Viegls mobilais

Zinot Stirlinga dzinēja uzbūves principu un mājas krājumos esot vairākas ziedes kastītes, stieples gabaliņi un elastīgs vienreizējās lietošanas cimds vai cilindrs, varam kļūt par strādājoša galda modeļa īpašniekiem.

1. Ar karstas tējas siltumu darbināma dzinēja modelis

Šī dzinēja iedarbināšanai izmantosim karstas tējas vai kafijas siltumu glāzē. Vai arī īpašs dzērienu sildītājs, kas savienots ar datoru, pie kura mēs strādājam, izmantojot USB savienotāju. Jebkurā gadījumā mobilā salikšana mums sagādās lielu prieku, tiklīdz tas sāks darboties klusi, griežot sudraba spararatu. Manuprāt, tas izklausās pietiekami iepriecinoši, lai nekavējoties sāktu darbu.

Dzinēja dizains. Darba gāze un mūsu gadījumā gaiss tiek uzkarsēts zem galvenā maisīšanas virzuļa. Uzkarsētais gaiss piedzīvo spiediena pieaugumu un spiež darba virzuli uz augšu, nododot tam savu enerģiju. Tajā pašā laikā tas pagriežas kloķvārpsta. Pēc tam virzulis pārvieto darba gāzi uz dzesēšanas zonu virs virzuļa, kur gāzes tilpums tiek samazināts, lai ievilktu darba virzuli. Gaiss piepilda darba telpu, kas beidzas ar cilindru, un kloķvārpsta turpina griezties, ko darbina mazā virzuļa otrā kloķa roka. Virzuļi ir savienoti ar kloķvārpstu tā, ka virzulis karstajā cilindrā ir par 1/4 gājiena priekšā virzulim aukstajā cilindrā. Tas ir parādīts attēlā. viens.

Stirlinga dzinējs ražo mehānisko enerģiju, izmantojot temperatūras atšķirības. Rūpnīcas modelis rada mazāk trokšņa nekā tvaika dzinēji vai iekšdedzes dzinēji. Nav nepieciešams izmantot lielus spararatus, lai uzlabotu griešanās vienmērīgumu. Tomēr tā priekšrocības neatsvēra trūkumus, un galu galā tas nekļuva tik plaši izplatīts kā tvaika modeļi. Iepriekš Stirlinga dzinēji tika izmantoti, lai sūknētu ūdeni un darbinātu mazas laivas. Laika gaitā tos nomainīja iekšdedzes dzinēji un uzticami elektromotori, kuru darbībai bija nepieciešama tikai elektrība.

Materiāli: divas kastes, piemēram, zirgu ziedei, 80 mm augstumā un 100 mm diametrā (vienādi vai vairāk vai mazāk vienādi izmēri), multivitamīnu tablešu tūbiņa, gumijas vai vienreizējās lietošanas silikona cimds, styrodur vai polistirols, tetric, t.i. elastīga plastmasas saite ar zobratu un zobratu, trīs plāksnes no veca datora diska, vads ar diametru 1,5 vai 2 mm, siltumizolācija ar saraušanās vērtību, kas atbilst stieples diametram, četri uzgriežņi piena maisiem vai tamlīdzīgi ( 2).

2. Materiāli modeļa salikšanai

3. Styrodur ir materiāls, kas izvēlēts virzulim.

Instrumenti: karstās līmes pistole, burvju līme, knaibles, precīzijas stiepļu locīšanas knaibles, nazis, dremel ar lokšņu metāla griešanas disku un uzgaļi smalkiem darbiem, zāģēšanai, slīpēšanai un urbšanai. Noderēs arī statīva urbis, kas nodrošinās nepieciešamo caurumu perpendikulitāti attiecībā pret virzuļa virsmu, un skrūvspīlis.

4. Pirksta caurumam jābūt perpendikulāram topošā virzuļa virsmai.

5. Tapu mēra un saīsina pēc materiāla biezuma, t.i. līdz virzuļa augstumam

Dzinēja korpuss - un tajā pašā laikā cilindrs, kurā darbojas maisīšanas virzulis - mēs izgatavosim lielu kasti 80 mm augstumā un 100 mm diametrā. Izmantojot dremel ar urbi, kastes apakšas centrā izveidojiet caurumu, kura diametrs ir 1,5 mm vai tāds pats kā jūsu stieple. Pirms urbšanas ieteicams izveidot caurumu, piemēram, ar kompasa kātu, kas atvieglos precīzu urbšanu. Novietojiet tabletes caurulīti uz apakšējās virsmas simetriski starp malu un centru un ar marķieri uzzīmējiet apli. Izgrieziet ar dremeli ar griešanas disku un pēc tam nogludiniet ar smilšpapīru uz veltņa.

6. Ievietojiet to caurumā

7. Izgrieziet virzuļa apli ar nazi vai lodi

Virzulis. Izgatavots no stirodura vai polistirola. Tomēr pirmais, cietais un smalki putotais materiāls (3) ir labāk piemērots. Mēs to sagriežam ar nazi vai metāla zāģi apļa veidā, kas ir nedaudz lielāks par mūsu ziedes kastītes diametru. Apļa centrā mēs urbjam caurumu ar diametru 8 mm, piemēram, mēbeļu tapu. Caurums ir jāizurbj tieši perpendikulāri plāksnes virsmai, tāpēc mums ir jāizmanto urbis uz statīva (4). Izmantojot Wicol vai burvju līmi, ielīmējiet mēbeļu tapu (5, 6) caurumā. Vispirms tas jāsaīsina līdz augstumam, kas vienāds ar virzuļa biezumu. Kad līme ir nožuvusi, tapas centrā novietojiet kompasa kāju un uzzīmējiet apli ar cilindra diametru, t.i. mūsu ziedes kastīte (7). Vietā, kur mums jau ir norādīts centrs, mēs urbjam caurumu ar diametru 1,5 mm. Šeit jums vajadzētu izmantot arī stenda urbi uz statīva (8). Visbeidzot caurumā uzmanīgi iedur vienkāršu naglu ar diametru 1,5 mm. Tā būs rotācijas ass, jo mūsu virzulim ir jāripo precīzi. Izmantojiet knaibles, lai nogrieztu lieko naglu galvu. Mēs pievienojam asi ar mūsu materiālu virzulim pie urbjpatronas vai dremel. Iekļautais ātrums nedrīkst būt pārāk liels. Rotējošo stiroduru vispirms rūpīgi apstrādā ar rupju smilšpapīru. Mums ir jāpiešķir tai apaļa forma (9). Tikai tad ar plānu papīru panākam tādu virzuļa izmēru, kas iekļaujas kastes iekšpusē, t.i. dzinēja cilindrs (10).

8. Izurbiet caurumu tapā virzuļa kātam

9. Sējmašīnā uzstādītais virzulis tiek apstrādāts ar smilšpapīru

Otrais darba cilindrs. Šis būs mazāks, un membrāna no cimda vai gumijas balona pildīs cilindra lomu. No multivitamīnu tūbiņas izgrieziet 35 mm fragmentu. Šis elements ir stingri pielīmēts pie motora korpusa virs izgrieztā cauruma, izmantojot karstu līmi.

10. Apstrādātajam virzulim ir jāatbilst cilindram

Kloķvārpstas atbalsts. Mēs to izgatavosim no citas tāda paša izmēra ziedes kastītes. Sāksim ar veidnes izgriešanu no papīra. Mēs to izmantosim, lai norādītu to caurumu stāvokli, kuros griezīsies kloķvārpsta. Uzzīmējiet veidni uz ziedes kastītes ar plānu ūdensizturīgu marķieri (11, 12). Caurumu novietojums ir svarīgs, un tiem jāatrodas tieši pretī viens otram. Izmantojot dremel ar griešanas disku, izgrieziet atbalsta formu kastes sānos. Apakšā mēs izgriezām apli, kura diametrs ir par 10 mm mazāks nekā apakšā. Viss tiek rūpīgi apstrādāts ar smilšpapīru. Līmējiet gatavo balstu cilindra augšpusē (13, 14).

13. Līmējot balonu, jārūpējas par pilnīgu hermētiskumu

Kloķvārpsta. Mēs to izlocīsim no stieples, kuras biezums ir 2 mm. Liekuma formu var redzēt 1. attēlā. Atcerieties, ka mazākais vārpstas kloķis veido taisnu leņķi ar lielāko kloķi (16-19). Tas ir XNUMX/XNUMX pagrieziena vads.

15. Elastīgā pārklājuma stiprinājuma elementi

Spararats. Tas tika izgatavots no trim sudraba diskiem no veca izjaukta diska (21). Uzliekam ripas uz piena maisa vāka, izvēloties to diametru. Centrā mēs urbjam caurumu ar diametru 1,5 mm, iepriekš atzīmējot centru ar kompasa kāju. Centra urbšana ir ļoti svarīga pareizai modeļa darbībai. Otrs, tāds pats, bet lielāks vāciņš, arī urbts centrā, tiek pielīmēts ar karstu līmi uz spararata diska virsmas. Es iesaku ievietot stieples gabalu caur abiem spraudņu caurumiem un pārliecināties, ka šī ass ir perpendikulāra riteņa virsmai. Līmējot, karstā līme dos mums laiku, lai veiktu nepieciešamos pielāgojumus.

16. Kloķvārpsta un kloķis

18. Mašīnas kloķvārpsta un kloķi

19. Elastīgā apvalka uzstādīšana ar kloķi

Modeļa montāža un nodošana ekspluatācijā (20). Pielīmējiet 35 mm multivitamīnu tūbiņas gabalu augšējam gaisam. Tas būs vergu cilindrs. Līmējiet vārpstas balstu pie korpusa. Uzlieciet uz kloķvārpstas cilindra kloķa un termosarukuma sekcijas. Ievietojiet virzuli no apakšas, saīsiniet tā izvirzīto stieni un savienojiet ar kloķi ar siltumizolācijas cauruli. Virzuļa stienis, kas darbojas mašīnas korpusā, ir noslēgts ar smērvielu. Uz kloķvārpstas uzliekam īsus termosarūkošās izolācijas gabalus. Sildot, to uzdevums ir noturēt kloķus pareizā stāvoklī uz kloķvārpstas. Rotācijas laikā tie neļaus tiem slīdēt gar vārpstu. Uzlieciet vāciņu korpusa apakšā. Piestipriniet spararatu pie kloķvārpstas, izmantojot līmi. Darba cilindrs ir brīvi noslēgts ar membrānu ar piestiprinātu stieples rokturi. Augšpusē (22) ar stieni piestipriniet nenoslogotu diafragmu. Darba cilindra kloķim, griežot kloķvārpstu, ir brīvi jāpaceļ gumija vārpstas augstākajā griešanās punktā. Vārpstai jāgriežas vienmērīgi un pēc iespējas vieglāk, un modeļa savstarpēji savienotie elementi darbojas kopā, lai pagrieztu spararatu. Otrā vārpstas galā uzliekam - fiksējot ar karsto līmi - atlikušos vienu vai divus aizbāžņus no piena maisiem.

Pēc nepieciešamajiem regulējumiem (23) un atbrīvošanās no liekās berzes pretestības mūsu dzinējs ir gatavs. Uzliek glāzi karstas tējas. Tās siltumam vajadzētu būt pietiekamam, lai sildītu gaisu apakšējā kamerā un liktu modelim kustēties. Pēc gaidīšanas, līdz gaiss cilindrā sasilst, pagrieziet spararatu. Mašīnai jāsāk kustēties. Ja dzinējs nedarbosies, mums būs jāveic pielāgojumi, līdz būsim veiksmīgi. Mūsu Stirlinga dzinēja modelis nav īpaši efektīvs, taču tas darbojas pietiekami, lai sagādātu mums daudz prieka.

22. Diafragma ir piestiprināta pie kameras ar stieni.

23. Attiecīgie noteikumi gaida, kamēr modelis būs gatavs.