Mašīna zaudē uzlādi. Kāds varētu būt iemesls?
Prakse rāda, ka, ja mūsu informācijas panelī iedegas akumulatora indikators, tad parasti ģenerators ir sabojājies. Kas tieši plīst šajā elementā un kā efektīvi novērst defektu?
Mūsdienu benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem ir nepieciešams vairāk elektroenerģijas to pieaugošās sarežģītības dēļ. Ir pagājuši tie laiki, kad uzlādes sistēmas atteices gadījumā pietika ar “prātīgi” iedarbināt auto, neizmantot lukturus un logu tīrītājus un, ja paveicās, varēja braukt līdz otram galam. . Polija bez uzlādes. Tāpēc šobrīd tā ir diezgan kaitinoša kļūme. Ja tā notiek ar mums, ir vērts zināt, kādi ir biežākie tā iemesli, lai mēs varētu vieglāk sarunāties ar mehāniķi un zināt, ko jautāt remonta laikā.
Vairumā gadījumu uzlādes sistēmas atteice ir saistīta ar ģeneratora atteici. Paskaidrosim, ka ģenerators ir ģenerators, kura uzdevums ir pārveidot mehānisko enerģiju elektroenerģijā. Transportlīdzekļos tas ir atbildīgs par visu elektrisko iekārtu barošanu un akumulatora uzlādi. Ģeneratora kalpošanas laiks ir atkarīgs no daudziem faktoriem. Biežākie uzlādes sistēmas atteices cēloņi ir:
Salauzta josta
Ļoti bieži kontrollampiņa iedegas tikai tāpēc, ka pārtrūkusi siksna, kas savieno ģeneratoru ar kloķvārpstu. Ja tas saplīst, vispirms noskaidrojiet šī sadalījuma cēloni. Ja problēma ir tikai pašā siksnā, kas bija pārāk veca vai, piemēram, bojāta nepareizas montāžas dēļ, parasti problēmas novēršanai pietiek ar siksnas nomaiņu pret jaunu. Taču saplīsušas jostas rezultātā var tikt nosprostots arī kāds no sistēmas elementiem vai mehāniski bojājumi – piemēram, kāds no rullīšiem, kas pēc tam ar asu malu pārgriezīs jostu. Tālāk lieta kļūst sarežģītāka, jo ir jānoskaidro un jānovērš jostas pārrāvuma cēlonis.
Redaktori iesaka:
Vai man katru gadu būs jākārto braukšanas eksāmens?
Labākie maršruti motociklistiem Polijā
Vai man vajadzētu iegādāties lietotu Skoda Octavia II?
Dedzis regulators un diodes plāksnes bojājumi
Ģeneratora sprieguma regulatoru izmanto, lai uzturētu nemainīgu spriegumu neatkarīgi no motora apgriezienu skaita izmaiņām. Šī elementa defekti visbiežāk rodas montāžas kļūdu dēļ - bieži vien rūpnīcas montāžas laikā. Tas ir nepareizs akumulatora kabeļu savienojums. Pēkšņs īssavienojums var sabojāt regulatoru un izdegt taisngrieža diodes, kas ir atbildīgas par akumulatora uzlādi.
Skatiet arī: Suzuki SX4 S-Cross testēšana
Mēs iesakām: Ko piedāvā Volkswagen up!?
kontrolieris izdega
Ja ir bojāts tikai kontrolieris un diodes plāksne paliek neskarta, visticamāk, bojājuma cēlonis ir plūdi. Regulatorā var nokļūt ūdens, eļļa vai cits darba šķidrums, kas plūst no sprauslām zem automašīnas pārsega. Šajā gadījumā ir svarīgi identificēt noplūdes avotu, lai novērstu līdzīgu negadījumu nākotnē.
Dedzis stators
Tinuma stators ir ģeneratora daļa, kas ražo elektroenerģiju. Statora izdegšanas cēlonis ir ģeneratora pārslodze un pārkaršana. Pārmērīgu slodzi var izraisīt daudzi iemesli - intensīva transportlīdzekļa sastāvdaļu izmantošana (piemēram, gaisa padeve), slikts akumulatora stāvoklis, nepieciešamība pēc pastāvīgas uzlādes no ģeneratora vai ģeneratora komponentu ekspluatācijas nodilums. Statora pārkaršanas sekas ir izolācijas iznīcināšana un īssavienojums ar zemi.
salauzts rotors
Statora strāvu rada rotora darbs, kas rada magnētisko lauku. Rotors saņem mehānisko enerģiju no kloķvārpstas. Tā defekts visbiežāk saistīts ar slēdža darbības nodilumu, t.i. elements, kas atbild par strāvas plūsmu. Defekta cēlonis var būt arī montāžas kļūdas, piemēram, pārāk vāja lodēšana starp rotoru un kolektoru.
Gultņu vai skriemeļu nodilums
Ģenerators var sabojāties arī tā detaļu darbības nolietojuma dēļ. Gultņu priekšlaicīgas nolietošanās iemesls visbiežāk ir izmantoto materiālu sliktā kvalitāte. Jebkurš ārējs piesārņojums šķidrumu vai cietu daļiņu veidā var arī ietekmēt. Ģeneratora skriemelis laika gaitā nolietojas. Īpaši negatīva zīme ir tās nevienmērīgais nodilums, ko izraisa, piemēram, izliekta ķīļrievu siksna (stipri nolietota vai nepareizi uzstādīta). Riteņa bojāejas iemesls var būt arī bojāta siksnas nospriegošanas sistēma automašīnā un nepareizi uzstādīti savienojuma elementi.
