Labākais SUV jūsu ģimenei: drošs, videi draudzīgs, vismazāk negadījumu risks. Iepazīstieties ar Volvo XC60
Mūsu valstī visvairāk pārdotais premium klases automobilis jau vairākus gadus ir Volvo XC60. Pērn tika pārdotas vairāk nekā 4200 šī modeļa vienības. Volvo XC60 ir vislabāk pārdotais zviedru zīmola modelis, un ne tikai mūsu valstī. Visā pasaulē šis vidēja izmēra SUV veido 31% no visa Volvo klāsta, kas ir vairāk nekā jebkurš cits modelis (40% XC29 daļa). Polijas tirgū XC60 veido 38% no Volvo Car Poland pārdošanas apjoma. Arī ar benzīnu darbināmo transportlīdzekļu pārdošanas apjomā ir vērojama augšupejoša tendence, kas šobrīd sasniedz pat 60%. Kādreiz populāro dīzeļdzinēju īpatsvars ir ievērojami samazinājies līdz 33%, lai gan pirms pieciem gadiem tas bija pat 72%.
XC60 panākumus ir viegli izskaidrot – tas ir iecienīts ģimenes auto un tā sauktā "augšējā vidusšķira". “. Pārsvarā tie ir ārštata darbinieki: ārsti, juristi, arhitekti, žurnālisti, mākslinieki. Socioloģijā stratifikācijas jēdziens, tas ir, sociālā noslāņošanās, novieto šo grupu gandrīz kāpņu augšgalā. Un tas ir sapņu "mērķis" premium zīmoliem.
Volvo ir populārākais zīmols
Sagadījies, ka starp šiem premium zīmoliem Volvo priekšroku dod augstākās vidusšķiras pārstāvji. ASV tas ir gandrīz pašsaprotami, bet Eiropā Volvo iegūst arvien vairāk klientu šajā grupā. Un viņam tie nav jākopj ar tādiem dīvainiem trikiem kā mirdzoša Mercedes zvaigzne vai BMW pumpuri, kas izskatās kā aizauguši jūrascūciņas zobi. Ikviens, kurš iegādājas Volvo, paliks ar šo zīmolu visu savu dzīvi. Šī izvēle tiek veikta apzināti. Volvo jau vairākus gadus konsekventi aizstāj visu modeļu klāstu. Patlaban process ir pabeigts, un rezultāti noteikti patika mērķa grupai. Jaunie Volvo ir pieticīgi, diezgan vienkārši, bet eleganti. Mēs šeit neatradīsim daiļliteratūru - sedans ir sedans, universāls ir universāls, un SUV ir SUV. Man ir aizdomas, ka, ja kādam no Volvo rastos doma “uztaisīt greznu SUV kupeju”, viņam ieteiktu doties garākās pastaigās pa mežu, lai atveldzētos. Taču Volvo apvieno konservatīvu formu ar progresīvu saturu: uzņēmumam ir sava drošības un ilgtspējības filozofija, nekas nav jādara ar spēku. Jā, tas vēsta par visa modeļu klāsta elektrifikāciju, bet uz 2040. gadu, nevis uz “uzreiz”. Pagaidām ir tikai viens elektriskais modelis, taču ir ieviesti hibrīdi. Un tie ir dažādi, sākot no vienkāršākā "maiga hibrīda" līdz klasiskajam spraudnim, kas tiek uzlādēts no sienas kontaktligzdas. Tātad katrs Volvo XC60 ir zināmā mērā elektrificēts.. Vieglais hibrīds pieejams arī gan ar benzīna, gan dīzeļdzinējiem. Un neatkarīgi no piedziņas veida tā tiek uzskatīta par visefektīvāko šāda veida sistēmu tirgū, vienkārši izlasiet testus automobiļu presē.
Tie ir visdārgākie, bet arī visekonomiskākie. plug-in hibrīda varianti ar nosaukumu Recharge. Šī gada modeļos veiktas vairākas izmaiņas, lai uzlabotu šāda veida piedziņu. Automašīnas saņēma vilces akumulatorus ar lielāku nominālo jaudu (pieaugums no 11,1 līdz 18,8 kWh). Tādējādi to lietderīgā jauda palielinājās no 9,1 līdz 14,9 kWh. Šo izmaiņu dabiskās sekas ir palielināt attālumu, ko Volvo PHEV modeļi var nobraukt tikai ar elektrību. Elektriskā darbības rādiuss tagad ir no 68 līdz 91 km (WLTP). Aizmugurējo asi piedzen elektromotors, kura jauda palielināta par 65% – no 87 līdz 145 ZS. Arī griezes moments ir pieaudzis no 240 līdz 309 Nm. Piedziņas sistēmā parādījās iebūvēts starteris-ģenerators ar jaudu 40 kW, kas ļāva izslēgt mehānisko kompresoru no iekšdedzes dzinēja. Šis ģenerators liek automašīnai kustēties vienmērīgi, un pārslēgšanās no elektromotora uz iekšdedzes piedziņu ir gandrīz nemanāma, kā tas ir vieglajos hibrīdos. Volvo PHEV modeļiem ir arī uzlabota visu riteņu piedziņas veiktspēja un maksimālais vilces svars palielināts par 100 kg. Elektromotors tagad var patstāvīgi paātrināt automašīnu līdz 140 km/h (iepriekš līdz 120-125 km/h). Recharge līnijas hibrīdu braukšanas dinamika ir ievērojami uzlabota, darbojoties tikai no elektromotora. Jaudīgākais elektromotors arī spēj efektīvāk bremzēt transportlīdzekli enerģijas atgūšanas funkcijas laikā. Viena pedāļa piedziņa tika pievienota arī XC60, S90 un V90 modeļiem. Pēc šī režīma izvēles atliek tikai atlaist akseleratora pedāli, lai automašīna pilnībā apstātos. Degvielas un degvielas sildītājs ir aizstāts ar augstsprieguma gaisa kondicionieri (HF 5 kW). Tagad, braucot ar elektrību, hibrīds nemaz netērē degvielu, un pat ar aizvērtu garāžu uzlādes laikā salons var tikt uzsildīts, atstājot vairāk enerģijas braukšanai ar elektrību. Iekšdedzes dzinēju jauda ir 253 ZS. (350 Nm) T6 variantā un 310 ZS. (400 Nm) T8 variantā.
Pašlaik pārdošanā esošajam Volvo XC60 ir mainīta ne tikai piedziņas sistēma. Vissvarīgākās izmaiņas automašīnas iekšpusē ir jaunas informācijas un izklaides sistēmas ieviešana, kuras pamatā ir jaunā Android sistēma. Sistēma ļauj darboties līdzīgi kā zināms no telefona darbības, bet pielāgots brīvroku režīmam, tāpēc ir droši vadot automašīnu. Jaunā sistēma ieviesīs arī digitālo pakalpojumu komplektu, kas pieejams visiem Android Automotive transportlīdzekļiem. Pakalpojumu komplektā ietilpst piekļuve Google lietotnēm, Volvo On Call lietotnei, bezvadu lādētājs un visi sistēmas darbībai nepieciešamie dati. Būs arī Google balss asistents, savā klasē labākā navigācija un lietotnes, kas iekļautas Google Play veikalā. Google palīgs ļauj ar balsi iestatīt temperatūru automašīnā, iestatīt galamērķi, atskaņot mūziku vai aplādes un pat sūtīt ziņas — tas viss notiek, nenoņemot rokas no stūres.
Volvo kā drošības sinonīms
Drošība ģimenes automašīnu kontekstā ir ļoti svarīga. Tomēr tradicionāli Volvo drošība netiek aizmirsta. Volvo XC60 ir saņēmis jaunāko uzlaboto ADAS vadītāja palīdzības sistēmu. (Advanced Driver Assistance System) – sastāv no vairākiem radariem, kamerām un ultraskaņas sensoriem. Principā ADAS ir vadītāja palīgsistēmu komplekts atkarībā no ražotāja, modeļa vai izmantotā aprīkojuma ar atšķirīgu sarežģītības pakāpi, tehnoloģisko progresu un sastāvdaļu elementiem. Kopumā Volvo savas sistēmas sauc par IntelliSafe.
Šīs sistēmas palīdz jums noturēties uz ceļa starp joslu marķējumiem, atklāt transportlīdzekļus atpakaļskata spoguļu aklajā zonā, palīdzēt novietot automašīnu, informēt jūs par ceļa zīmēm un pat izvairīties no sadursmēm. Un, pateicoties jaunajai sistēmai, kas ietver Google navigāciju, jūs varat sniegt reāllaika informāciju par šķēršļiem, piemēram, ceļa darbiem vai citiem notikumiem ceļā. Sadarbībā ar navigāciju auto ne tikai brīdinās vadītāju, bet arī automātiski pielāgos ātrumu ceļa apstākļiem ekstremālās situācijās. Tas attiecas arī uz pēkšņu laika apstākļu pasliktināšanos.
Skatiet arī: Volvo XC60 Recharge ir Volvo hibrīds SUV
Tam visam, protams, ir sava cena. Tomēr tas nav tik augsts, kā varētu gaidīt. Lētākais, bet labi aprīkots Volvo XC60 ar vieglu hibrīda benzīna dzinēju tas maksā nedaudz vairāk par 211 12 zlotiem. Tomēr lielākā daļa klientu izvēlas dārgākās Core vai Plus versijas, kas maksā attiecīgi PLN 30 vai PLN 85 vairāk. Tomēr tie piedāvā arī virkni komfortu uzlabojošu funkciju, piemēram, bezatslēgas ieeju, elektriski vadāmas bagāžnieka durvis vai ādas apdari (protams, eko-āda). Augšpusē ir Ultimate versija, kas ir dārgāka par pamata versiju par XNUMXXNUMX, taču piedāvā gandrīz visu iespējamo, tostarp četru zonu gaisa kondicionētāju un panorāmas, atveramu jumta lūku. Bet tā ir īsta premium cena, kurā koks ir koks, nevis lakota plastmasa, alumīnijs ir alumīnijs - Volvo nekrāpjas, neizliekas. Tie ir tikai premium klases auto, kas nevar būt lēti...
