Labākās lētas automašīnas
…un pienācīgas budžeta automašīnas, kas izbrauc no Austrālijas izstāžu zālēm.
Lēti 2011. gadā vairs nenozīmē briesmīgu skārda bundžu; Sākot no 11,790 12,990 USD par Suzuki Alto līdz USD XNUMX XNUMX par Nissan Micra, ir pieejami pieci piecu durvju hečbeki, kas ir drošāki, labāk aprīkoti un labāk uzbūvēti nekā jebkad agrāk.
Pirms desmit gadiem lētākās automašīnas vietējā tirgū bija trīsdurvju Hyundai Excel par 13,990 13,000 USD un Daewoo Lanos par XNUMX XNUMX USD.
Kopš tā laika Austrālijas vidējie ienākumi reālajā izteiksmē ir palielinājušies par 21%, pat ja benzīna cena ir samazinājusies no 80 centiem litrā līdz 1.40 USD vai vairāk.
Taču automašīnu cenas reālā izteiksmē ir samazinājušās, pateicoties pieaugošajai konkurencei, spēcīgajam dolāram un jauniem zīmoliem, kas nāk no Ķīnas.
Tehnoloģijas, kas ieplūst no dārgākām automašīnām vai līdzīga stabilitātes kontrole, ko pilnvarojušas iestādes, ir padarījušas šīs budžeta klases automašīnas pievilcīgākas nekā jebkad agrāk.
Malaizijas ražotājs Proton bija viens no pirmajiem, kas samazināja mazumtirdzniecības cenas, ņemot vērā bīstamo Ķīnas uzbrukumu, pagājušā gada novembrī laižot vieglo automašīnu tirgū sedanu par 11,990 16 USD SXNUMX XNUMX.
Tagad Suzuki ir izvirzījies vadībā cenu noteikšanā. (Un Proton ar ierobežotām piegādēm, kas gaida, lai vēlāk šogad aizstātu, iespējams, lētāku modeli, nevarēja salīdzināt ar S16.)
Visi viņu konkurenti atrod jaunas mājas. Lai gan kopējais automobiļu tirgus ir gauss (par 5.3% mazāks nekā iepriekšējā gadā), vieglo automašīnu pārdošanas apjomi samazinājās tikai par 1.4%. Maija beigās tika pārdoti aptuveni 55,000 XNUMX vieglo transportlīdzekļu, kas ir otrs lielākais segments aiz mazajiem automobiļiem un apsteidz kompakto SUV pārdošanas apjomu.
Suzuki Australia ģenerālmenedžeris Tonijs Devers saka, ka pasažieru automobiļu segments pēdējo piecu gadu laikā ir dramatiski pieaudzis, jo austrālieši ir kļuvuši urbanizētāki un vairāk orientēti uz pilsētu teritorijām.
Pēc Suzuki domām, automašīnu pircēji iedalās divās nometnēs: cilvēki, kas vecāki par 45 gadiem, meklē otru automašīnu, un cilvēki, kas jaunāki par 25 gadiem, meklē universitātes un pilsētas transportu.
"Kura alternatīva ir četrus vai piecus gadus veca automašīna ar mazāku ekonomiju un drošību?" Devers saka.
VĒRTĪBA
Mūsdienās jūs saņemat pārsteidzoši daudz komplekta lētā automašīnā: elektriski regulējami spoguļi (visos, izņemot Alto), gaisa kondicionētājs, daudzas drošības funkcijas, elektriskie logi (tikai priekšā, bet visi četri Chery) un kvalitatīvas audio sistēmas. .
Starp lētāko un dārgāko ir tikai 1200 USD, un arī tālākpārdošanas vērtība ir diezgan tuvu.
Arī transportlīdzekļu izmēri lielākoties ir vienādi, tāpat kā jauda. Jums ir jābūt Markam Vēberam, lai atšķirtu vismazāko (Alto 50 kW) un jaudīgāko (Chery 62 kW).
Micra uzvar Bluetooth, USB ieejas un stūres audio vadības ierīču ziņā, taču tā ir arī visdārgākā.
Alto ir lētākais, taču tas nelaiž garām pārāk daudzas ērtības, izņemot elektriskos spoguļus. Un par papildu 700 USD GLX ir miglas lukturi un vieglmetāla diski.
TECHNOLOGY
Četras mūsu pārbaudītās zemo izmaksu automašīnas ir aprīkotas ar jaunu samazinātu dzinēju ēru. Micrā un Alto tās ir trīscilindru spēkstacijas. Trīscilindru modeļi tukšgaitā bija nedaudz rupji, taču tik ekonomiski, ka noteica ceļu pilsētas automašīnu nākotnei. Reālos apstākļos bija grūti noteikt jebkādas jaudas atšķirības.
"Tas ir pārsteidzoši, ka šīs ir trīs cilindru mašīnas," saka viestestētājs Viljams Čērčils. "Viņi ir diezgan ātri trijotnei." No zemo tehnoloģiju viedokļa ir grūti atšķirt Alto un Chery atslēgu piekariņu bloķēšanas un atbloķēšanas pogas, savukārt Micra ir pievienota automašīnas atrašanas poga, kas dūko.
Dizains
Micra izskatās visnobriedušākā un vismazāk dīvainā, jo jaunākajā sejas pielāgošanas laikā tā ir zaudējusi kļūdas. Tas arī vislabāk sēž uz riteņiem ar nelielām atstarpēm riteņu arkās.
Viena no mūsu viesu testa braucējām Eimija Spensere saka, ka viņai patīk Šeri SUV līdzīgais izskats. Tam ir arī gludi vieglmetāla diski un pievilcīgs interjers.
Ķīnieši ir darījuši visu iespējamo, lai palielinātu salona telpu, pat ja sēdekļiem trūkst atbalsta un dažas detaļas nav tās labākās. Alto un Barina pēc izskata ir līdzīgi. Iekšpusē abos ir ērti un atbalstoši sēdekļi, bet Holden borta dators ir pārāk nemierīgs un aizņemts, lai tos viegli lasītu.
Salona izmēri ir vienādi visām četrām automašīnām, lai gan Micra ir vislabākā vieta kājām un bagāžas nodalījuma aizmugurē, savukārt Alto ir mazs bagāžnieks.
Chery arī saņēma punktus no Spencer par ērto uzglabāšanas nodalījumu uz paneļa.
Viņa un brīvprātīgā testētāja Penija Lengfīlda arī atzīmēja, cik svarīgi ir tualetes spoguļi uz vizieriem. Micra un Barina ir divi tualetes spoguļi, Chery ir viens pasažiera pusē un Alto ir viens vadītāja pusē.
DROŠĪBA
Lengfīlds atzīmēja, ka drošība ir viens no svarīgākajiem aspektiem, kas jāņem vērā.
"Tas ir tas, par ko jūs visvairāk uztraucaties ar mazu automašīnu," viņa saka.
Bet lēts nenozīmē, ka viņi taupa uz drošības elementiem. Visiem tiem ir elektroniskā stabilitātes kontrole, ABS un elektroniskais bremzēšanas spēka sadalījums.
Chery ir tikai divi priekšējie drošības spilveni, bet pārējie ir aprīkoti ar sešiem drošības spilveniem.
Saskaņā ar Austrālijas jauno automašīnu novērtēšanas programmu Chery ir trīs zvaigžņu avāriju novērtējums, Barina un Alto - četras zvaigznes, un Micra vēl nav pārbaudīts, bet iepriekšējam modelim ar diviem priekšējiem gaisa spilveniem bija tikai trīs zvaigžņu vērtējums. .
BRAUKŠANA
Mēs aizvedām savus trīs jaunos brīvprātīgos šoferus nelielā ceļojumā pa pilsētu ar daudziem kalniem un dažiem automaģistrāles kruīziem. Chery nedaudz cieta no tā, ka bija tieši izņēmis no kastes, nobraucot tikai aptuveni 150 km, un lielākā daļa no tā bija testos.
Iespējams, ka bremzes joprojām griežas, taču, līdz tās sasilušas, tās jutās mīkstas. Tad tie kļuva nedaudz grūtāki, bet joprojām nav jūtami.
Chery gaisa kondicionētāja ventilatorā ir arī zvana skaņa, kas pēc kāda laika var pazust.
Mēs arī pamanījām, ka, iespiežot sajūgu, tas nedaudz griežas, norādot, ka, iespējams, ir nedaudz lipīgs droseļvārsts, kamēr tas vēl ir jauns.
Tomēr Chery saņēma pozitīvas atsauksmes no visām pusēm par savu atsaucīgo un "ātro" dzinēju. Tomēr Lengfīlds atzīmēja, ka "kāpšana kalnā bija nedaudz gausa".
"Es dzirdēju visu ažiotāžu par to, ka tā ir lētākā automašīna, taču tā brauc labāk, nekā es domāju," viņa saka. Spensers bija sajūsmā par skaņas sistēmu: "Tas ir lieliski, kad pagriežat jaudu."
Tomēr viņa acumirklī iemīlēja Micru.
"Man šī automašīna ir patikusi kopš brīža, kad es to izbraucu no autostāvvietas. Tas ir diezgan ātri. Man patīk lieli spoguļi. Man patīk, kā informācijas panelis tam piešķir vietu. Šeit nav pārpildīts.
Viņai patika arī sēdekļa augstuma regulēšana Micra un Suzuki: "Tas ir ērti maziem cilvēkiem."
Čērčils saka, ka Micra mērierīces ir viegli nolasāmas, un stūres audio vadības ierīces ir ērtas.
“Gludums” bija tas, kā Lengfīlds raksturoja spēku, pārslēgšanos un gludumu.
"Viņam ir laba audio sistēma. Radio ir jauks un augsts,” viņa saka, pagriežot skaļāk Triple J. Viņai patīk arī plašie glāžu turētāji.
Barina ir uzticams, izturīgs un jaudīgs pilsētas auto. "Braukšana ir vienkārša, taču LCD ekrāns uz informācijas paneļa nedaudz novērš uzmanību un ir ļoti noslogots," saka Čērčils. Lengfīlds piekrīt, bet saka: "Esmu pārliecināts, ka pēc kāda laika tu pieradīsi."
Viņai patika "gluds pārnesums", taču viņa šķita, ka tas "dažās vietās ir nedaudz nerimstošs, taču tas iedarbojas, kad tas ir nepieciešams".
Suzuki visus pārsteidza ar savu jauko trīscilindru dzinēju. "Viņš paceļas, kad jūs to vēlaties. Tas šķiet intuitīvāks un atsaucīgāks, ”saka Lengfīlds.
Bet Spensers žēlojas par bagāžnieka vietas trūkumu. "Nekādu nedēļas nogales pārgājienu ar šiem zābakiem nebūs."
Čērčils saka, ka pārslēgt pārnesumus bija viegli un viegli satvert. "Vienkāršākais veids ir apsēsties un vienkārši doties."
KOPĀ
Chery ir īsts pārsteigums. Tas ir labāk, nekā mēs domājām, un mēs saņēmām labas atsauksmes par stilu, skaņu un jaudu.
Barina šķiet droša, spēcīga un uzticama, savukārt Micra šķiet izsmalcinātākā, lai arī visdārgākā. Bet mums ir jāpiekrīt spēlētājiem.
Lai gan mēs atradām labus un atšķirīgus punktus visos četros, mēs novērtējam Suzuki gatavību un cenu kā šīs paketes līderi.
Pēdējais vārds ir Lengfīldam: "Visas šīs mašīnas ir labākas par manu mašīnu, tāpēc man nav par ko sūdzēties."
BALSOT
Penija Lengfīlda: 1 alts, 2 micra, 3 barina, 4 ķirši. “Man vienkārši patīk braukt. Jūs jūtaties kā braucot ar īstu automašīnu, nevis ar rotaļlietu.
Eimija Spensere: 1 Micra, 2 Alto, 3 Barina, 4 Cheri. "Labs auto visādā ziņā. Tam ir maz vietas uzglabāšanai, un tas ir vienkārši apskatāms un viegli vadāms.
Viljams Čērčils: 1 alts, 2 barinas, 3 ķirši, 4 mikros. "Es varu tajā iekļūt, un man nebija jāpierod pie braukšanas. Arī informācijas panelis ir ērti lietojams.
SUZUKI ALTO GL
izmaksas: $11,790
Ķermenis: 5 durvju hečbeks
Dzinējs: 1 litrs, 3 cilindru 50kW/90Nm
Pārnesumkārba: 5 ātrumu manuālā (opcija 4 ātrumu automātiskā)
Degviela: 4.7 l/100 km; CO2 110 g/km
Izmēri: 3500 mm (D), 1600 mm (W), 1470 mm (W), 2360 mm (W)
Drošība: 6 drošības spilveni, ESP, ABS, EBD
Garantija: 3 gadi/100,000 XNUMX km
Tālākpārdošana: 50.9%
Zaļais vērtējums: 5 zvaigznes
Iezīmes: 14" tērauda diski, A/C, papildu ieeja, pilna izmēra tērauda rezerves, priekšējie elektriskie logi
BARINA SPARK CD
izmaksas: $12,490
Ķermenis: 5 durvju hečbeks
Dzinējs: 1.2 litrs, 4 cilindru 59kW/107Nm
Pārnesumkārba: Lietotāja rokasgrāmata 5
Degviela: 5.6 l/100 km; CO2 128 g/km
Izmēri: 3593 mm (D), 1597 mm (W), 1522 mm (W), 2375 mm (W)
Drošība: 6 drošības spilveni, ESC, ABS, TCS
Garantija: 3 gadi / 100,000 XNUMX km
Tālākpārdošana: 52.8%
Zaļais vērtējums: 5 zvaigznes
Iezīmes: 14" vieglmetāla diski, priekšējie elektriskie logi, gaisa kondicionieris, USB un Aux audio ieeja, automātiskie priekšējie lukturi, izvēles pilna izmēra rezerves riepa
ĶIRSS J1
izmaksas: $11,990
Ķermenis: 5 durvju hečbeks
Dzinējs: 1.3 litrs, 4 cilindru 62kW/122Nm
Pārnesumkārba: Lietotāja rokasgrāmata 5
Degviela: 6.7 l/100 km; CO2 159 g/km
Izmēri: 3700 mm (G), 1578 (W), 1564 (A), 2390 (W)
Drošība: ABS, EBD, ESP, divi priekšējie gaisa spilveni
Garantija: 3 gadi / 100,000 XNUMX km
Tālākpārdošana: 49.2%
Zaļais vērtējums: 4 zvaigznes
Iezīmes: 14" lietie diski, pilna izmēra tērauda rezerves, kondicionieris, 4 elektriskie logi un spoguļi.
NISSAN MIKRA ST
izmaksas: $12,990
Ķermenis: 5 durvju hečbeks
Dzinējs: 1.2 litru, 3 cilindru 56kW/100nm
Pārnesumkārba: 5 ātrumu manuālā (opcija XNUMX ātrumu automātiskā)
Degviela: 5.9 l/100 km; CO2 138 g/km
Izmēri: 3780 mm (D), 1665 mm (W), 1525 mm (W), 2435 mm (W)
Drošība: 6 drošības spilveni, ESP, ABS, EBD
Garantija: 3 gadi/100,000 3 24 km, XNUMX gadi XNUMX/XNUMX palīdzība uz ceļa
Tālākpārdošana: 50.8%
Zaļais vērtējums: 5 zvaigznes
Iezīmes: Bluetooth, A/C, 14" tērauda riteņi, pilna izmēra tērauda rezerves daļa, papildu ieeja, priekšējie elektriskie logi
PROTON C16 G
izmaksas: $11,990
Ķermenis: 4 durvju sedans
Dzinējs: 1.6 litrs, 4 cilindru 82kW/148Nm
Pārnesumkārba: Lietotāja rokasgrāmata 5
Degviela: 6.3 l/100 km; CO2 148 g/km
Izmēri: 4257 mm (D) 1680 mm (W), 1502 mm (W), 2465 mm (W)
Drošība: Vadītāja gaisa spilvens, ESC,
Garantija: trīs gadi, neierobežots nobraukums, XNUMX/XNUMX palīdzība uz ceļa
Tālākpārdošana: 50.9%
Zaļais vērtējums: 4 zvaigznes
Iezīmes: 13" tērauda diski, pilna izmēra tērauda rezerves riepa, kondicionieris, tālvadības centrālā atslēga, priekšējie elektriskie logi
LIETOTO AUTO IESPĒJAS
Ja pērkat kaut ko lietotu un saprātīgu, jaunai vieglajai automašīnai ir dažas iespējas.
Tostarp Glass' Guide ir uzskaitītas 2003. gada Honda Civic Vi piecu durvju hečbeka manuālās versijas par 12,200 2005 USD, 12,990. gada Toyota Corolla Ascent sedans par 2004 3 USD un Mazda 12,400 XNUMX Neo (sedans vai hečbeks) par XNUMX XNUMX USD.
Tolaik Civic pārsteidza ar lielu salona plašumu un komfortu, stabilu reputāciju un garu aprīkojuma sarakstu, ieskaitot dubultos drošības spilvenus, ABS un elektriskos logus un spoguļus.
Mazda3 modeļu klāsts nekavējoties guva kritiķu un patērētāju iecienītību, atgriežot zīmola stilu. Neo standarta aprīkojumā bija gaisa kondicionētājs, divi gaisa spilveni, CD atskaņotājs un tālvadības centrālā atslēga. Toyota Corolla jau sen ir bijis uzticams un uzticams modelis kompakto automašīnu klasē; 2005. gada versijās bija divi gaisa spilveni, gaisa kondicionētājs, ABS un pārbaudīta uzticamība.
