Labākais rīks sensoru kļūmju diagnosticēšanai
Sensori, kas uzrauga degvielu, elektroniskās un mehāniskās sastāvdaļas, kas darbina mūsdienu transportlīdzekļus, ir galvenie kandidāti lielākajai daļai problēmu, kuru dēļ klients piezvana ASE sertificētam mehāniķim. Neatkarīgi no tā, vai sensors ir bojāts, ir problēmas ar elektrisko savienojumu vai tas ir netīrs, lielākā daļa mehāniķu piekritīs, ka sensora kļūmes veido lielāko daļu viņu diagnostikas pārbaužu un remontdarbu. Tas ir arī fakts, ka sensora problēmu var būt ārkārtīgi grūti diagnosticēt ar standarta testa aprīkojumu. Viens no labākajiem instrumentiem, ko mehāniķi izmanto, lai diagnosticētu sensoru atteices un precīzi noteiktu bojājuma vietu, ir automobiļu osciloskops.
Kas ir automobiļu osciloskops?
Kopumā osciloskops ir elektriskā iekārta, kas parāda elektroniskos signālus, kas tiek radīti, izmantojot elektrisko ķēdi. Atšķirībā no standarta voltmetra, automobiļu osciloskops parasti ir LCD ekrāns, kas sadalīts vienāda izmēra kvadrātos, kas parāda novirzes izejas signālos, ko rada bojāti sensori, sekundārās aizdedzes ķēdes, startera motora sistēmas, ieplūdes kolektora spiediens un uzlādes strāvas no automašīnas akumulatora.
Mūsdienu mehāniķi izmanto četrus galvenos automobiļu osciloskopu veidus, lai diagnosticētu sensoru problēmas, tostarp:
- Analogais osciloskops: Šai vecā tipa uzraudzības ierīcei ir katodstaru lampas ekrāns, kas parāda augstākas frekvences; tomēr mūsdienu automobiļu pasaulē ir retāk sastopami.
- Digitālais uzglabāšanas osciloskops: Šāda veida endoskops tiek izmantots ar datoru, ļaujot mehāniķim parādīt elektrisko strāvu, saglabāt attēlu, izdrukāt to un pārbaudīt, vai tajā nav atsevišķu problēmu.
- Daudzkanālu osciloskopi: Šāda veida digitālos osciloskopus var iedalīt trīs dažādos izejas un ievades signālos.
- Universāls osciloskops: Vispārēja pielietojuma osciloskopu parasti izmanto automobiļu rūpniecībā, lai diagnosticētu problēmas ar sensoriem, degvielas sprauslām, ABS sistēmām, degvielas sūkņa problēmas, kompresijas pārbaudēm un daudz ko citu.
Kā darbojas automobiļu osciloskops?
Automobiļu osciloskops ir paredzēts, lai atrastu neatbilstības, kuras ir ļoti grūti atrast ar parastajiem diagnostikas instrumentiem, ko izmanto lielākā daļa mehāniķu. Ir precīzs process, ko mehāniķi izmanto, lai savienotu un izmantotu osciloskopu, lai atrastu problēmas ar sensoru:
- Ja nepieciešams, pievienojiet osciloskopu klēpjdatoram vai galddatoram.
- Pievienojiet osciloskopu pārbaudāmajam sensoram vai inžektoram. Ir svarīgi, lai osciloskopa zondes nesaskartos ar citām metāla detaļām un pirms osciloskopa ieslēgšanas būtu iezemētas.
- Iedarbiniet automašīnas dzinēju, lai parādītu elektriskās trases. Lai gan osciloskops ir savienots tikai ar vienu no sensoriem vai inžektoriem, visu sensoru vai inžektoru elektriskās pēdas tiks parādītas ekrānā. Tas ļauj mehāniķim atrast neatbilstību atsevišķā sensorā vai sensoru grupā, kas novedīs pie problēmas noteikšanas un atbilstoša remonta veikšanas.
- Mehāniķis var skatīt elektriskos signālus reāllaikā un izmērīt katras elektroniskās iedarbināšanas laiku. Tas ir svarīgi, mēģinot diagnosticēt problēmu ar jebkuru sensoru; jo tas var nedaudz aizdegties, ko bieži neievēro vairums standarta diagnostikas rīku.
Iespēja veikt transportlīdzekļa diagnostisko pārbaudi reāllaikā ar osciloskopu dod jebkuram mehāniķim priekšrocības salīdzinājumā ar tiem, kuri neizmanto šāda veida aprīkojumu. Vissvarīgākais ir tas, ka tas palīdz mehāniķiem paātrināt bojātu sensoru remontu, ļaujot viņiem veikt vairāk darba, netērējot vērtīgo laiku vai resursus.
Ja esat sertificēts mehāniķis un vēlaties strādāt ar AvtoTachki, lūdzu, piesakieties tiešsaistē, lai iegūtu iespēju kļūt par mobilo mehāniķi.
