Riepu marķējumi. Ko viņi ziņo, kā tos lasīt, kur tos meklēt?

Pareiza automašīnu riepu izvēle ir ļoti svarīga drošībai un braukšanas komfortam. Katru riepu ražotājs ir aprakstījis ar dažādiem marķējumiem. Par to, kā nekļūdīties un izdarīt pareizo izvēli, varat lasīt mūsu ceļvedī.

SIZE

Vissvarīgākais parametrs un galvenais riepas izvēles kritērijs ir tās izmērs. Uz sānu sienas tas ir norādīts formātā, piemēram, 205/55R16. Pirmais cipars norāda riepas platumu, kas izteikts milimetros, otrais - profilu, kas ir riepas augstuma un platuma procentuālais daudzums. Pēc aprēķinu veikšanas mēs uzzinām, ka mūsu piemēra riepā tas ir 112,75 mm. Trešais parametrs ir loka diametrs, uz kura ir uzstādīta riepa. Transportlīdzekļa ražotāja ieteikumu par riepu izmēru neievērošana var izraisīt, piemēram, riteņu arku berzi, ja tiek izmantotas pārāk platas riepas.

SEZONA

Ir pamata iedalījums 3 sezonās, kurām paredzētas riepas. Mēs izšķiram ziemas, vissezonas un vasaras riepas. Ziemas riepas atpazīstam pēc 3PMSF vai M+S marķējuma. Pirmais ir angļu valodas abreviatūras Three Peak Mountain Snowflake paplašinājums. Tas parādās kā trīskāršas kalna virsotnes simbols ar sniegpārsliņu. Šī ir vienīgā ziemas riepu marķējums, kas atbilst ES un ANO direktīvām. Šis simbols tika ieviests 2012. gadā. Lai ražotājs to varētu uzlikt savam izstrādājumam, riepai ir jāiztur virkne testu, kas apstiprina tās drošu uzvedību uz sniega. Simbols M+S, ko var atrast uz dubļu un ziemas riepām, ir saīsinājums no angļu valodas termina Mud and Snow. Uzmanību! Tas nozīmē, ka šīs riepas protektors var izturēt dubļus un sniegu, bet ne ziemas riepu! Tāpēc, ja blakus šim marķējumam nav citas zīmes, pārbaudiet pie pārdevēja vai internetā, ar kāda veida riepām jums ir darīšana. Vissezonas gumijas ražotāji marķē ar vārdu All Season vai simboliem, kas apzīmē četras sezonas. Vasaras riepas ir marķētas ar lietus vai saules mākoņa simbolu, taču tas nekādā gadījumā nav standartizēts un ir atkarīgs tikai un vienīgi no ražotāja.

Redaktori iesaka:

Vadītāja uzmanība. Pat naudas sods PLN 4200 par nelielu kavēšanos

Ieejas maksa pilsētas centrā. Pat 30 PLN

Dārgas lamatas, kurās iekrīt daudzi autovadītāji

ĀTRUMA INDEKSS

Ātruma rādītājs norāda maksimālo ātrumu, ko pieļauj riepa. Apzīmēts ar vienu burtu (skatīt tabulu zemāk). Ātruma indeksam ir jāatbilst automašīnas īpašībām, lai gan ir iespējams uzstādīt riepas ar indeksu, kas ir zemāks par maksimālo ātrumu, ko automašīna attīsta - galvenokārt ziemas riepu gadījumā. Lielāks ātruma indekss nozīmē, ka riepa ir izgatavota no cietāka maisījuma, tāpēc mazāka ātruma riepas var nodrošināt nedaudz lielāku komfortu.

M - līdz 130 km / h

N - 140 km/h

P - līdz 150 km / h

Q - līdz 160 km/h

P - līdz 170 km / h

S - līdz 180 km/h

T - līdz 190 km/h

N - 210 km/h

V - līdz 240 km/h

W - līdz 270 km/h

Y - līdz 300 km / h

LOAD INDEX

Slodzes indekss raksturo maksimālo pieļaujamo slodzi uz riepu pie ātruma indeksa norādītā ātruma. Kravnesību norāda ar divciparu vai trīsciparu skaitli. Slodzes indeksam ir īpaša nozīme mikroautobusu un mikroautobusu gadījumā. Gan ātruma indeksa, gan slodzes indeksa gadījumā jāraugās, lai uz vienas transportlīdzekļa ass netiktu uzstādītas riepas, kas atšķiras pēc šiem parametriem. Turklāt XL, RF vai Extra Load etiķetes norāda uz riepu ar palielinātu kravnesību.

85 – 515 kg/sliede

86 – 530 kg/sliede

87 – 545 kg/sliede

88 – 560 kg/sliede

89 – 580 kg/sliede

90 – 600 kg/sliede

91 – 615 kg/sliede

92 – 630 kg/sliede

93 – 650 kg/sliede

94 – 670 kg/sliede

95 – 690 kg/sliede

96 – 710 kg/sliede

97 – 730 kg/sliede

98 – 750 kg/sliede

99 – 775 kg/sliede

100 – 800 kg/sliede

101 – 825 kg/sliede

102 – 850 kg/sliede

MONTĀŽAS ROKASGRĀMATA

Ražotāji uz riepām ievieto informāciju, kas jāievēro, uzstādot tās. Visizplatītākais indikators ir ROTĀCIJA, kas apvienota ar bultiņu, kas parāda virzienu, kādā riepai braukšanas laikā jāgriežas. Otra veida informācija ir uzraksti ĀRPUS un IEKŠpuse, kas norāda, kurā riteņa pusē (iekšpusē vai ārpusē) jāatrodas šai riepas sienai. Šajā gadījumā mēs varam brīvi mainīt automašīnas riteņus no kreisās puses uz labo, ja vien tie ir pareizi uzstādīti uz diskiem.

RAŽOŠANA ДАННЫЕ

Informācija par riepas izgatavošanas datumu ir ietverta kodā vienā riepas pusē, sākot ar burtiem DOT. Pēdējie četri šī koda cipari ir svarīgi, jo tie slēpj ražošanas nedēļu un gadu. Piemēram - 1017 nozīmē, ka riepa ražota 10. gada 2017. nedēļā. Gan Polijas standartizācijas komitejas noteiktais riepu apgrozījuma standarts, gan lielāko riepu koncernu pozīcijas ir vienādas - riepa tiek uzskatīta par jaunu un pilnībā vērtīgu līdz trim gadiem no tās izgatavošanas datuma. Nosacījums ir tāds, ka tas ir jāuzglabā vertikāli, un atbalsta punkts jāmaina vismaz reizi 6 mēnešos.

SPIEDIENS

Pirms maksimālā pieļaujamā gaisa spiediena riepās ir teksts Max Inflation (vai tikai MAX). Šo vērtību visbiežāk norāda PSI vai kPa vienībās. Normālas automašīnas lietošanas gadījumā mēs diez vai pārsniegsim šo parametru. Informācija par to var būt svarīga, uzglabājot riteņus ar augstu riepu spiedienu – šo procedūru dažkārt izmanto, lai izvairītos no gumijas deformācijas. To darot, uzmanieties, lai nepārsniegtu pieļaujamo spiedienu riepās.

CITI MARĶĒJUMI

Riepām, kas piemērotas spiediena samazināšanai, atkarībā no ražotāja var būt šāds marķējums uz sānu sienas:

Производитель	parakstīt	vajadzībām
Bridgestone	RFT (Run-Falt tehnoloģija)	Nav nepieciešams īpašs loks
Kontinentāls	SSR (self-sustaining Runflat)	Nav nepieciešams īpašs loks
Labs gads	RunOnFlat	Nav nepieciešams īpašs loks
Danlops	RunOnFlat	Nav nepieciešams īpašs loks
Pirelli	Pašnesošs skrejceļš	Ieteicamais loks Eh1
Michelin	ZP (nulles spiediens)	Ieteicamais loks Eh1
Yokohama	ZPS (nulles spiediena sistēma)	Nav nepieciešams īpašs loks

Katrā gadījumā tā ir riepa ar pastiprinātām sānu malām, lai ar ātrumu līdz 80 km/h varētu braukt ne vairāk kā 80 km, ja vien transportlīdzekļa lietošanas instrukcijā nav norādīts citādi. Saīsinājumus DSST, ROF, RSC vai SST var atrast arī uz riepām, kas ļauj pārvietoties pēc spiediena zuduma.

Bezkameru riepas ir marķētas ar vārdu TUBELESS (vai saīsinājumu TL). Patlaban kameru riepas veido nelielu procentuālo daļu no riepu ražošanas, tāpēc ir maz iespēju tādu atrast tirgū. XL (Extra Load) vai RF (Reinforced) marķējums tiek izmantots arī riepām ar pastiprinātu konstrukciju un palielinātu kravnesību, RIM Protector - riepai ir risinājumi, kas aizsargā loku no bojājumiem, RETREAD ir atjaunota riepa, un FP (Fringe) Protector) vai RFP ( Rim Fringe Protector ir riepa ar pārklātu loku. Dunlop izmanto MFS simbolu. Savukārt TWI ir riepu protektora nodiluma indikatoru atrašanās vieta.

No 1. gada 2012. novembra katrai riepai, kas ražota pēc 30. gada 2012. jūnija un tiek pārdota Eiropas Savienībā, jābūt speciālai uzlīmei, kurā ir svarīgākā informācija par riepas drošības un vides aspektiem. Etiķete ir taisnstūrveida uzlīme, kas piestiprināta riepas protektoram. Uz etiķetes ir informācija par trīs galvenajiem iegādātās riepas parametriem: ekonomiju, saķeri uz slapja ceļa seguma un riepas radīto troksni braukšanas laikā.

Ekonomika: ir noteiktas septiņas klases, sākot no G (visekonomiskākā riepa) līdz A (ekonomiskākā riepa). Ekonomika var atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa un braukšanas apstākļiem. Saķere ar slapju ceļu: septiņas klases no G (garākais bremzēšanas ceļš) līdz A (īsākais bremzēšanas ceļš). Ietekme var atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa un braukšanas apstākļiem. Riepu troksnis: viens vilnis (piktogramma) ir klusāka riepa, trīs viļņi ir trokšņaināka riepa. Turklāt vērtība ir norādīta decibelos (dB).