Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed ceļa tests – ceļa tests
saturs
Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed ceļa tests – ceļa tests
Pagella
|
|
Mazda CX-3 1.5 zirgspēku 105 Skyactiv-d versijā ar manuālo pārnesumkārbu un priekšējo riteņu piedziņu patērē ļoti maz un brauc ļoti labi. Sportiskais izskats un interjera kvalitāte ir arī tā stiprās puses. starp defektiem mēs atrodam bagāžnieku zem vidējā un maz vietas aizmugurējiem pasažieriem. Cena par Exceed versiju ir interesanta, īpaši ņemot vērā aprīkojumu.
La Mazda CX-3 tā ir Mazda SUV ģimenes mazā māsa, bet tas nenozīmē, ka tā ir visnebriedīgākā. Patiešām, jauns CX-5 (viņa iznāca pirms dažiem mēnešiem) viņu ļoti iedvesmoja, it īpaši izskats. CX-3 ir gluds, tīrs, harmonisks, it īpaši sarkanā tērpā. Iespējams, ka interjers ir mazliet nokopēts no Mazda2, taču tas joprojām ir ļoti skaists, vienkāršs un izstaro kvalitāti. Un ir arī dzinējs 1.5 dīzelis Skyactiv-d da 105 CV, mazs dārgakmens, kas neko nelieto un labi veic savu darbu, lai gan tas nav spēka briesmonis.
Versija ar priekšējo riteņu piedziņu un manuālo pārnesumkārbu šajā gadījumā ir lēta pat ar maksimālo konfigurāciju. pārsniegt, kurā patiešām ir viss, ko vēlaties.
CITY
La Mazda CX-3 pilsētā viņam ir viegli. Tas ir kompakts (428 cm garš), kas padara to manevrējamu un galvenokārt piemērotu autostāvvietai. Sajūgs un pārnesumkārba ir vieglas, un redzamība vismaz no priekšpuses ir ļoti laba. Protams, versija ar automātisko pārnesumkārbu padara braukšanu straumē relaksējošāku, bet rokas sviru ir tik patīkami manevrēt (Mazda to vienmēr ir darījusi labi), ka jūs neļaujat tai pārāk tālu noslīdēt.
ĀRPUS PILSĒTAS
Mēs nonākam pie ceļveža: Mazda CX-3 - neskatoties uz izskatu - viņam nav sporta aicinājuma, bet tas nenozīmē, ka viņš slikti vada automašīnu. Stūre ir precīza un lineāra, akselerators ir noliecams (detaļa, kas vienmēr sagādā prieku), apdare ir mīksta, bet labi pārdomātaTas viss padara CX-3 par prieku braukt pa stūriem, kā arī pa šoseju. Bedres nekad nav problēma, un dzinējs nedzird savu balsi. Tieši tā, dzinējs. 1.5 Skyactiv-d ir neliela jauda (105 zs. un 270 Nm griezes momentu), bet tas ir šķidrs, regulārs, elastīgs. Un, galvenais, tam nav spēka, arī mazā svara dēļ. (kopā 1275 kg) lidmašīna CX-3. Patēriņš ir arī lielisks: deklarētais skaitlis ir 4 l / 100 km kopāun reālais patēriņš ir tepat aiz stūra.
šoseja
Es pat nebaidos no gariem ceļojumiem. Ar adaptīvo kruīza kontroli un Head Up Display (unikāls savā segmentā) Ceļot pa šoseju ar Mazda CX-3 ir patīkami. Dzinējs cīnās, lai apdzītu un atsāktu ar augstiem pārnesumiem, bet, ja tas iestrēgst kreisēšanas ātrumā, tam ir maza jauda un nav buzz; tas ir tas, ko sagaida no 1.5 cilvēkiem 105.
Žēl maza istaba garam ģimenes ceļojumam, vienīgais trūkums, bet ne mazsvarīgs.
DZĪVE UZ BORA
La Mazda CX-3 Tam ir objektīvi ļoti labi izstrādāts interjers. Vienkāršs, bet ne triviāls, ko papildina smilškrāsas ādas iepakojums. Ādas iepakojums... Viss ir pieejams, un informācijas un izklaides sistēma ir intuitīva un viegli lietojama. Lai tiktu uzskatīts par īstu balvu būtu pieticis ar mazliet “maiguma” paneļa augšdaļā, bet mēs esam tam tuvu.
Problēma ar dzīvi uz kuģa ir vairāk kosmosā. Divi pieaugušie aiz tā nav pilnīgi ērti un Bagāžnieks 350 litri atstāj daudz vēlamo.
CENA UN IZDEVUMI
La Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 ZS. ar aprīkojumu pārsniegt piekrastē 25.270 eiro. Šī ir pievilcīga cena: ļoti bagātīgs aprīkojums (pilni LED priekšējie lukturi, automātiskā klimata kontrole, kruīza kontrole, displejs ar galvu uz augšu, Bose® Premium audio sistēma ar 7 skaļruņiem, brīdinājums par joslas saglabāšanu, 18 collu riteņi) un dzinējs ir tik zems .. šķiet, ka tas darbojas pa gaisu. Turklāt ir arī kvalitāte, uztverta vai citāda, kas neapšaubāmi ir izmaksu vērta.
Īsi sakot, ja jums nav ģimenes un meklējat skaistu B-SUV, kas labi brauc un patērē maz, ir grūti atrast labāko iepakojumu.
DROŠĪBA
La Mazda CX-3 tas ir stabils un drošs un aprīkots ar vismodernākajām braukšanas palīgsistēmām. Bremzēšanu var uzlabot.
SKOLAS ZIŅOJUMS
IZMĒRI
| Garums | 428 cm |
| platums | 177 cm |
| augstums | 154 cm |
| svars | 1275 kg |
TEHNIKA
| dzinējs | 1499 cmXNUMX, četru cilindru dīzeļdegviela |
| Spēja | 105 Cv 4.000 svaros |
| pāris | 270 Nm līdz 1600 ieejas |
| pārraidīt | 6 ātrumu manuālā pārnesumkārba, priekšējo riteņu piedziņa |
DARBINIEKI
| 0-100 km / h | 10.1 sekundes |
| Velocità Massima | 177 km / h |
| patēriņu | 4 l / 100 km |
| emisijas | 105 (g / km) |
