2021. gada labākie ceļinieki: salīdzinājums
saturs
Efektīvāks degvielas patēriņš nekā automašīnām un populārs visu ātruma cienītāju vidū, rodsters šobrīd ir motociklu tirgus līderis. Tie ir ne tikai ļoti ērti ceļojumā, bet arī rada jaunus iespaidus un sajūtas katru reizi, kad uzkāpjat uz tiem. Tāpēc daudzi riteņbraucēji izvēlas iegādāties rodsteru, nevis sporta velosipēdu.
Kādi ir labākie rodsteri tirgū? Par jaunu licenci? Kuru rodsteru izvēlēties 2021. gadā? Turklāt, lai palīdzētu jums izvēlēties savu un ieguldīt drošā likmē, zemāk ir sniegts salīdzinājums trīs labākie rodstera modeļi pieejams tirgū.
Yamaha MT-07, labākais japāņu rodsters
Yamaha MT-07 ir japāņu bestsellers. Tas tika izlaists Francijā 2018. gada martā. Tas patīk visiem ātruma entuziastiem. Tai var piekļūt ar A licenci vai pat dažos gadījumos ar A2 licenci.
dizains
Tas ir diezgan estētiski: īss un plats priekšējais gals, pilota sēdeklis, kas noliecas uz leju abās tvertnes pusēs, arī nedaudz paplašinoties. Tas padara to piemērotu visu veidu braucējiem, pat vismazākajiem (ap 1,60 m). Tam ir digitālais ekrāns, tāpēc tā vadība ir salīdzinoši praktiska un vienkārša. Tomēr atslēgas ir diezgan mazas, un ar tām var būt grūti manipulēt.
MT-07 nav balsta, lai pārnēsātu somu aiz segliem. Tas ir iespējams tikai tad, ja vadītājs brauc viens (bez pasažiera); pretējā gadījumā iegādājieties atsevišķu piederumu.
Ergonomika un jauda
Pēc komforta var teikt, ka tas ir pieņemami. Pilots var būt laimīgs, bet pasažieris var nedaudz ciest, it īpaši, ja veicamais attālums ir liels: kājas ir salocītas, segli nav pietiekami plati un nav pietiekami mīksti.
Tikmēr dzinējs ir 700 kubikcentimetru divu cilindru dzinējs. Skatiet un jauda 3 zirgspēki. Tas var nobraukt vairāk nekā 75 pagriezienus, patērē 7 l / km un tā darbības rādiuss ir 000 km. Runājot par bremzēm, aizmugurē esošā nav ļoti labi zināma. Par laimi, priekšējā bremze ir precīza un efektīva. Ar Yamaha MT-07 var braukt gan pilsētā, gan uz ceļa. ; Turklāt mēs vienmēr varam pārbaudīt šāda veida transportlīdzekļa īpašības uz ceļa.
Visbeidzot, viņa pirkuma cena ap 7 eiro.
La Kawasaki Z 650
La Kawasaki Z 650 ir arī pirktāko rodsteru saraksts pirmajos četros mēnešos. Tāpat kā iepriekš, tā ir pieejama riteņbraucējiem ar A vai A2 licenci. Viņš godina šos senčus, kuri ir pazīstami ar savu biedējošo uzvedību un izskatu. Tas parādījās Salon de Colonne 2016. gada novembrī un kopš tā laika turpina pārsteigt gan iesācējus, gan tūristus.
dizains
No estētiskās puses, viņa ķermenis ir diezgan liels un gaita ir agresīva. Pēdējais ir salīdzinoši līdzīgs Yamaha MT-07, it īpaši ar nedaudz paceltu aizmuguri. Runājot par vadāmību, ar velosipēdu kopumā ir viegli braukt pat iesācējam.
Tās stūres izliekums ir mēreni plakans, tāpēc, braucot ar automašīnu, tas mēdz atgriezties pie vadītāja. Tā rezultātā viņa rokas ir nedaudz šķīrušās, taču iespēja sabojāt rokturus ir minimāla.
Ergonomika un jauda
Kas attiecas uz tās ergonomikuKawasaki Z 650 ir vislabāk piemērots cilvēkiem ar mazu vai vidēju augumu, tas ir, no 1,50 m līdz 1,80 m. Pārsniedzot šo robežu, pilots var atrasties šauros apstākļos, jo seglu augstums ir 790 līdz 805 mm no zemes , un tā arka ir diezgan šaura.
Salīdzinot ar komfortu, tā pasažieru sēdeklis ir diezgan mazs, tāpēc brauciens var būt nedaudz nepatīkams, ja ir iesaistīti divi cilvēki. Kawasaki Z 650 nav aprīkots ar bagāžnieku, un uzglabāšanas vieta zem segliem var saturēt tikai slēdzeni vai nelielu lietus pārsegu. Tas sver 187 kg (pilns), un tā tvertnes tilpums ir 15 litri.
To var izmantot gan pilsētā, gan uz ceļa. Tas ir stabils un līdzsvarots, tāpēc tas ir ļoti uzticams drošības ziņā. Tā dzinējs ir 649cc paralēlais dvīnis. maksimālā jauda 50,2 kW, 68 zirgspēki pie 8 apgriezieniem minūtē (pāreja uz Euro000), ko var paātrināt līdz 4 kW A35 licencei... Maksimālais griezes moments tiek sasniegts ar zemāku ātrumu 65,6 Nm pie 6 apgriezieniem minūtē. Tas palīdz padarīt to vēl atsaucīgāku un elastīgāku.
Dēls pirkuma cena gandrīz 7 eiro.
Honda CB 650 R, labākais no nesen parādītajiem rodsteriem
La Honda CB 650 R, pazīstams arī kā NSC 650, tika izlaists 2019. gada februārī. Tas ir pieejams ikvienam, kam ir A licence, un to var atbloķēt pie 35 kW jaunām licencēm (A2). Tas tika atklāts Parīzes autoizstādē 2018. gada oktobrī un ir kļuvis par iecienītāko AMAM vai Association de Média Auto et Moto. Tas pieder zīmola Néo Sport Café kolekcijai un ir tā trūkstošais posms.
dizains
Ar bronzas krāsas apmalēm, alumīnija liekšķerēm un apaļu lukturi, tā piederība NSC kategorija bez šaubām. Tā segli atrodas 810 mm attālumā no zemes, un visa dzinēja daļa ir nedaudz noliekta uz priekšu. Tās stūre ir samērā plata un labi izvietota no braucēja, kas nozīmē, ka, lai varētu kontrolēt velosipēdu, viņiem ir nedaudz jānoliecas uz priekšu. Tāpēc tas var būt piemērots jebkurai personai neatkarīgi no izmēra.
Ergonomika un jauda
Tam ir skārienjutīgs informācijas panelis, kuru ir viegli lasīt, kamēr saule to neatspoguļo. Jūs varat redzēt daudz informācijas: laiks, ātrums, temperatūra, apļa skaitītājs utt. Bremzes ir ļoti jaudīgas: divi radiāli uzstādīti četru virzuļu suporti, 240 mm diski aizmugurē un 320 mm priekšā. Tos pat atbalsta ABS, lai padarītu tos drošākus.
Honda CB 650 R dzinējs ir 650 kubikcentimetru četrcilindru dzinējs. Jauda 64 Nm pie 8 apgriezieniem minūtē ļauj attīstīt 000 zirgspēkus pie 95 apgriezieniem minūtē..
Tāpat kā iepriekšējos divus rodsterus, arī šo ir viegli vadīt. To var izmantot arī pilsētā, uz ceļa un uz šosejas. Tieši šī pēdējā iespēja ļauj gūt maksimālu labumu. Tās patēriņš ir 4,76 l / km un tā cena tiek lēsta 8 eiro..
