Pārbaudes brauciens Lexus GX
Kāpēc GX nevar iet uz randiņu, kāda frizūra būtu īpašniekam un kādu iespēju inženieri aizmirsa ...
AvtoTachki redaktors Mets Donnelijs paskaidroja, kāpēc Lexus GX nekad nevajadzētu iet uz randiņu un kāpēc SUV vadītājam jābūt bagātam, aptaukošanās un ar apjomīgu matu griezumu.
Kā viņš izskatās
Cits pārskats, cita Toyota. Drīzāk tas ir Lexus, bet patiesībā tas ir Toyota Land Cruiser Prado supervaroņu maskā. Ārpusē šo luksusa Lexus no demokrātiskāka radinieka var atšķirt tikai ar hroma un sīku detaļu pārpilnību. GX 460 iekšpuse ir patiešām forša: liels L uz stūres, oranži brūna āda un virkne izcilu sīkumu.
GX ir garš un plats, tomēr maldinoši īss. Šķiet, ka automašīna ir daudz lielāka nekā patiesībā. Nē, šis Lexus ir ļoti ietilpīgs, bet diemžēl visa šī telpa ir virs galvas un dažās dīvainās vietās. Milzīgais metāla daudzums, kas nepieciešams, lai radītu šādus apjomus, radīja iespaidīgu automašīnas svaru un apšaubāmo aerodinamiku (starp citu, abi neveicina degvielas ekonomiju). Šeit, pēc klases standartiem, ir diezgan maz vietas kājām. Kopumā šis ir ideāls auto īsiem, kupliem cilvēkiem ar sulīgiem matiem, bet es, būdama gara un plikpaura, iekšā nejutos īpaši ērti.
GX, iespējams, var iegādāties vienā no Lexus firmas krāsām, taču par to es varu tikai nojaust: es nekad neesmu redzējis šo automašīnu tīru. Kopumā šī testa automašīna bija netīrākā no tām, kuras man piešķīra RBC. Netīrs - nepavisam ne rotaļīgā, labā vārda nozīmē, ticiet man. Viņš bija vienkārši netīrs no galvas līdz kājām. Es palūdzu kolēģim nomazgāt apvidus automašīnu, un viņš teica, ka dažas sekundes viņš redzēja GX kristāldzidru. Ak, līdz brīdim, kad automašīna atgriezās birojā (tas ir, pēc 15 minūtēm), tā atkal vairāk atgādināja kalnu, nevis transportlīdzekli.
Kopumā šis Lexus ir tikai netīrumu magnēts. Viņš to atradīs pat absolūti sterilā telpā un vienmērīgi iesmērēs to uz aizmugurējā loga, īpašu uzmanību pievēršot atpakaļskata kamerai, benzīna tvertnes vāciņam, durvju rokturiem - visam, kam pieskaraties ar savām rokām. Starp citu, sīkais aizmugurējais tīrītājs izskatās kā čivava aste, kas pielipusi nīlzirga ķermenim. Un tas ir apmēram tāds pats efektīvs.
Pievilcība
Protams, GX ir pievilcīgs, bet savā veidā. Tāpat kā milzīgs nīlzirgs mežizstrādātāja kreklā var būt pievilcīgs - netīrs pēc pirmās lietus piles. Šī automašīna izskatās nelokāma ar lielajiem riteņiem un augsto stāju. Bet pat nedomājiet par došanos uz randiņu vai kāda higiēnas ziņā jutīga cilvēka pārvadāšanu. Kad jums būs sava pieredze GX vadīšanā, jūs zināsiet: pirms sēžat pie stūres, jums ir jāpārģērbjas ... un es atkal neesmu labā nozīmē.
Kā viņš brauc
Aerodinamika šeit ir tāda pati kā nīlzirga. Bet ne ar parasto, par kuru es runāju iepriekš, bet gan ar to, kurš velk izpletni uz muguras. GX nav ļoti ieinteresēts darīt to, ko jūs viņam lūdzat. Varbūt viņam nepietiek ar 296 ZS, ko rada 4,6 litru motors. Bet jebkurā gadījumā citu iespēju Krievijas tirgū nav. Apvidus auto ar skandināvu mierīgumu neņem vērā asu spiedienu uz gāzes pedāļa, neizstaro nežēlīgus rūcienus, bet pārliecinoši pārvietojas taisnā līnijā.
Lielā ātrumā V8 ir vairāk nekā piemērots. Vienīgā problēma ir tā, ka jūras slimniekiem un pasažieriem var būt ļoti neērti, jo GX pārvietojas kosmosā kā laiva viesuļvētrā. Ja jūs nolemjat braukt ar to uz randiņu, pārliecinieties, ka jūs vai jūsu dzīvesbiedrs neesat ēdis pārāk daudz. Pat cilvēkiem ar normālu ķermeņa uzbūvi nepietiek saķeres spēka polsterējumam. Viņi leks uz izciļņiem un slīdēs no sēdekļiem. Par laimi, brīvās vietas krājumi joprojām ir pietiekami, lai pasažieri vienlaikus negūtu ievainojumus dibenam un galvai.
Apvidus automobiļa braukšanas pieredze ir līdzīga mazai kravas automašīnai vai mikroautobusam: jūs sēžat apmēram tādā pašā augstumā kā GAZelle, un neko daudz neredzat - galvenokārt tāpēc, ka Čivavas aste nespēj pareizi notīrīt milzīgo aizmugurējo stiklu. Jums jāpaļaujas uz masīviem sānu spoguļiem.
Es atzīmēju šī modeļa ļoti precīzo stūrēšanu, viedo elektroniku, kas, cita starpā, pazemina spoguļus, kad ir ieslēgta atpakaļgaita, laba reakcija uz gāzes pedāļa nospiešanu ar mazu ātrumu. Bezceļā arī GX ir ļoti labs. It īpaši, ja jums nav jāiet pārāk ātri, neviens jūs nedzen, un kāds cits maksā par degvielu.
Iekārtas
Šis ir Lexus, tāpēc, protams, tas ir pilns ar visu veidu iespējām: lielisku audio sistēmu, lielu multivides ekrānu, pārdomātu visu pogu izvietojumu. Man īpaši patika, ka uz stūres var izslēgt stāvēšanas sensorus. Varbūt ir tikai viena iespēja, kuru japāni aizmirsa, veidojot šo automašīnu. Viņam vajadzīga neliela papīra sloksne, kas nosedz degvielas mērītāju, kas pastāvīgi spīd vadītāja acīs. Šķiet, ka viņš sūdzas: "Man ir lielas problēmas ar apetīti, un jūs par to maksājat!" Šis milzīgais zīdītājs ar lielām ausīm patērē 21,4 litrus uz 100 km, kad motors ir auksts, un 20,7 litrus, kad tas ir iesildīts. Par laimi, degvielas tvertne šeit ir ļoti pienācīga.
Pērciet vai nepērciet
Tas ir vienkārši: man ir Audi Q7 ar daudz mazāku dīzeļdzinēju, un es to nemainītu pret Lexus GX. Vismaz līdz brīdim, kad viņš loterijā laimēja bagātību un pārstādīja matus.
