Populārākās automobiļu ziņas un stāsti: no 27. augusta līdz 2. septembrim

Katru nedēļu mēs apkopojam labākos paziņojumus un notikumus no automašīnu pasaules. Šeit ir neizlaistās tēmas no 27. augusta līdz 2. septembrim.

Vienkārši pievienojiet ūdeni, lai iegūtu vairāk enerģijas; labāka efektivitāte

Attēls: Bosch

Parasti ūdens dzinējā ir ļoti slikta lieta: tas var izraisīt virzuļu lūzumus, gultņu bojājumus un daudzas citas problēmas. Tomēr jaunā Bosch izstrādātā sistēma degšanas ciklam apzināti pievieno ūdeni. Tas palīdz dzinējam darboties vēsāk, tādējādi nodrošinot lielāku jaudu un labāku degvielas patēriņa efektivitāti.

Šī tehnoloģija darbojas, pievienojot smalku destilēta ūdens miglu gaisa/degvielas maisījumam, kad tas nonāk cilindrā. Ūdens atdzesē cilindra sienas un virzuli, kas samazina detonāciju un paātrina aizdegšanās laiku. Bosch apgalvo, ka viņu ūdens iesmidzināšanas sistēma uzlabo jaudu līdz pat 5%, degvielas efektivitāti līdz 13% un CO4 samazinājumu līdz pat 2%. Īpašniekiem būs arī viegli to uzturēt, jo vairumā gadījumu ūdens uzglabāšanas tvertne būs jāuzpilda tikai ik pēc 1800 jūdzēm.

Sistēma debitēja uz sliežu ceļu orientētajā BMW M4 GTS, taču Bosch plāno to piedāvāt plašai ieviešanai, sākot ar 2019. gadu. Viņi saka, ka ūdens iesmidzināšana ir noderīga jebkura izmēra un veiktspējas dzinējiem neatkarīgi no tā, vai tā ir ikdienas piepilsētas automašīna vai smags sporta auto. .

Bosch sniedz informāciju par savu ūdens iesmidzināšanas sistēmu ekskluzīvā intervijā ar Autocar.

Cadillac plāno agresīvu produktu stratēģiju

Attēls: Cadillac

Cadillac smagi strādā, cenšoties atsvaidzināt savu tēlu. Zīmols vēlas atbrīvoties no domas, ka viņu piedāvājumi ir īpaši paredzēti astoņdesmitgadniekiem, un radīt priekšstatu, ka viņu automašīnas ir spēcīgi, dzīvotspējīgi konkurenti tradicionālajiem luksusa zīmoliem, piemēram, BMW, Mercedes-Benz un Audi. Lai to izdarītu, viņiem būs nepieciešami daži lieliski jauni produkti, un Cadillac prezidents Johans de Nišens saka, ka mēs tos varam sagaidīt drīz.

de Nišens devās uz Detroitas biroja nesenā ieraksta komentāru sadaļu, lai ķircinātu to, kas ir viņa uzņēmuma apvāršņā, sakot:

“Mēs plānojam Cadillac flagmani, kas NEBŪS 4 durvju sedans; Mēs plānojam lielu krosoveru zem Escalade; Mēs plānojam kompaktu krosoveru XT5; Mēs plānojam visaptverošu CT6 jaunināšanu vēlākā dzīves cikla laikā; Mēs plānojam lielu XTS atjauninājumu; Plānojam jaunu Lux 3 sedanu; Mēs plānojam jaunu Lux 2 sedanu;"

"Šīs programmas ir drošas, un izstrādes darbs norit labi, un jau ir iztērēti ļoti ievērojami līdzekļi."

"Turklāt jauni spēka piedziņas pielietojumi iepriekšminētajam portfelim, kas ietvers New Energy lietojumprogrammas, arī ir daļa no apstiprinātās plānošanas."

Galu galā viņa vārdi rada vairāk jautājumu, nekā sniedz galīgas atbildes, taču ir skaidrs, ka Cadillac notiek lielas lietas. Krosoveru SUV segments strauji attīstās, un šķiet, ka Cadillac izlaidīs dažus jaunus transportlīdzekļus, kas atbilstu šai kategorijai. "Lux 3" un "Lux 2" attiecas uz sākuma līmeņa luksusa piedāvājumiem, kas līdzīgi BMW 3. sērijas vai Audi A4. "Jauni enerģijas lietojumi", visticamāk, attiecas uz hibrīdiem vai pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem.

Iespējams, visvairāk intriģējošs ir viņa paziņojums, ka "mēs plānojam Cadillac flagmani, kas NEBŪS 4 durvju sedans." Tas potenciāli saskan ar baumām, ka zīmols strādā pie augstākās klases vidēja dzinēja superauto, lai konkurētu ar tādiem kā Porsche vai Ferrari. Jebkurā gadījumā, ja to dizains ir līdzīgs Escala konceptam, kas tika prezentēts šī gada Pebble Beach Concours d'Elegance, Cadillac varētu īstenot savu konkurētspējīgo vīziju.

Lai iegūtu plašākas spekulācijas un pilnus de Nišena komentārus, dodieties uz Detroitas biroju.

Baltais nams aicina rīkoties, lai apkarotu pieaugošo ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaitu

AC Gobin / Shutterstock.com

Nav šaubu, ka automašīnas ar katru gadu kļūst drošākas, jo tām ir vairāk drošības spilvenu, spēcīgāka šasija un tādas autonomas funkcijas kā automātiskā avārijas bremzēšana. Neskatoties uz to, 2015. gadā ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaits ASV pieauga par 7.2%, salīdzinot ar 2014. gadu.

Saskaņā ar NHTSA datiem 35,092. gadā ceļu satiksmes negadījumos 2015. gadā gāja bojā XNUMX XNUMX cilvēki. Šis skaitlis ietver cilvēkus, kuri iet bojā autoavārijās, kā arī citus satiksmes dalībniekus, piemēram, gājējus un velosipēdistus, kurus notriekušas automašīnas. Nav uzreiz skaidrs, kas izraisīja šo pieaugumu, taču Baltais nams ir aicinājis rīkoties, lai noskaidrotu, ko var darīt problēmas risināšanai.

NHTSA un DOT sadarbojas ar tehnoloģiju firmām, tostarp Waze, lai apkopotu labākus datus par satiksmes sastrēgumiem un braukšanas apstākļiem. Ir lieliski redzēt, kā automašīnu ražotāji izstrādā jaunas sistēmas un kā Amerikas Savienoto Valstu valdība cenšas rast labākas atbildes, lai mēs būtu droši uz ceļa.

Baltais nams piedāvā atvērtu datu kopu un citas idejas, kas jāapsver.

Bugatti Veyron: ātrāk nekā jūsu smadzenes?

Attēls: Bugatti

Bugatti Veyron ir pasaulē slavens ar savu milzīgo jaudu, viskozu paātrinājumu un neticamo maksimālo ātrumu. Patiesībā tas ir tik ātrs, ka ar jūdzēm stundā var nepietikt, lai to izmērītu. Būtu lietderīgi izstrādāt jaunu skalu viņa ātruma mērīšanai: domāšanas ātrumu.

Signālus jūsu smadzenēs pārnēsā neironi, kas darbojas ar izmērāmu ātrumu. Šis ātrums ir aptuveni 274 jūdzes stundā, kas ir tikai nedaudz ātrāks par Veyron rekordlielo maksimālo ātrumu 267.8 jūdzes stundā.

Neviens īsti nespiež uz jaunu ātruma skalu, pēc kuras var izmērīt superauto, taču cerams, ka daži laimīgie, kuri ir nobraukuši ar Veyron maksimālo ātrumu, ir pietiekami gudri.

Jalopnik rīcībā ir vairāk informācijas par to, kā viņi nonāca pie šāda secinājuma.

NHTSA seko līdzi atsaukšanas paziņojumiem

Viena no galvenajām problēmām saistībā ar atsauktajiem transportlīdzekļu remontdarbiem ir tā, ka īpašnieki bieži vien vienkārši nezina, ka viņu spēkrati ir bojāti. Tradicionāli paziņojumi par atsaukšanu tiek sūtīti pa pastu, taču NHTSA beidzot ir sapratusi, ka arī elektroniskās ziņas, piemēram, īsziņas vai e-pasts, būs efektīvas, lai informētu īpašniekus.

Tomēr ar vienu labu ideju nepietiek, lai mainītu valdības procesus. Pirms elektronisko paziņojumu par atsaukšanu ieviešanas ir jāpārvar daudz birokrātijas un birokrātijas. Tomēr ir labi, ka NHTSA meklē jaunus veidus, kā nodrošināt autovadītāju drošību.

Jūs varat izlasīt pilnu noteikumu priekšlikumu un arī atstāt savus komentārus Federālā reģistra vietnē.

Nedēļas atmiņas

Šķiet, ka mūsdienās atgriezeniskā saite ir norma, un pagājušajā nedēļā tas neatšķīrās. Ir trīs jaunu transportlīdzekļu atsaukumi, kas jums jāzina:

Vairāku informācijas paneļa problēmu dēļ Hyundai atsauc aptuveni 3,000 sava Genesis luksusa sedana eksemplāru. Problēmas ietver sensorus, kas sniedz vadītājam nepareizus spidometra un tahometra rādījumus, visas brīdinājuma gaismas iedegas vienlaicīgi, viltus odometra rādījumus un visi mērinstrumenti izslēdzas vienlaicīgi. Skaidrs, ka instrumentu paneļa sensori ir būtiski transportlīdzekļa drošai darbībai. Ietekmētie transportlīdzekļi ražoti laikā no 1. gada 20. februāra līdz 2015. maijam. Atsaukšana oficiāli sāksies 30. septembrī.

Divās atsevišķās kampaņās tiek atsaukti 383,000 367,000 General Motors automašīnu. Vairāk nekā 2013 15,000 modeļa gada Chevrolet Equinox un GMC Terrain SUV XNUMX. gadā remontē logu tīrītājus. Vējstikla tīrītājiem ir lodveida savienojumi, kas var sarūsēt un sabojāt, padarot tīrītājus nelietojamus. Turklāt vairāk nekā XNUMX XNUMX Chevrolet SS un Caprice Police Pursuit sedanu tiek atsaukti uz vadītāja puses drošības jostu spriegotāja remontu, kas var salūzt, palielinot traumu risku avārijas gadījumā. Nevienam no šiem atsaukumiem nav noteikts sākuma datums, jo GM joprojām strādā pie katra no tām labojumu izstrādes.

Mazda ir paziņojusi par vairāku savu transportlīdzekļu masveida atsaukšanu visā pasaulē. Dažiem ar dīzeļdegvielu darbināmiem transportlīdzekļiem ir bojāta elektronika, kas var izraisīt dzinēja darbības pārtraukšanu. Vēl viens atsaukums ir saistīts ar sliktu krāsojumu, kas var izraisīt automašīnas durvju rūsēšanu un sabojāšanos. Precīza informācija par to, kuri transportlīdzekļi tiek ietekmēti vai kad tiks sākta atsaukšana, netiek izpausta.

Lai iegūtu papildinformāciju par šīm un citām atsauksmēm, apmeklējiet sadaļu Sūdzības par automašīnām.