk pozitīvās piezīmes nāk no komforts: dzinējs nedaudz trokšņains, ja overclocked un apturēšana tie varētu būt mīkstāki.
Dzīve uz kuģa
Kabīne Mazda Mazda6 Universālis tas ir plašs un būvēts ar vislielāko rūpību: ergonomika ir laba, pat ja mēs būtu izvēlējušies stūres ratu nedaudz mazāk pogu.
Il bagāžnieks Tās tilpums atbilst konkurentu tilpumam: 522 litri, kas kļūst par 1.664, kad aizmugurējie sēdekļi ir noliekti (darbību var veikt arī, izmantojot divas praktiskas sviras, kas atrodas nodalījumā).
Cena un izmaksas
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV Exclusive mūsu objekts ceļa pārbaude piekrastē 41.250 евро apvienojumā – tāpat kā mūsu pārbaudītā auto gadījumā – ar Automātiskā pārnesumkārba un ir standarta aprīkojums ieskaitot: hromētas jumta margas, vieglmetāla diski no 19", divu zonu automātiskā klimata kontrole, dubultstikls, adaptīvie matricas LED lukturi ar automātisku vadību un funkciju miglas lukturi, displejs ar galvu uz augšu, ādas salons, 360 ° monitors, Aux-in Radio, Bluetooth CD DAB MP3, Bremžu enerģijas atgūšana, Fotohromiskais salona atpakaļskata spogulis, saliekamie spoguļi elektriski, elektriski salokāmi priekšējie sēdekļi (vadītāja puse ar atmiņu), elektriski apsildāms un ventilējams, apsildāms vējstikls, parktronic priekšā un aizmugurē, gaismas / lietus sensori, jumta lūka, tumši aizmugurējie logi, aizmugurējā kamera un ādas apdare daudzfunkcionālajai stūrei un pārnesumu pārslēgšanas pogai. Visā šajā labajā lietā pārsteidzoši ir tas, ka jāmaksā atsevišķi (250 eiro). Android Auto e Apple CarPlay.
La Garantija pārliecina (3 gadi vai 100.000 XNUMX km), kā arī es patēriņu (Deklarēts par 19,6 km / l, var iegūt vairāk par 15, ja nepārspīlē ar akseleratoru). Savukārt par vērtības saglabāšanu tiek sodīts ar klātbūtni zem pārsega. dīzelis (arvien vairāk ienīst vietējās administrācijas) un plašākai sabiedrībai maz pazīstams zīmols.
drošība
Neskatoties uz projekta ilgumu, drošības aprīkojums no Mazda Mazda6 Universālis bagāts un pilns: gaisa spilvens priekšējais, sānu un aizkars, Isofix uzbrukumi, stabilizācija un vilces kontrole, Pielāgojama kruīza kontrole, automātiska bremzēšana (arī aizmugurē) ar gājēju noteikšanu, joslu saglabāšanu, aklo zonu uzraudzību ar draudiem atstāt stāvvietu, vadītāja noguruma noteikšanu un spiediena sensorus riepas.
La vagons Asiatic – kā jau rakstījām – piedāvā arī jaudīgu bremžu sistēmu un vienmēr sirsnīgu vadāmību. Priekšējo redzamību var uzlabot.
аксессуары
| Automātiskā pārnesumkārba | seriāls |
| 19 collu vieglmetāla diski | seriāls |
| Sliežu ceļa uzturēšanas uzraudzība | seriāls |
| Adaptīvie LED lukturi | seriāls |
| Ādas interjers | seriāls |
| Automātiski salokāmi spoguļi | seriāls |
| Priekšējie sēdekļi ir elektriski regulējami un apsildāmi | seriāls |
| Lūka | seriāls |
| Metāla krāsa | 800 евро |
| Aizmugurējā kamera | seriāls |
