2022. gada Mazda CX-60: Lūk, kad beidzot samazinās Austrālijas rezerves daļas, tostarp dzinēji, laiks un iespējamās cenas!
Mazda pilnībā atklās CX-60 nākammēnes, un tas tiks piedāvāts ar pieslēgtu spēka piedziņu. (Attēla kredīts: Quattroruote)
Ir pienācis laiks iestatīt modinātājus, jo ir oficiāli sākusies atpakaļskaitīšana līdz kritiskās 2022. gada Mazda CX-60 atklāšanai.
Mazda CX-8 debija, kas apstiprināta 60. martā, būs pirmais modelis zīmola lielajā produktu grupā, kurā būs arī CX-80 trīsrindu lielais SUV, kā arī CX-70 un CX-90.
Interesanti, ka arī jaunās paaudzes Mazda6 izmantos tādu pašu arhitektūru kā iepriekš minētie apvidus auto, taču Mazda nav pieminējusi vidēja izmēra transportlīdzekli lielajām produktu grupām, kuras, visticamāk, Austrālijas izstāžu zālēs šogad ieraudzīs CX-60. gadā un pēc tam CX-80 2023. gadā.
Ko mēs varam sagaidīt no CX-60?
Nu, kaķis jau ir ārā no maisa stila ziņā, un tiešsaistē ir parādījies video, kas parāda Mazda jaunākā SUV estētiku krietni pirms grafika.
CX-60 būs augstāks par CX-5 vidēja izmēra SUV gan izvietojuma, gan izmēra (un iespējamās cenas) ziņā, taču precīzi izmēri vēl nav atklāti.
Uzziņai: CX-5 ir 4550 mm garš, 1840 mm plats, 1680 mm augsts un 2700 mm garenbāze.
Paredzams, ka CX-60 ir augstākās klases alternatīva, kurā būs jaunākās tehnoloģijas un interjera izsmalcinātība, un ir paredzams, ka Mazda uz braukšanu vērstā filozofija tiks piemērota arī tādām lietām kā braukšanas pozīcija un transportlīdzekļa dinamika.
Tomēr tas ir plug-in hibrīda spēka agregāts, pirmais Mazda, un tam vajadzētu iedvesmot klientu vēlmes pēc Mazda.
Apstiprināts Austrālijas CX-60 laišanai tirgū, PHEV izmanto 2.5 litru četrrindu benzīna dzinēju un elektromotora kombināciju ar kopējo sistēmas jaudu 223 kW.
Lai gan griezes momenta skaitļi vēl nav publicēti, spraudnis CX-60 viegli pārspēj 170 litru, 2.5 kW turbo-benzīna CX-5.
Faktiski CX-60 PHEV var konkurēt ar augstākās klases plug-in hibrīdiem, piemēram, BMW X3 xDrive30e, Range Rover Evoque R-Dynamic HSE PHEV, Lexus NX 450h+ F Sport, Mercedes-Benz GLC300e un Volvo XC60 T8 PHEV Polestar. ar jaudu attiecīgi 215 kW, 227 kW, 227 kW, 235 kW un 311 kW.
(Attēla kredīts: CSK pārskatīšanas kanāls)
"Pirmais Mazda PHEV spēka agregāts piedāvās vienmērīgu un jaudīgu paātrinājumu, sniedzot vadītājam lielāku pārliecību un braukšanas prieku visplašākajā braukšanas scenāriju diapazonā," teikts Mazda paziņojumā.
Būtu lietderīgi izmantot spraudņa hibrīda flagmani, jo Mazda cenšas mainīt savu pozīciju, lai kļūtu par prestižāku tirgus dalībnieku salīdzinājumā ar tādiem kā Toyota, Hyundai un Ford.
Tomēr sagaidiet, ka redzēsit arī citas dzinēju iespējas, tostarp sešrindu dzinēja iespējas ar benzīna un dīzeļdegvielas iespējām.
Paredzams, ka CX-48 dzinēju klāstā loma būs arī 60 voltu vieglā hibrīda sistēmai, kas palīdzēs samazināt degvielas patēriņu.
