Lotus pārtrauks trīs savu slavenāko modeļu ražošanu: Elise, Exige un Evora.
saturs
Lotus paziņojis par trīs savu slavenāko modeļu ražošanas beigām. Elise, Exige un Evora ražošana tiks pārtraukta, iezīmējot uzņēmuma jaunas ēras sākumu.
Lotus Elise
Elīza bija Lotus jaunas rītausmas sākums. Uzņēmuma modernais sporta auto, kas tika laists klajā 1996. gadā, vienā naktī iekaroja fanus. Tas ir populārs ar vieglu vadāmību un šasiju, un palaišanas brīdī svēra tikai 1598 mārciņas. Elise stingri ievēroja Čepmena slaveno mantru: "Vienkāršo, tad pievienojiet vieglumu." Tas bija mazs, nepretenciozs ierocis, un dažas automašīnas tajā laikā varēja līdzināties tam sajūtas un braukšanas pieredzes ziņā.
Lotus pieprasa
Exige uznāca uz skatuves 2000. gadā kā hardcore, uz skaņdarbiem orientēta Elise versija. Nepagāja ilgs laiks, kad Rover astmatiskais K sērijas dzinējs tika aizstāts ar Toyota četrcilindru dzinēju, un modelis patiešām pacēlās. Ar lielāku jaudu un japāņu uzticamības mājienu dzinēja nodalījumā, Lotus rokās ir ideāls trases auto.
Pārdošanas apjoms ir palielinājies, un gadu gaitā ir iznākuši neskaitāmi speciālie izdevumi. Sāka piegādāt kompresorus un V6 dzinējus, un līdz ražošanas beigām īpaši Exige bija izpelnījies izcilu veiktspējas reputāciju.
Lotus Evora
Arī Evora bija pagrieziena punkts uzņēmumam, pirmo reizi tika izlaists 2010. modelis.Modelim bija jāturpina Lotus tradīciju viegls svars un precīza vadāmība, vienlaikus pievienojot pietiekami daudz komforta, lai izpildītu patiesas Grand Touring automašīnas lomu. Pārī ar Toyota V6 un pieejams ar kompresoru, tas arī kļuva ātrāks un ātrāks gadu gaitā un piesaistīja jaunus Lotus klientus, kuriem Elise un Exige šķita par mazu vai pārāk koncentrētu normālai braukšanai.
Lotus kā iedvesmas avots citiem modeļiem, piemēram, Tesla
Elise platforma arī palīdzēja iegūt Lotus biznesu ar citiem autoražotājiem. Vauxhall VX220 un oriģinālā Tesla Roadster pamatā bija Elise šasija, kas izvēlēta tās vadāmībai un abos gadījumos apvienota ar jaudīgiem spēka agregātiem.
Trīs plāksnītes kopā veido 51,738 26 automašīnas, kas uzbūvētas pēdējos 1980 gados. Lai gan šie skaitļi ir bāli salīdzinājumā ar parastajiem modeļiem, mazai komandai Lielbritānijā tie nozīmē lielas pārmaiņas bagātībā. Uzņēmums, kas 73. gados pārdeva vairākus simtus ierīču gadā, par laimi ir paplašinājies. Šie trīs modeļi veido nedaudz mazāk par pusi no Lotus kopējās produkcijas viena gada pastāvēšanas laikā.
Jaunā Lotus Emira uzmanības centrā
, ar vidēja dzinēja lielgabalu kā pēdējo uzņēmuma automašīnu ar iekšdedzes dzinēju. Drīzumā būs pieejams arī elektriskais hiperauto Evija, kam vajadzētu būt jaudīgākajam sērijveida auto pasaulē, kad tas tiek laists klajā.
Visbeidzot, pavasarī tiks prezentēts pilnībā elektriskais Type 132, pirmais Lotus SUV. Tā ir atkāpšanās no zīmola tīrā sportiskā gara un laika zīme. Tomēr tas varētu būt pagrieziena punkts, līdzīgi kā tas notika ar Porsche ar Cayenne, kad skaidras naudas pieplūdums no SUV pārdošanas palīdz uzņēmumam sasniegt vēl lielākus augstumus.
Šis ir sākums lielām pārmaiņām vienam no pasaulē vismīļākajiem, taču mazākajiem autoražotājiem. Pēdējā ceturtdaļgadsimta lieliskās Lotus automašīnas tiks svinētas vēl ilgi; viņu jaunajiem modeļiem būs lieli zābaki, kas jāaizpilda.
********
:
