2016. gada Ženēvas autoizstādes labākie auto
saturs
Bugatti Chiron
Supermašīnas šogad ir izpelnījušās uzmanību — jauni modeļi no Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren un Aston Martin parasti neparādās uzreiz, taču mazo apvidus automobiļu skaita pieaugums ir bijis ziņa, kas ir aiz ažiotāžas. Eiropa pieņem pilsētas izmēra "faux XNUMXxXNUMXs" un, tāpat kā Austrālija, tie ir ceļā uz parasto hečbeku pārdošanu. Šeit ir svarīgākie, lielie un mazie.
Bugatti Chiron
Pasaulē ātrākās automašīnas pēctecis Chiron ir aprīkots ar milzīgu 8.0 litru W16 dzinēju (divi V8 aizmugurē) ar četriem turbopūtes 1103 kW/1600 Nm, kas atbilst četriem V8 Holden Commodore vai 11 Toyota Corollas. Tas spēj paātrināties līdz 100 km/h mazāk nekā 2.5 sekundēs, un tā maksimālais ātrums pārsniedz 420 km/h. Iepriekšējais modelis varēja sasniegt ātrumu līdz 431 km/h, tāpēc Bugatti nepārprotami ir kaut kas piedurknē. Tas ražo arī 566 kW Lamborghini V12 Centenario un jauno Aston Martin DB11 ar 5.2 litru divu turbo V12 dzinēju.
Rinspeed Ethos
Šie Šveices uztvērēja Rinspeed trakie puiši ir aprīkojuši BMW i8 plug-in hibrīda superauto, pievienojuši dažas autonomas braukšanas tehnoloģijas, uzstādījuši nolokāmu stūri un izvietojuši dronu, lai pārbaudītu satiksmi priekšā. Policija var nenovērtēt, ka jūs lidojat ar dronu no vadītāja vietas. Esiet uzmanīgi: šī ir tikai automašīnu tirdzniecības vietas reklāma. Šobrīd.
Koncepts Opel GT
Opel boss Austrālijas medijiem sacīja, ka Opel GT ir viena no viņa "sapņu automašīnām", pirms ātri piebilda, ka uzņēmumam patīk "sapņu piepildījums". Ja izstādē Opel GT saņems pietiekami labvēlīgas atsauksmes, Opel apgalvo, ka atradīs veidu, kā izveidot savu kompakto, priekšējo dzinēju, aizmugurējo riteņu piedziņas konkurentu Toyota 86. Tam var būt nepieciešama lielāka jauda nekā 1.0 litra trīs. -cilindru dzinējs. turbokompresora cilindrs konceptautomobilī, ko Holdens uzbūvēja pēc Opel dizaina. Opel arī atklāja jauno Mokka bērnu SUV, kas galu galā aizstās Trax.
Ford Fiesta ST200
Viena no labākajām karstajām hačām pasaulē tikko kļuva karstāka. 200 litru Fiesta ST1.6 turbo dzinējs palielina jaudu no 134 kW/240 Nm līdz 147 kW/290 Nm. Uz Ford preču zīmes "overboost" jauda sasniedz 158kW/320Nm 15 sekundēs. Īsāks pārnesumskaitlis samazina paātrinājuma laiku no 0-100 km/h no 6.9 līdz 6.7 sekundēm. Vadāmību uzlabo arī pārregulēta piekare un stūre, kā arī lielākas aizmugurējās bremzes. Pašreizējais Fiesta ST ir pārdevis 1200 vienības — vairāk, nekā uzņēmums jebkad bija gaidījis, taču Ford vēl nav paziņojis, vai ST200 virzīsies mūsu virzienā. Sakrustīti pirksti.
Toyota CHR
Ne tik savvaļas kā 2014. gada koncepts no Parīzes, akciju C-HR (kompakts augstais braucējs) joprojām ir konservatīva zīmola modīgs dizains.
Mazda apvidus auto, kas paredzēts Mazda CX-3 un Honda HR-V, Austrālijā nonāks nākamā gada sākumā. Toyota ir garāka un platāka par konkurentiem, kuru pamatā ir mazas pilsētas automašīnas. C-HR ir lielāks nekā Corolla un tikai par 4 cm īsāks nekā iepriekšējās paaudzes RAV4.
To darbinās 1.2 kW 85 litru turbo benzīna dzinējs ar sešpakāpju manuālo vai CVT ar divu un četru riteņu piedziņu. Var sekot hibrīds.
Honda Civic
Civic hits divciparu; Ženēvā atklātā lūka būs 10., kas nēsās nozīmīti. Tirdzniecībā Eiropā, kur tas tiek ražots, zemākais, platākais un garākais Honda piecdurvju modelis nonāks nākamā gada aprīlī. Austrālijas izstāžu zālēs tas nonāks vēlāk, pēc Āzijā ražotā sedana laišanas tirgū.
Honda Australia boss Stīvens Kolinss apstiprina, ka Type-R versija pievienosies jaunajam hečbeku klāstam. Austrālija ir nolēmusi neimportēt pašreizējā Civic hečbeka, kas tika izlaists pagājušajā gadā, karsto 228 litru turbo versiju.
Parastās 2017. gada Civic hečbeka versijās būs samazināti turbo dzinēji. Honda Australia, visticamāk, izvēlēsies jaudīgāku 1.5 litru turbo četrinieku, lai aizstātu pašreizējo 1.8.
Subaru XV koncepts
Subaru bija pionieris bērnu apvidus auto jomā ar savu XV, Impreza augstas braukšanas versiju.
Nākamās paaudzes XV vietējās izstāžu zālēs vajadzētu nonākt nākamā gada pirmajā ceturksnī, balstoties uz globālo platformu aiz jaunā Impreza, kas gaidāma decembrī.
Dizaina boss Mamoru Iši saka, ka XV koncepcija ir "diezgan tuvu" sērijveida versijai, vairāk uzsverot "piemērotību visurgājējai".
Tāpat kā Impreza, arī XV, visticamāk, būs jauna Subaru pašreizējā 2.0 litru dzinēja versija un pievilcīgāks, labi aprīkots salons. Jābūt pieejamai automātiskai avārijas bremzēšanai un aklās zonas uzraudzībai.
VW T-Cross Breeze koncepts
Izskatās kā veltījums Land Rover Evoque kabrioletam, T-Cross Breeze iegūs jumtu un būs jaunais mazais SUV, kas atrodas zem Tiguan.
Volkswagen saka, ka vēl trīs SUV modeļi galu galā pievienosies Tiguan un Touareg, taču uz Polo bāzētais krosovers, visticamāk, būs prioritāte.
Koncepta 1.0 litra turbodzinējs attīsta 81 kW jaudu.
VW priekšsēdētājs Herberts Diess saka, ka VW var "labi iedomāties, ka šāda kabriolets tiek laists tirgū kā sērijveida modelis", kas ir gan jautrs, gan par pieņemamu cenu - "īsts "tautas auto".
Hyundai Ionic
Korejas giganta Toyota Prius atbilde Ioniq nonāks Austrālijā nākamā gada sākumā pēc tam, kad globālā ražošana tika aizkavēta. Atšķirībā no Prius, Ioniq šeit var būt pieejams hibrīdā un pilnībā elektriskajā versijā.
Hyundai Austrālijas vadītājs Skots Grants saka, ka zīmolu interesē visi varianti, lai gan tiek uzskatīts, ka pilnā EV versija, visticamāk, neiegūs apstiprinājumu.
Ioniq hibrīdā tiek izmantots modernāks akumulators nekā Prius — litija jonu polimērs, nevis niķeļa-metāla hidrīds, un Hyundai apgalvo, ka tas spēj nodrošināt īsus elektriskas braukšanas uzliesmojumus ar ātrumu līdz 120 km/h. Spraudnis prasa 50 km nobraukumu ar elektrisko vilci, elektromobilim — vairāk nekā 250 km.
Kāds ir tavs mīļākais auto no 2016. gada Ženēvas autoizstādes? Pastāstiet mums tālāk sniegtajos komentāros.
