Lamborghini Huracan coupe 2015 apskats
Lamborghini Huracan parāda, cik tālu ir tikuši superauto.
Man ir aizdomas, ka ļoti nedaudzi Baby Boomers atzīst, ka viņu guļamistabas sienā bija plakāts ar Geriju Gliteru, kad viņi tikko sāka darboties kā mūziķis. Bet, ja jūs būtu motorgalva — mazie burti "m", iespējams, ka starp Blondie pin-ups bija kāda Duco izvēle. Riteņi, kurus tagad nav kauns atzīt.
Ja ietaupīsiet pietiekami daudz papīra naudas, jūs varētu ieguldīt Blondie albumā (piezīme Y paaudzes lasītājiem: mūzika agrāk bija uz pusdienu šķīvja izmēra plastmasas gabaliņiem). Aizej vismaz uz koncertu.
Bet, ja jūsu uzvārds nebija Rineharts, jūs bijāt spiests apbrīnot Ford GTHO III fāzi no tālienes, maz ticamā gadījumā, ja jūs to vispār redzējāt.
Vēl neticamāki un sasniedzamāki, piemēram, mēness putekļi, bija tā laikmeta Eiropas superauto, eksotika no Ferrari un Lamborghini.
Viena automašīna iemiesoja viņu pārdomāto futūrismu kā neviens cits: Lamborghini Countach.
Superauto tagad ir kaut kas cits
Countach aiz kabīnes bija jaudīgs V12, taču šķita, ka tas darbojās ar antimateriālu. Starship Enterprise TARDIS stāvlaukumā. Viņš atstāja neizdzēšamas pēdas daudzos jaunos prātos.
Tagad daži zēni un dažas meitenes, kas ir apbrīnojušas šo šenila fantāzijas gabalu, ir ierindā Lamborghini jaunākajam papildinājumam: Huracan. Kāds tirgotājs atzina, ka nespēj pretoties klientiem, un ar retiem izņēmumiem viņiem bija viena atbilde: jā, virs manas gultas karājās Countach plakāts.
Kopš 1970. gadiem Lamborghini ir nogājis garu ceļu, un Huracan ir ļoti moderna automašīna. Mūsdienīgs, kāds Countach nekad nevarētu būt. Savā kulminācijā Countach lepojās ar 5.2 litru V12 dzinēju, kas attīsta 335 kW un 500 Nm – iespaidīgi pat pēc mūsdienu standartiem. Ja domājat mūsdienu standartus, teiksim vidēji ātru Audi.
Bet superauto tagad ir kas cits.
Hurakāna dzīves statistika liecina, ka viņam varētu būt ļauna sērija.
Huracan ir aprīkots ar 5.2 litru V10 dzinēju ar 449 kW un 560 Nm. Lai gan tas ir lielāks (visā, izņemot platumu), tas sver mazāk nekā Countach, un, ja runa būtu par dragreisa sacīkstēm, viņš to vienkārši atstātu pie luksofora. Ātrākais Countach līdz 100 km/h paātrinājās 4.9 sekundēs. Huracan to spēj paveikt 3.2 sekundēs. Ja Countach paātrinās līdz 295 km/h, tad Huracan var paātrināties līdz 325 km/h.
Vēl vairāk, es nekad neesmu saticis nevienu, kurš testējis vecu Lambo un sacījis: "Tas bija niecīgs brauciens ar ātrumu. Rokas kā sapnī.
Es nekad neesmu braucis viens, bet, ja es to darītu, tas būtu bijībā.
Hurakāna dzīves statistika liecina, ka viņam varētu būt ļauna sērija. Daži saka, ka tas ir ātrāks par vadošo V12 superauto Aventador, lai gan Lamborghini to noliedz.
Nevaru pateikt, bet šī neapšaubāmi ir viena no ātrākajām mašīnām, ar kādu esmu braucis. Likumā noteiktais ātrums šķiet kā iešanas temps. Paprasi viņam vēl – vajag tikai pačukstēt līdz gāzei – un viņš mierīgi un nesaudzīgi padodas. Pārslēgšanās ir lieliska svilpe, un, pārsniedzot ātrumu, tā pieklājīgi ķeksē.
Palieliniet skaļumu, un tas parādīs visu dzinēja balss diapazonu. Ir jāizpēta vairāk nekā 8000 apgriezienu.
Visvairāk atklāj tas, kā tas tiek apstrādāts. Viņš iebrauc līkumos ar smalku vēlmi, un pēc tam līkumi vienkārši iztvaiko, pateicoties viņa saķerei un intuitīvajai stūrēšanai.
Riepas protestē ilgi pirms padodas. Lielāko daļu laika ceļa troksnis ir aptuveni tāds pats, kā jūs varētu gaidīt, savukārt čīkstoņu, dārdoņu un dīvainu mehānisku klaigāšanu, kas ir tikai iepriekšējās paaudzes superauto pastāvīgie pavadoņi, (gandrīz) nav. Tas ir civilizēts. Pat redzamība ir laba. Un neviens neiekāpj superauto, lai baudītu skatu.
No ārpuses tas ir pārsteidzoši. Viņš paceļ īkšķi un apstiprinoši pasmaida. Lai gan kaut kā pietrūkst. Acīmredzot šķērveida durvju trūkums ir Countach iezīme. Lai to izdarītu, jums ir jāiegādājas lielais: Aventador, Lamborghini flagmanis V12 par 761,500 XNUMX USD. Bet nav arī šoka vērtības. Aprēķiniet pārsteigumus no jebkura leņķa neatkarīgi no tā, cik bieži uz to skatāties.
Nokrāsots 20 XNUMX USD vērtais matēts melns Huracan, un testa Huracan tam ir ļauna puse. man tas patīk. Bet, atšķirībā no Countach, tas neatgrūž ar savu pārdrošību. Dēmonisks nav.
Tā vietā ir nevainojama eksterjera kvalitāte, ideāls auto atveidojums kā drāma. Tas attiecas arī uz salonu, kurā ir krāšņa āda un Alcantara plašumi, kas aicina iekšā.
Vismaz tā ir taisnība līdz brīdim, kad jūs domājat, ka plastmasas daļas ir pārāk plastmasas, kas notiek no brīža, kad turat pie pistoles stila durvju rokturiem, līdz brīdim, kad pieskaraties vadības ierīcēm uz stūres. Tie ir trausli darbībā, lēti pieskaroties.
Lamborghini darbojas zem Audi jumta Volkswagen grupā, un tāpat kā Gallardo, kas aizstāj Huracan, ir pierādījumi par vecāku kontroli. Audi elektronika ir visur, sākot no pogu izkārtojuma un beidzot ar kaitinoši neloģisku galvenās vadības pogas darbību.
Starp visu šo rotaļīgumu ir dažas īstas ķibeles. Indikators un tīrītāja vadības ierīces atrodas uz stūres un darbojas kā motociklam, taču tās atrodas slikti un indikatoru nav iespējams atrast, nemaz nerunājot par lietošanu, kad stūre griežas.
Lai nolaistu logu, nospiediet slēdzi uz augšu. Protams, tas ir Ergonomics 101. Un vadības ekrāns, kas atrodas tieši vadītāja priekšā un kur kādreiz atradās īstās ciparnīcas, var būt pārāk mazs, lai to varētu viegli nolasīt. It īpaši, izmantojot navigatoru.
Daži no ekskluzīvajiem sadales mehānismiem izskatās vecmodīgi, piemēram, milzīga pārslēgšanas slēdžu rinda un apturēšanas-startēšanas poga, kas paslēpta zem pārsega sarkana vāka.
Countach ir perfokarte; mums visiem tagad ir viedtālruņi
Šie brīdinājumi vājina automašīnas pievilcību. Mazliet.
Bet redzu, ka kopumā būs patīkami. Apgrieziet vāku. Nospiediet pogu. Vāc nost! Pastāv iespēja, ka mēness šāviens aptumsīs. Un uz ceļa tas piegādā.
Ja meklējat modernu superauto, Huracan ir jānorāda līdzās Ferrari un McLaren.
Ja vēlaties dizaina ziņā līdzvērtīgu Countach, Lamborghini joprojām var nodrošināt.
Bet šobrīd jūs patiešām atrodaties ļoti ezotēriskā līmenī. Ar tādām automašīnām kā Reventon vai Veneno, kas ir pa pāriem vai trīskāršām un maksā tikpat, cik Luksemburga.
Ja vēlaties kaut ko biedējošu, kā arī dramatisku, tad esat nepareizā vietā. Pareizāk sakot, nepareizā desmitgade.
Countach ir perfokarte; mums visiem tagad ir viedtālruņi.
