Leģendārie velosipēdi: Ducati Monster
saturs
La Ducati Monster dzimis pirms 25 gadiem. Pirmais modelis tika izlaists 1992. Bet viņas panākumi bija tādi, ka viņa tika pamesta vairākās versijās. Kopš tā laika Ducati Monster ir kļuvis par leģendāru klāstu ar vairāk nekā četrdesmit modeļiem mūsdienās. Un viņi ir pārdevuši vairāk nekā 300 000 vienību visā pasaulē.
Tās lielākā priekšrocība: plašais modeļu klāsts, kas veido diapazonu. Šeit ir kaut kas ikvienam: no vienkārša motocikla ar pamata sniegumu līdz sportiskam, jaudīgam un modernam. Pat potence laika gaitā ir attīstījusies! Nekavējoties atklājiet leģendāros Ducati Monster motociklus.
Ducati Monster – ierakstam
Viss sākās 1992. gada beigās, kad itāļu zīmols, kura finanses nebija labākajā stāvoklī, laida tirgū Mostro. Tas bija diezgan vienkāršs un nepretenciozs divriteņu transportlīdzeklis gan tehnoloģiski, gan mehāniski. Tas bija aprīkots ar zīmolam raksturīgo slaveno režģa rāmi, zemu dzinēju un jaudīgu dzinēju, kā arī diezgan pieticīgu jaudu!
Arī dizains nebija nekas neparasts. Papildus nelielajam deguna ekrānam, kas tika atrasts tikai dažiem modeļiem, Mostro saņēma noņemtu, gandrīz vienkāršu dizainu. Un vēl! Joprojām sverot 185 kg, mazais monstrs ātri guvis panākumus. Pārvadātāja gaiss mazs rodsters, bet brauc kā īsta sporta automašīna - bez trūkumiem - tā bija vienprātīgi plašas sabiedrības vidū. Tas pamudināja Ducati pēc mazāk nekā diviem gadiem pārtraukt savu izstrādājumu izmantošanu. Tādējādi radās Monster Ducati līnija.
Ducati Monster 1992 - tagadne
No 1992. gada līdz mūsdienām Ducati ir ražojis ne mazāk kā četrdesmit motociklus Monster.
Monster Ducati motocikli
Pēc Mostro panākumiem Ducati 1994. gadā laida klajā otru modeli. Monster 600 tika izstrādāts tādā pašā veidā kā tā priekšgājējs. Tas ir diezgan pieticīgs V-Twin gan funkcionalitātē, gan jaudā. Bet, kā vienmēr, ir viena maza detaļa: tā priekšpusē ir tikai viena diska bremze. Un šeit atkal risks atmaksājas, jo arī Monster 600 ir ļoti veiksmīgs.
Tam sekoja Monster 750 1996. gadā. Un tā kā vairs nebija panākumu, 1999. gadā tika izlaista uzlabota versija ar "Dark" modeļiem. 600 un 750 Dark, vēl vienkāršāk un ar atlaidi, eksplodēja kā karstmaizes. Tādi bija panākumi, ka tika ražoti daudzi citi modeļi: tika pārdoti 620, 695, 800, 916, 996 un 1000.
Arī 400 versija Japānas tirgū tika izlaista ap 1995. gadu un tika ražota līdz 2005. gadam. Tajā pašā dienā itāļu ražotājs izlaida uzlabotu M1000 versiju: M100 S2R. Pēc diviem gadiem seko M696; tad 2008. gadā uz M1100. Pēc tam M796 tika izlaists 2010. gadā, kam sekoja M1200 un M1200S, kas tika prezentēti EICMA izstādē Milānā 2013. gadā.
Monstru motociklu evolūcija
Mācoties no pagātnes un no katra izlaista modeļa, itāļu ražotājs gadu gaitā ir turpinājis modificēt, uzlabot un ieviest jauninājumus. Ja pirmais Monster bija nedaudz minimālistisks, tad laika gaitā tā modeļi ir attīstījušies. Katru reizi tika veikti nelieli uzlabojumi, kas katru reizi tika ļoti novērtēti. Sekojot piemēram M400, izlaists 2005... Mazajā V2 ir 43 zirgspēki, un tas ir pietiekami, lai savaldzinātu ne vienu vien baikeru!
Viena no ievērojamākajām izmaiņām bija pāreja uz degvielas iesmidzināšanu 2001. Patiešām, pēc 8 gadu lojalitātes karburatoriem Ducati, uzsākot 916 Monster S4, pārgāja uz elektronisko degvielas iesmidzināšanu. Un, lai pavadītu šīs izmaiņas, jauns, vēl jaudīgāks dzinējs, kas palielinājies no 43 līdz 78 zirgspēkiem; tad līdz 113 zirgspēkiem Monster 996 S4R 2003. gadā. Tajā pašā gadā Ducati ieviesa arī jaunus sajūgus: slaveno APTC ar anti-dribbling funkciju tika uzstādīti uz M620. ABS bremžu sistēma parādīsies tikai dažus gadus vēlāk, 2011. gadā, izlaižot M1100 Evo.
Neizvairījās no izmaiņām un motocikla izskata. Tas sākās 2005. gadā, izlaižot M800 S2R, kas ir pirmais, kas pilnībā saglabāja Mostro vēsturisko izskatu ar vaļīgām vienvirziena vadības svirām un divām saliktām izplūdes caurulēm. Un tas bija spēkā 2008. gadā, kad tika izlaisti M696 un M1100. Izvēlnē: jauns rāmis, jauns lukturis, radiālie bremžu suporti, dubultā izplūde un vēlāk šķidrais dzinējs. Citiem vārdiem sakot, izmaiņas bija radikālas, un pūles atmaksājās!
Monster Ducati šodien ...
Monster Ducati līnija vēl nav nogrimusi aizmirstībā. Ja šodien lielākā daļa modeļu tiek uzskatīti par leģendāriem motocikliem, tad jaunās paaudzes joprojām ir ļoti populāras. Jaunākais jaunums: Monster 797.
Parakstījis Monster, bez šaubām, tas vienlaikus izskatās kompakts un sportisks. Ar plašo stūri, slaveno režģa rāmi, zemo sēdekli un samazināto svaru to darbina 73 zirgspēku jaudīgs Desmodue divu cilindru dzinējs. M797 ir visi sporta automašīnas trūkumi, bet nav trūkumu. Braukšana ir ne tikai vienkārša. Tas ir arī moderns motocikls ar LCD informācijas paneli un priekšējiem un aizmugurējiem LED lukturiem.
Un mazais monstra pieskāriens: Atloku versija 35 kW pieejams A2 licences turētājiem.
