Labākās lietotās kompaktās automašīnas jebkuram budžetam

Iepazīstieties ar lietotu mazo automašīnu priekšrocībām par 10, 20, 30 un 40 tūkst. zlots. Šeit ir automašīnu sludinājumu piedāvājumi vietnē regiomoto.pl.

Kompaktās automašīnas ir ļoti populāras otrreizējā tirgū. Nekas neparasts. Pirmkārt, pat šī segmenta ilgtermiņa modeļiem ir vairāk salonu un bagāžnieku nekā pilsētas automašīnām. Tomēr tie nav pietiekami lieli, lai radītu problēmu braukšanai intensīvas satiksmes apstākļos vai stāvēšanai. Otrkārt, ar tiem var izbraukt garāku maršrutu, turklāt tie var darboties arī kā ģimenes auto. Tajos ērti var ceļot četri cilvēki.

Kompaktās automašīnas ir, kā eksperti vēlas, zemākas vidējās klases automašīnas, t.i. C segments.

Skatīt arī: Jūs pērkat lietotu automašīnu – uzziniet, kā atpazīt automašīnu pēc avārijas

Mēs esam izskatījuši vietnē ievietotos lietoto automašīnu pārdošanas piedāvājumus. regimoto.pl. Esam atlasījuši vairākus kompaktauto modeļus, kurus ir vērts ieteikt – par cenām līdz 10, 20, 30 un 40 tūkst. zlots.

Tāpat atgādinām pirms jebkura auto iegādes, pat ar izcilām atsauksmēm, pārliecināties par tā tehnisko stāvokli, nobraukumu un servisa vēsturi. Pamatā būs pārliecība, ka izvēlētais transportlīdzeklis nav bijis iesaistīts nopietnākā sadursmē vai negadījumā.

Lietotas mazas automašīnas par cenu līdz 10 tūkstošiem rubļu. zlots

* Daewoo Lanos

Lai gan tas bieži tiek novērtēts par zemu, tas ir interesants piedāvājums, kad cena ir vissvarīgākā. Līdz 6000 PLN jūs varat viegli atrast Daewoo Lanos 2001 un pat jaunākus. Lai gan cena viennozīmīgi atkarīga no tehniskā stāvokļa. Vecākiem – 14 gadīgiem Lanosiem pat uz pusi lētāk.

- Šodien tā ir rijīga un novecojusi automašīna, kuras pamatā ir Opel Kadett dizains. Lanos balstiekārta neiztur Polijas ceļus, kabīnei ir slikta skaņas izolācija, uzsver Pāvels Skrečko, Euro-Cars automašīnu dīlera īpašnieks Bjalistokā. “Taču par tādu pašu naudu iegādāties citu šāda izmēra automašīnu, tik uzticamu un izturīgu pret koroziju, joprojām ir grūti.

Lanos priekšrocība ir arī augstā lētu rezerves daļu pieejamība. Lielākais trūkums ir degvielas patēriņš, kas pilsētā svārstās ap 11 l/100 km. Viens no veidiem, kā samazināt degvielas uzpildes izmaksas, ir uzstādīt gāzes iekārtu. Turklāt Daewoo Lanos modeļa dzinēji labi panes braukšanu ar gāzi. 

Skatīt arī: Skrējieni līdz 10, 20, 30 un 40 tūkst. zlots - foto

Var izvēlēties no četriem benzīna dzinējiem, dīzeļi netika piedāvāti: 1.4 8V (75 km), 1.5 8V (86 km), 1.5 16V (100 km), 1.6 16V (106 km). Mēs iesakām pēdējos divus, jo tie padara Lanos par patiešām labu automašīnu.

Ir vērts pajautāt par automašīnām, kas ražotas 2000. gada rudenī un vēlāk. Šobrīd Daewoo Lanos ir modernizēts, kas ir atsvaidzināts automašīnas izskats un papildināts ar aprīkojumu.

Piedāvājumu paraugi vietnē regiomoto.pl

Daewoo Lanos 1.5, benzīns + gāze, 2000.g

Daewoo Lanos 1.6, benzīns + gāze, 1998.g

Daewoo Lanos 1.5, benzīns, 2001.g

* Mazda 323F

Mazda 323F priekšrocība ir sportisks siluets. Kompakts, pamatojoties uz Mazda 626. Tas nozīmē vienu – neparasti daudz vietas salonā. Mazdach uzstādītie dzinēji ir izturīgi, bet tikai ar pareizu darbību - t.sk. regulāras pārbaudes vai eļļas maiņa pēc ražotāja ieteiktā perioda. Tie ir pakļauti pārkaršanai, tāpēc jums jāuzrauga motora eļļas un dzesēšanas šķidruma nomaiņas līmenis un laiks.

- Ir vērts meklēt auto ar 1.6 16V 98zs benzīna dzinēju. Viņam patīk lieli apgriezieni, un, ja jūs to pagriežat līdz 4–5 tūkstošiem apgr./min, tad Mazda patiešām strauji paātrina mazāk nekā XNUMX%, saka Pāvels Skrečko. - Piekare ir pietiekami stingra, auto nedreb līkumos, nebaidās no sānu vēja brāzmām. Tomēr uz nelīdzeniem ceļiem braukšanas komforts nav no augstākajiem. Trūkums ir slikta aizsardzība pret koroziju. Tas ir diezgan mīnuss. Visbiežāk rūsa ietekmē riteņu arkas.

Mazda 323F ar 1.6 dzinēju pilsētā sadedzina apmēram 9 litrus benzīna uz simtu, bet uz šosejas patērē nepilnus 7 litrus.

Skaņas izolācija salonā ir pārāk vāja, kas rada nepatīkamu troksni pie liela ātruma. Tāpat jāatceras, ka rezerves daļas un remonts šim modelim nav no lētākajiem.

Piedāvājumu paraugi vietnē regiomoto.pl

Mazda 323F 2.0, dīzelis, 2000.g

Mazda 323F 1.5, benzīns, 2000g

Mazda 323F 2.0, dīzelis, 1999.g

* Renault Megan

Par 10 tūkst. PLN, varam meklēt pirmās paaudzes Renault Megane no 1995. līdz 2002. gadam. Acij tīkams gan stils, gan interjers. Vadītājs un pasažieri novērtēs arī ērtos sēdekļus, kas ir ideāli piemēroti gariem braucieniem.

“Papildus standarta nodiluma daļu nomaiņai ekspluatācijas laikā šis Renault modelis nerada nopietnas mehāniskas problēmas,” saka Euro-Cars dīlera īpašnieks. 

Auto ieteicams ar 1.9 dCi turbo dīzeļdzinēju ar 102 ZS jaudu. Agregāts ir pārbaudīts, īpašas problēmas saimniekiem nesagādā, ir ekonomisks - vidēji patērē 5,2 litrus dīzeļdegvielas uz 100 km. 

Benzīna vienības var būt apgrūtinošas. Ir problēmas ar vārsta laika regulatoru un sadales vārpstas stāvokļa sensoru.

Pērkot Renault Megane, ieteicams rūpīgi pārbaudīt balstiekārtas stāvokli un pārliecināties, vai tajā nav darba šķidrumu noplūdes.

Piedāvājumu paraugi vietnē regiomoto.pl

Reno Megan 1.4, benzīns, 1999 gads

Reno Megan 1.6, benzīns, 2000 gads

Renault Megan 1.9, dīzelis, 2000.g 

Lietotas mazas automašīnas par cenu līdz 20 tūkstošiem rubļu. zlots

* Volkswagen Golf IV

Polijā pieprasīts populārs modelis. Nav brīnums – Volkswagen Golf IV ir viens no labākajiem kompaktajiem auto tirgū.

Benzīna dzinēji ir dinamiski, bet neekonomiski. Populārākais 1.4 75 zs un 1.6 101 un 105 ZS Viņi labi panes HBO, tāpēc lietoto VW Golfu vidū ir daudz automašīnu ar HBO. Automašīnas izmēra dēļ labāk izvēlēties modeli ar 1.6, nevis 1.4 dzinēju. Tikai 75 ZS nav pietiekami daudz jaudas efektīvam paātrinājumam.

1.9 TDI turbodīzeļi ir populārāki. Tie ir slaveni ar savu uzticamību. Labāk izvēlēties versijas ar jaudu virs 100 ZS. Mūsu eksperts Pāvels Skrečko neiesaka iegādāties Volkswagen Golf ar atmosfērisko 1.9 SDI dīzeļdzinēju, kas klasificēts kā avārijas. Tā jauda (tikai 68 ZS) kompaktam auto ir par maz. 

VW Golf IV ir cieta piekare. Kā jau Volkswagen pienākas, tam ir arī ideāli strādājoša ātrumkārba. Nolietojuma pēdas - jau ar noskrējienu vairāk kā 150 tūkst. km - savukārt salonā varam atrast plastmasas.

Ceturtās paaudzes Volkswagen Golf ir viens no visbiežāk no ārvalstīm importētajiem auto. Tātad tirgū var atrast daudz piedāvājumu šīs automašīnas pārdošanai.

– Labāk koncentrēties nevis uz gadu, bet gan uz mašīnas tehnisko un vizuālo stāvokli. Ir grūti atrast labi uzturētu VW Golf ar mazāku par 200 XNUMX km oriģinālo nobraukumu. km, brīdina Pāvels Skrečko.

Piedāvājumu paraugi vietnē regiomoto.pl

Volkswagen Golf 1.9, dīzelis, 1999.g

Volkswagen Golf 1.6, benzīns, 1999.g

Volkswagen Golf 1.4, benzīns, 2001.g

* Audi a3

Audi A3 joprojām izskatās eleganti. Cena līdz 20k. PLN, jūs varat iegādāties tā pirmo paaudzi, kas tika pārtraukta 2003. gadā.

Izmantoto apdari kvalitāte ir absolūts numur viens savā klasē, virsotnē ir arī vadības ergonomika un sēdekļu komforts. Stūre ir precīza, kā jau šim zīmolam pienākas.

Audi A3 mīnusos var minēt bremzes, to efektivitāte atstāj daudz ko vēlēties, kā arī braukšanas komforts. To ļoti iecienījuši arī zagļi, kuri zog automašīnas detaļām.

Attiecībā uz dzinējiem, tāpat kā Volkswagen Golf, ir vērts ieteikt 1.9 TDI dzinēju, jo tas pārsteidz ar savu elastību. No benzīna dzinējiem šādai automašīnai pietiek ar 1.6 102 km dzinēju, lai gan degvielas patēriņš pilsētā var būt no 9,5 līdz 11 l / 100 km. Uz ceļa labāk - apmēram 7 litri.    

– Pērkot auto, lūgums nerēķināties ar kilometru skaitu, kas ir uz skaitītāja, bet rūpīgi jāskatās uz tehnisko stāvokli, – iesaka Euro-Cars īpašnieks. – Nav jēgas maldīties, ka 13 gadus veca automašīna nobrauks nepilnus 200 tūkstošus kilometru. km. 

Piedāvājumu paraugi vietnē regiomoto.pl

Audi A3 1.9, dīzelis, 2001.g

Audi A3 1.6, benzīns, 1999 gads

Audi A3 1.8, benzīns+gāze, 1997.g  

* Seat Leon

Spāņu kompaktais patiesībā ir vācu dizains. Pirmās paaudzes Seat Leon (šādu auto varam atļauties par 20 zł 3) ir VW Golf IV un Audi AXNUMX tuvs radinieks.

Papildus pievilcīgajam siluetam Seat Leon priekšrocība ir arī labi izstrādāts interjers. Ērti sēdekļi labi notur ķermeni līkumos, bet aizmugurē nav pietiekami daudz vietas kājām un galvai.

“Uzlabotā šasija atstāj daudz iespaidu, braucot ar Seat Leon,” saka Pāvels Skrečko. - Automašīna, braucot pa līkumotu ceļu, pielīp pie zemes, vienmēr paliek paredzama un nav pakļauta pārmērīgai slīdēšanai. Uzteicama ir arī bremžu sistēma. Visbiežāk pircēji izvēlas 1.9 TDI dzinēju.

Kas attiecas uz benzīna dzinējiem, tas ir līdzīgs Volkswagen Golf IV - 1.4 75 ZS. var būt nedaudz vājš, labāk ņemt Seat Leon 1.6 105 ZS, kas saglabā labu dinamiku un zemu atteices līmeni.  

Piedāvājumu paraugi vietnē regiomoto.pl

Seat Leon 1.9, dīzelis, 2001 gads

Seat Leon 1.6, benzīns, 2004 gads

Seat Leon 1.9, dīzelis, 2002 gads 

Lietotas kompaktas automašīnas līdz 30 tūkstoši zlotu

* Citroen C4

Citroen C4 tiek ražots kopš 2004. gada, un tam ir divas paaudzes. Šis ir Citroen Xsara cienīgs pēctecis. Īpaši iespaidīgs ir dizains – it kā tas būtu augstākas klases auto nekā subkompakts. Oriģinālā dizaina priekšējie un aizmugurējie lukturi, hromēti akcenti un skaidras sānu ribas lieliski saskan ar majestātisko virsbūves formu. Lai gan, protams, viss ir atkarīgs no gaumes.

Salonā vietas pietiek četriem gariem cilvēkiem, informācijas panelis neatstāj neko vēlamu - tas ir iekārtots diezgan mūsdienīgi. 

“Pirms pirkšanas iesaku pārbaudīt sēdekļus, jo oriģinālais sēdekļa profils nav piemērots visiem,” atzīmē Pāvels Skrečko.

Citroen C4 nodrošina augstu braukšanas komfortu, piekare labi absorbē izciļņus. Pluss ir arī efektīva bremžu sistēma.

Ir vērts pievērst uzmanību dīzeļdzinējiem. Pirmās paaudzes automašīnas Citroen C4 līnijā bija divas šādas vienības. Ja mums ir svarīga veiktspēja, tad labāk izvēlēties 2.0 HDI 136 zs. Mazāk maksāsim par Citroen ar mazāku 1.6 HDI 110 ZS dīzeļdzinēju. Dīzeļi sadedzina (vidēji) attiecīgi 4,5 un 5,4 l/100 km.

Benzīna automašīnu gadījumā ir vērts pievērst uzmanību 1.4 km (vidēji tas sadedzina 90 l / 6,4 km - šī vērtība ir pieņemama). 100 1.6 ZS gadījumā degvielas patēriņš ir vairāk nekā 110 litri. Vienkārši pēdējā gadījumā Citroen C7 ir daudz labāki rādītāji. 

Piedāvājumu paraugi vietnē regiomoto.pl

Citroen C4 1.4, benzīns, 2009.g

Citroen C4 1.6, dīzelis, 2007.g

Citroen C4 2.0, dīzelis, 2005.g

* Fiat Bravo II

Līdz 40 PLN 2007 vietnē regiomoto.pl varat atrast 2008. un XNUMX. gada Fiat Bravo automašīnas. Šīs Bravo versijas dizaineri pilnībā mainīja automašīnas izskatu. Tas neizskatās pēc vecā modeļa, tas izskatās dinamisks un vienlaikus elegants. 

Priekšrocība ir labiekārtots interjers, izgatavots no kvalitatīviem materiāliem. Turklāt tas ir arī bagātīgs iepakojums par pienācīgu cenu. Fiat Bravo varbūt negrēko ar daudz vietas iekšā, taču četru cilvēku ģimenei ar to noteikti pietiks. Braukšanas kvalitātes ziņā auto ir ērts un patīkami vadāms, lai gan stūrēšana nav tā precīzākā.  

"Es ieteiktu 1.9 JTD turbodīzeli ar 150 zirgu ietilpību," saka Pāvels Skrečko. - Tam raksturīgs zems degvielas patēriņš (5,6 litru eļļas līmenī uz 100 km), nerada īpašas problēmas lietotājiem, reti sabojājas.

Benzīna dzinēji - 16 vārstu agregāti 1.4, attīstot jaudu no 90 līdz 150 ZS. Īpaši Bravo ar savu 150 ZS dzinēju. ar turbokompresoru var sniegt jums daudz braukšanas prieka. Šis dzinējs ir interesanta izvēle, jo īpaši tāpēc, ka Fiat Bravo izskats parāda sportiskas tieksmes.  

Piedāvājumu paraugi vietnē regiomoto.pl

Fiat Bravo 1.6, dīzelis, 2008.g

Fiat Bravo 1.9, dīzelis, 2008.g

Fiat Bravo 1.4, benzīns, 2007.g

* Opel Astra III

Auto tiek ražots kopš 2004.gada. Pēc tam Opel Astra III tika ievērojami atjaunots salīdzinājumā ar tā priekšgājēju. Bāzes benzīna agregāts ir 1.4 ar jaudu 90 ZS. Ar to nepietiek autovadītājiem, kuri bieži brauc bezceļa apstākļos.

Pēc Pāvela Skrečko domām, viens no saprātīgākajiem variantiem – ja domājam par auto, kas kalpo visai ģimenei, nevis vienam cilvēkam – būtu 1.6 115 km benzīna dzinējs.

Dīzeļdegvielai ir reputācija kā elastīgām un dinamiskām vienībām. To jauda ir no 90 līdz 150 ZS. Ir vērts meklēt Opel Astra ar 1.7 CDTI dzinēju ar 100 ZS. – lietotājiem tas nesagādā lielas problēmas, ir ekonomisks un ar to vajadzētu pietikt vienmērīgai braukšanai.

Piedāvājumu paraugi vietnē regiomoto.pl

Opel Astra 1.9, dīzelis, 2006.g

Opel Astra 1.7, dīzelis, 2005.g

Opel Astra 1.6, benzīns, 2004.g 

Lietotas kompaktas automašīnas līdz 40 tūkstoši zlotu

* Honda Civic

Japāņu hečbeka astotā versija atrodama bez problēmām. Turklāt nesen japāņu kompaktā devītā versija nonāca automašīnu izplatītājos. Honda Civic VIII tika izlaists 2006. gadā. Stilistiski tas ir kompromiss starp tā tiešo priekšteci un agrākiem, sportiskākiem modeļiem. 

Speciālisti par šo auto runā pozitīvi, uzsverot tā uzticamību, kosmisko eksterjera izskatu un ne mazāk oriģinālo interjeru vai izcilo braukšanas pozīciju.

Vietnē regiomoto.pl piedāvātajā cenu diapazonā, cita starpā, atradām vairākus piemērus ar 2.2 dīzeli. Un tas ir tas, ko mēs iesakām. Par labu šai izvēlei runā tā parametri: 140 ZS, pat 340 Nm griezes moments un zems degvielas patēriņš aptuveni 6 l/100 km. Tad seko veiktspēja – 100 km/h ātrāk nekā 9 sekundēs.

Jums nav jāuztraucas par I-VTEC 1.4 un 1.8 benzīna vienībām. Reti redzēts Honda remontdarbnīcās ar šo ātrgaitas benzīna dzinēju bojājumiem. Šie dzinēji tiek uzskatīti par īpaši izturīgiem.

Vietas apjoms Honda Civic salonā nav iespaidīgs, arī dizainam vajadzētu patikt.

Piedāvājumu paraugi vietnē regiomoto.pl

Honda Civik 1.4, benzīns, 2006 gads

Honda Civik 1.8, benzīns, 2007 gads

Honda Civik 2.2, dīzelis, 2006.g

* Ford Focus

Līdz 40 PLN iegādāsimies otrās paaudzes auto.

– Ļoti veiksmīgs modelis, ar ļoti labu piekari un precīzu stūri, – uzsver Bjalistokas autoizstādes vadītājs. Vienīgais mīnuss bija Focus II korozija no pirmā ražošanas perioda, kas daudzviet parādījās. Tikai pēc sejas uzlabošanas 2008. gadā dizaineri novērsa šo trūkumu. Tāpēc mēs iesakām modernizētas automašīnas, kuras var atpazīt pēc raksturīgajiem priekšējiem lukturiem, nedaudz pārklājot motora pārsegu.

Izvēloties lietotu Ford Focus, pievērsiet īpašu uzmanību bremžu stāvokļa pārbaudei un, iespējams, disku nomaiņai. Šajā gadījumā labāk ir izmantot oriģinālos. Alternatīvie materiāli var neizturēt slodzi. 

Runājot par dzinēju, izteikts favorīts ir 1.6 litru TDCI ar 109 ZS, kas uzstādīts lielākajai daļai Ford modeļu. Šis ir dinamisks, elastīgs agregāts, un tajā pašā laikā degvielas patēriņš svārstās ap 5-6 litriem uz 100 km. Braucot gandrīz nav dzirdams, kā šis dzinējs darbojas iekšā. Savukārt pārbaudītais, salīdzinoši bieži izvēlētais benzīna dzinējs 1.6 100 km.

Ford Focus II ir vēl viena priekšrocība – zema sarežģītība un avārijas elektronika, kas ir posts, piemēram, franču automašīnās.

Piedāvājumu paraugi vietnē regiomoto.pl

Ford Focus 1.6, benzīns, 2009.g

Ford Focus 1.6, dīzelis, 2007.g

Ford Focus 2.0, dīzelis, 2006.g 

* Škoda Octavia

Kompaktais liftbeks ir hīts jaunu automašīnu pārdošanā Polijā. Uz Volkswagen Golf platformas uzbūvētā Skoda Octavia labi saglabā savu cenu.

Otrajai paaudzei (tirgū kopš 40. gada) pietiek ar 2004 tūkstošiem PLN, bet pirmsfeislifta versijā, ko Skoda Octavia piedzīvoja 2008. gada rudenī.

Vienkārša un funkcionāla kabīne, bagāžas nodalījums ar 560 litru ietilpību – tas runā par labu Octavia. Tomēr aizmugurējā sēdeklī nav pietiekami daudz vietas, lai trīs pieaugušie varētu ērti pārvietoties. Arī ārējais dizains nav tas oriģinālākais.

No spēka agregātiem jāpievērš uzmanība 1.9 TDI dzinējam ar 105 ZS. Par laimi tas nāk bez DPF. Benzīna 1.6 102 km ir pozitīvas atsauksmes no vadītājiem, lai gan tas ir diezgan vājš šai automašīnai.

Piedāvājumu paraugi vietnē regiomoto.pl

Skoda Octavia 2.0, dīzelis, 2007.g

Skoda Octavia 1.6, benzīns, 2008.g

Skoda Octavia 1.4, benzīns, 2009.g

Petrs Valčaks