auto pirms ziemas. Ko pārbaudīt, kur meklēt, ko nomainīt?
Lai arī rudens laikapstākļi joprojām ir labvēlīgi, kalendārs ir nepielūdzams – ziema tuvojas. Šobrīd ir labākais laiks pilotiem sagatavoties šai sezonai.
Rudens un ziema ir sliktākais laiks autovadītājiem un viņu automašīnām. Zema temperatūra, bieži lietusgāzes un strauja krēsla neveicina transportlīdzekļu izmantošanu un pašu braucienu.
Automobiļa rudens apskates pirmajam solim vajadzētu būt tās rūpīgai mazgāšanai. To vislabāk izdarīt bezkontakta automazgātavā, lai ūdens strūkla sasniegtu visus stūrus un spraugas riteņu arkās un zem šasijas. Auto mazgāšana jāveic pirms pirmā sala, lai ūdens nesasaltu automašīnas virsbūves vai šasijas spraugās.
Nākamais solis, bet tikai tad, kad automašīna ir sausa, ir piestiprināt durvju blīves un logu sliedes, lai noņemtu mitrumu. Runa ir arī par aizsardzību pret salu, lai blīves nepiesaltu pie durvīm un logiem. Gumijas kopšanai izmanto silikona vai glicerīna preparātus. Bet vislabākais ir tehniskais vazelīns. Starp citu, iepilināsim dažus pilienus mašīnu eļļas durvju slēdzenēs, lai arī tās nesasaltu.
Rudenī un ziemā nokrišņu daudzums palielinās, un tāpēc arī vējstikla un aizmugurējo logu tīrītājiem ir ko darīt. Apskatīsim tīrītāju slotiņu stāvokli, bet nesmērējiet tās ar kādiem preparātiem, jo tie atstās traipus uz stikla. Ja asmeņi ir nodiluši, tie ir jānomaina.
Tagad ir pienācis laiks apskatīt akumulatoru
- Jātīra, pirmkārt, skavas tiek nostiprinātas ar tehnisko vazelīnu. Ja akumulatora spriegums ir pārāk zems, uzlādēsim to, iesaka Radoslavs Jaskulskis, Skoda Auto Szkoła instruktors. Problēmas ar nepietiekami uzlādētu akumulatoru var būt signāls, ka mums ir jāpārbauda visa uzlādes sistēma (ieskaitot sprieguma regulatoru) un jānovērtē, vai nav strāvas noplūdes, ko izraisa instalācijas bojājumi.
Transportlīdzekļu lietotājiem ir jārūpējas arī par augstsprieguma kabeļu taupīšanu, lai neradītu īssavienojumu elektriskajā sistēmā. Lai to izdarītu, izmantojiet motora aerosolu vai kontaktu tīrīšanas līdzekli. Derētu arī paskatīties uz drošinātāju kārbu, varbūt tur arī drošinātāju kontaktus vajag notīrīt.
Ja mēs jau esam pacēluši motora pārsegu, tad mums vajadzētu pārbaudīt dzesēšanas šķidruma sasalšanas temperatūru izplešanās tvertnē. Tas tiek panākts ar speciālu skaitītāju palīdzību, kas pieejami daudzās degvielas uzpildes stacijās. Tas ir svarīgi, jo, ja dzesēšanas šķidruma sasalšanas temperatūra ir pārāk augsta, tas sala laikā var izkristalizēties vai pat sasalt, kas var sabojāt dzinēja bloku. Starp citu, jāpapildina šķidruma līmenis.
Jums vajadzētu arī pārbaudīt mazgāšanas šķidruma rezervuāru. Ja vēl ir daudz vēsa šķidruma, pievienojiet tam 100-200 ml denaturētā spirta. Šis daudzums nesabojās šķidruma smaržu, bet pasargās to no sasalšanas. Ja nav pietiekami daudz šķidruma, pievienojiet ziemas sagatavošanu.
Īsās dienās palielinās laba apgaismojuma nozīme
Pārbaudīsim visu lukturu darbību. Tas ir atkarīgs ne tikai no laba ceļa apgaismojuma, bet arī no tā, lai mūsu auto būtu redzams citiem satiksmes dalībniekiem. Ja rodas iespaids, ka priekšējie lukturi nedarbojas pareizi vai nav pareizi noregulēti, iestatīsim tos, uzsver Radoslavs Jaskuļskis.
Lai gan rudenī un ziemā gaisa kondicionieris tiek ieslēgts reti, tas nenozīmē, ka nevajadzētu pārbaudīt, kā tas darbojas. Logu aizsvīšanas problēmas novēršana ir atkarīga no tā efektivitātes.
Jums arī jāpaskatās zem šasijas un iepriekš jāpasargā no ūdens un sāls. Nepieciešams arī pārbaudīt bremžu stāvokli.
– Pārliecinieties, vai kluči ir labā stāvoklī, pārbaudiet, vai bremzēšanas spēki ir vienmērīgi sadalīti starp asīm. Neaizmirsīsim, ka bremžu šķidrums jāmaina reizi divos gados – Skoda autoskolas instruktoram ir alerģija.
Un visbeidzot ziemas riepas.
– Riepu maiņa rudenī pret ziemas ir nepieciešamība, par ko, par laimi, zina lielākā daļa autovadītāju. Ziemas riepas nodrošina lielāku drošību, ļauj īsāku bremzēšanas ceļu uz ledus un sniega, kā arī nodrošina labāku vadāmību,” stāsta Radoslavs Jaskuļskis.
Saskaņā ar noteikumiem riepas minimālajam protektora augstumam jābūt 1,6 mm. Tā ir minimālā vērtība – tomēr, lai riepa garantētu pilnas īpašības, protektora augstumam jābūt min. 3-4 mm.
