Mašīnu eļļa

Iekšdedzes dzinējā pastāv cieša saikne starp tā konstrukciju, eļļas kvalitāti un degvielas kvalitāti. Tāpēc ir svarīgi izmantot pareizo eļļu.

Iekšdedzes dzinējā pastāv cieša saikne starp tā konstrukciju, eļļas kvalitāti un degvielas kvalitāti. Tāpēc ir svarīgi izmantot savam piedziņai atbilstošu eļļu un regulāri to mainīt. Tas veic vairākas ļoti svarīgas funkcijas.

 

Eļļa samazina berzi dzinējā, samazinot gredzenu, virzuļu, cilindru un kloķvārpstas gultņu nodilumu. Otrkārt, tas noblīvē telpu starp virzuli, gredzeniem un cilindra čaulu, kas ļauj cilindrā radīt salīdzinoši augstu spiedienu. Treškārt, eļļa ir vienīgais dzesēšanas līdzeklis virzuļiem, kloķvārpstas gultņiem un sadales vārpstām. Motoreļļai ir jābūt pareizam blīvumam un viskozitātei dažādās temperatūrās, lai aukstās palaišanas laikā tā pēc iespējas ātrāk sasniegtu visus eļļošanas punktus. Iekšdedzes dzinēja darbībā pastāv cieša saikne starp tā konstrukciju, eļļas kvalitāti un degvielas kvalitāti. Tā kā dzinēju slodzes un jaudas blīvums pastāvīgi palielinās, smēreļļas tiek pastāvīgi uzlabotas.

LASI ARĪ

Kad nomainīt eļļu?

Eļļa jūsu dzinējā

Kā salīdzināt eļļas?

Ja tiek izmantota atbilstoša klasifikācija, ir iespējams salīdzināt vairākus desmitus tirgū esošo produktu. SAE viskozitātes klasifikācija ir labi zināma. Ir piecas vasaras eļļu klases un sešas ziemas eļļu klases. Šobrīd tiek ražotas daudzpakāpju eļļas, kurām piemīt ziemas eļļu viskozitātes īpašības un vasaras eļļu augstas temperatūras īpašības. To simbols sastāv no diviem cipariem, kas atdalīti ar "W", piemēram, 5 W-40. No klasifikācijas un marķējuma var izdarīt praktisku secinājumu: jo mazāks skaitlis pirms burta "W", jo mazāk eļļas var izmantot zemākā apkārtējās vides temperatūrā. Jo augstāks ir otrais skaitlis, jo augstāka var būt apkārtējās vides temperatūra, pie kuras tā nezaudē savas īpašības. Mūsu klimatiskajos apstākļos ir piemērotas 10W-40 klases eļļas.

Eļļu klasifikācija pēc kvalitātes ir mazāk populāra un ļoti noderīga. Tā kā amerikāņu dzinēju konstrukcija un darbības apstākļi atšķiras no Eiropas, ir izstrādātas divas klasifikācijas API un ACEA. Amerikāņu klasifikācijā dzirksteļaizdedzes dzinēju eļļu kvalitāte ir apzīmēta ar diviem burtiem. Pirmais ir burts S, otrais ir nākamais alfabēta burts no A līdz L. Līdz šim eļļa ar SL simbolu ir visaugstākās kvalitātes.

Dīzeļdzinēju eļļu kvalitāti nosaka arī divi burti, no kuriem pirmais ir C, kam seko nākamie burti, piemēram, CC, CD, CE un CF.

Eļļas kvalitātes klase nosaka tās piemērotību noteiktas konstrukcijas dzinēja eļļošanai noteiktos ekspluatācijas apstākļos.

Daži dzinēju ražotāji ir izstrādājuši savas pētniecības programmas, kas pārbauda eļļas izmantošanai to spēka agregātos. Ieteikumus par motoreļļu ir snieguši tādi uzņēmumi kā Volkswagen, Mercedes, MAN un Volvo. Šī ir ļoti svarīga informācija šo automašīnu zīmolu īpašniekiem.

Kuru eļļu izvēlēties?

Tirgū ir trīs veidu motoreļļas: minerālās, daļēji sintētiskās un sintētiskās. Sintētiskajām eļļām, lai arī daudz dārgāk nekā minerāleļļām, ir daudz priekšrocību. Tie ir izturīgi pret augstu dzinēja darba temperatūru, izturīgi pret novecošanas procesiem, tiem ir labākas eļļošanas īpašības, un daži no tiem samazina degvielas patēriņu. Parasti tie ir paredzēti ātrgaitas daudzvārstu dzinēju eļļošanai. Starp sintētiskajām bāzes eļļām ir eļļu grupa, kas ietaupa 1,5–3,9 procentus degvielas, salīdzinot ar dzinēja darbību ar SAE 20W-30 eļļu. Sintētiskās eļļas nav aizstājamas ar minerāleļļām.

 

Katra transportlīdzekļa rokasgrāmatā ir ietverta nepieciešamā informācija par eļļām, kuras jāizmanto spēka agregāta eļļas tvertnes uzpildīšanai. Ir vispārzināms, ka daži autoražotāji gadiem ilgi ir devuši priekšroku atsevišķiem naftas ķīmijas ražotājiem, piemēram, Citroen ir saistīta ar Total, Renault cieši sadarbojas ar Elf un Ford dzinējus piepilda ar Ford zīmola eļļām. , un Fiat ar Selēnijas eļļu.

Izlemjot iegādāties citu eļļu, nevis līdz šim lietoto, neiepildiet dzinēju ar zemākas kvalitātes eļļu, nekā ieteicis transportlīdzekļa ražotājs. Tātad, piemēram, SD klases eļļu nevajadzētu izmantot SH eļļas vietā. Ir iespējams, lai gan nav ekonomiska pamatojuma, izmantot augstākas kvalitātes klases eļļas. Sintētiskās eļļas nedrīkst izmantot dzinējos ar lielu nobraukumu. Tiem ir mazgāšanas līdzekļu sastāvdaļas, kas izšķīdina nogulsnes dzinējā, var izraisīt piedziņas bloka spiediena samazināšanos, aizsprostot eļļas vadus un izraisīt bojājumus.

Kā tirgus reaģē?

Jau vairākus gadus sintētisko eļļu īpatsvars apgrozījumā stabili pieaug, savukārt minerāleļļu īpatsvars samazinās. Tomēr minerāleļļas joprojām veido vairāk nekā 40 procentus no iegādātajām motoreļļām. Eļļas tiek iegādātas galvenokārt degvielas uzpildes stacijās, degvielas uzpildes stacijās un automašīnu tirdzniecības vietās, retāk lielveikalos. Veida izvēli nosaka cena, kam seko ieteikumi auto lietošanas instrukcijā un automehāniķa padoms. Izmaksu samazināšanas tendence ir acīmredzama arī eļļas maiņas veidā. Tāpat kā iepriekš, trešdaļa automašīnu lietotāju paši maina eļļas.

Vispārēji noteikumi atsevišķu klašu eļļu lietošanai.

Dzirksteļaizdedzes dzinēji

SE klase	eļļas ar bagātināšanas piedevām paredzētas dzinējiem 1972-80.
SF klase	eļļas ar pilnu piedevu klāstu, kas paredzētas 1980-90 dzinējiem.
SG klase	eļļas katalītiskajiem neitralizatoriem, ražotas pēc 1990. gada.
CX, SJ klases	eļļas ātrgaitas daudzvārstu dzinējiem, enerģijas taupīšanas eļļas.

Dīzeļdzinēji

CD klase	eļļas vecās paaudzes atmosfēras un turbodzinējiem.
klase SE	eļļas lieljaudas dzinējiem, ražotas pēc 1983. gada
CF klase	eļļas ātrgaitas dzinējiem, kas aprīkoti ar katalītisko neitralizatoru, ražoti pēc 1990.

Mazumtirdzniecības cenas dažiem eļļu veidiem 1 litra tvertnēs.

BP Visco 2000 15W-40	PLN 17,59
BP Visco 3000 10W-40	PLN 22,59
BP Visco 5000 5 W-40	PLN 32,59
Castrol GTX 15W-40	PLN 21,99
Castrol GTX 3 Protect 15W-40	PLN 29,99
Castrol GTX Magnatec 10W-40	PLN 34,99
Castrol GTX Magnatec 5W-40	PLN 48,99
Castrol Formula RS 0W-40	PLN 52,99