Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder un Gallardo Superleggera 2012 Обзор

Runājot par Lamborghini automašīnām, kas ir viens no eksotiskākajiem zīmoliem pasaulē, viss darījums izklausās daudz jaukāk. Un šī. Bet kā būtu, ja es jums pateiktu, ka mēs nekad nepārsniedzam reklamēto 130 km/h robežu, ka sniega metrs ir nodarījis postījumus uz ceļiem virknē sīku pilsētiņu kalna galā un ka dienas galvenais ir konfrontācija ar

Policija par dokumentiem par automašīnām un vadītājiem? Nu, pusdienas, protams. Bet tas viss ir priekšā, kad mēs iebraucam Sant'Agatā, Lamborghini mājā kopš tās dibināšanas pazemīgs traktoru ražotājs 1960. gados, lai pavadītu dienu pie Itālijas markas jaunāko varoņu automašīnu stūres. Tas ir sapņa piepildījums, liela atzīme vēlmju sarakstā un iespēja uzzināt, kāpēc daži cilvēki patiesībā izvēlas Lamborghini, nevis Ferrari – vai pilnīgi saprātīgu jaunu dzīvokli.

Lamborghini zīmols vienmēr ir bijis nedaudz eksotiskāks un noslēpumaināks nekā parastais Ferrari, kas ir ceļā uz panākumiem un joprojām ir etalons ikvienam pircējam vai zīmolam, kas vēlas piepildīt supersporta sapni. Mūsdienās viņš gūst milzīgu labumu no vietas Volkswagen grupā, pateicoties viņam piederošajam Audi. Tas nozīmē vācu efektivitāti ar itāļu aizrautību, un tas ir daudz labāk nekā rīkoties pretēji.

Carsguide atrodas Itālijā kopā ar Lamborghini pirmo – jā, pašu pirmo – oficiālo preses vizīti paaudzes laikā, aptverot visu, sākot no tehniskām instruktāžām un ekskursijas pa ražošanas līniju, līdz pat ieskatam oglekļa šķiedras pētniecības laboratorijā un ilgā apskatē. muzejā. Izrādās eksotisks zīmols ar stila un humora izjūtu, bet ļoti asu pieeju saviem auto un klientiem.

Gallardo mainīja Lamborghini uz visiem laikiem, piešķirot uzņēmumam uzticamību un uzticamību, kas iekļāva zīmolu iepirkumu sarakstos visā pasaulē. Tagad ir jauns flagmanis — 754,600 12 USD vērtais Aventador ar V350 dzinēju un maksimālo ātrumu XNUMX km/h.

Bet, kad tas mirgo, brīdinot par ledu un diena ātri pārvēršas lēnā ātrumā braucienā pa skaistiem, sniegotiem laukiem, pat Aventador zaudē savu spīdumu. Un burtiski arī ar tādu šļuku apkārt.

Bet tad seko tunelis, un ar strauju pārslēgšanu uz leju Aventador un Gallardo Superleggera gaudo kā banši, un pasaulē viss ir pareizi. Es smaidu, mašīnas ir priecīgas, un tā ir lieliska diena.

PIEDZĪVOTĀJS:

Feručo Lamborghini izvēlējās V12 dzinēju, kad 1963. gadā uzņēma Enzo Ferrari, un viņa uzņēmums turpināja šo ceļu gandrīz 50 gadus.

Jaunākais flagmanis ar V12 dzinēju ir Aventador — viena no eksotiskākā izskata automašīnām uz ceļiem 2012. gadā, kas ir piemērota gandrīz ikvienam pusaudža sapņotājam un 50 gadu vecam magnātam. Tas patiešām ir kaut kas īpašs.

Aventador ir divvietīgs supersporta auto ar 6.5 litru 520 kW dzinēju, ko darbina augsto tehnoloģiju pilnpiedziņas sistēma. Vai kāds pieminēja Audi, kam pieder Lamborghini?

Pirmie Aventadors ir tikko ieradušies Austrālijā, un tur jau ir divu gadu gaidīšanas saraksts, lai gan kopējā summa sākas no 754,600 XNUMX USD, neuztraucoties par ceļa izdevumiem, apdrošināšanu vai dažām personīgām krāsu vai apdares izmaiņām.

Cena? Tas nav kaut kas tāds, ko jūs varat novērtēt, ja jums nav piekļuves Džeimsa Pakera glabātuvei.

Bet ir daudz tehnoloģiju, sākot ar pasaulē pirmo oglekļa šķiedras monokoku. Tas ir automašīnas centrs, kurā sēž cilvēki, un tas ir balstiekārtas un pārējās mehāniskās daļas pamats, kas karājas no abiem galiem.

Aventador ir aprīkots ar septiņu pakāpju datora vadītu robotizētu pārnesumkārbu, kas spēj pārslēgt F1 ātrumu, taču tā ir arī ieprogrammēta tā, lai tā ātri pārslēgtos uz augstiem pārnesumiem, lai nodrošinātu maksimālu degvielas ekonomiju (19.1 l/100 km) un samazinātu izmešu daudzumu.

Neviens no ANCAP negrasās veikt Aventador sadursmes testu, taču automašīnai ir īpaši stingra konstrukcija, gaisa spilveni un parastās ESP un ABS sistēmas, lai divi pasažieri būtu drošībā. Un kāds, kurš brauc ar automašīnu ar ātrumu 110 km/h, atrodas tik tālu no bīstamās zonas, ka reāli draudi ir garlaicība un mikromiegs.

Jūs iedarbināt Aventador, pavelkot uz augšu nelielu sarkanu atloku, piemēram, tos, kas nosedz raķešu palaišanas ierīces, pēc tam, kad esat iebraucis automašīnā cauri raksturīgajām šķērveida durvīm. Skaņa ir V12 burvju mūzika, kaut arī pārsteidzoši klusa.

Pavelciet sviru, un ir pienācis laiks kustēties, jo datorizētā jauda atvieglo sajūgu un pārnesumu pārslēgšanu, kā arī jebkura no jaunākajām dubultsajūgu paketēm. Lamborghini jūtas ļoti plats, gaita ir ļoti grūta, un ir biedējošas domas par to, kas varētu notikt, ja nolikšu kāju uz grīdas.

Taču šodien izredžu nav, jo Audi Q7 darbojas kā tempa auto un nodrošina klusu gaitu uz slideniem un apledojušiem ceļiem. Pāris reizes es savācu drosmi un pacēlu apgriezienus līdz 8000, izbaudot saķeri, kas parasti paredzēta Formula XNUMX braucējiem.

Kādu dienu, kad spidometrs svārstās ap 120 km/h, iedodu Aventador galvu un nikni mirgo vilces kontroles indikators, stūre raustās un raustās, un es saprotu, ka lielais zvērs ir nelaimīgs.

Man? Var būt. Ir lieliski iegūt laiku Aventador, taču tagad nevaru sagaidīt nākamo reizi, cerams, ka Austrālijas saule un plaši atvērta sacīkšu trase bez ātruma ierobežojumiem un bez Q7.

GALARDO ZIRNEKLIS:

Kabrioletā Gallardo ir viegli uzturēt siltumu pat tad, ja āra temperatūra ir nedaudz virs nulles.

Salons ir novietots dziļi automašīnas vidū, ir sēdekļu apsilde, un ķīļveida virsbūves forma nodrošina vienmērīgu vēja plūsmu ap galvu.

Protams, ir arī siltais mirdzums, ko iegūstat, vadot tik retu zvēru.

Gallardo Spyder ir Lamborghini efektīva, ar V10 darbināma transformācija, kas apmaksā rēķinus un ienes Audi peļņu 21. gadsimtā. Gallardo ir daudzos veidos ķircināts un pielāgots, un Spyder ir tāds, kas darbojas daudziem cilvēkiem.

Jumts ir elektrisks, kā jūs varētu gaidīt, taču tas joprojām ir audekla darbs cieto jumtu atvāžamo laikos. Tas darbojas, bet neizskatās tik skaisti kā dažas automašīnas, kas maksā daudz mazāk par 515,000 XNUMX USD.

Mehāniskā pakete sastāv no 5.2 litru V10 dzinēja ar 343 kilovatiem un paātrinājumu līdz 0 km/h tikai 100 sekundēs, pateicoties visu riteņu piedziņai. Ir e.gear sešpakāpju pārnesumkārba un visu riteņu piedziņa, kā arī salons tipiskā Lamborghini ādā, bet ar slēdžiem un displejiem, kas ir acīmredzamāk aizgūti no Audi nekā Aventador modeļiem.

Spyder var viegli sacensties ar buļļiem, it īpaši ātruma ierobežojumu un policijas zemē, un dara to ar mazliet lielāku aizrautību un aizrautību nekā parasts Gallardo.

Es jūtu nelielu atslābumu šasijā, kaut arī nelielu, bet Spyder joprojām ir automašīna, kas pārsteidz un iepriecina. Tas vienkārši nav priekš manis.

GALARDO SUPERLEGGERA:

Tagad mēs runājam. Šī automašīna ir viegla – vislabākajā iespējamajā veidā.

Lamborghini komanda ir radījusi jaunu elektrokardiostimulatoru Gallardo klāstā ar viegliem oglekļa šķiedras spilventiņiem, lai samazinātu zemāko līniju par 70 kilogramiem, vienlaikus saglabājot 419 kilovatus jaudu un visu riteņu piedziņu.

Tas nozīmē 0 sekunžu 100 km/h ātrumu, 3.4 km/h maksimālo ātrumu un dārgo cenu 325 542,500 458 USD apmērā Austrālijā. Tas nozīmē, ka tas maksā vairāk nekā Ferrari XNUMX Italia.

Taču Lamborghini saka, ka Superleggera ir paredzēts cilvēkiem, kam patīk automašīnas un braukšana, un izceļ Sant'Agata testa automašīnas kermitkrāsas ārpusi. Tam ir arī sporta sēdekļi ar kausu, zamšādas apvilkta stūre un oglekļa šķiedra, viss, sākot no durvju apšuvumiem un beidzot ar aizmugurējo spārnu, kas rada īstu piespiedējspēku.

Superleggera ir mūsu mazā Lamborghini vilciena ļaunais biedrs, kas vienmēr ķircina vadītāju ar tūlītēju atgriezenisko saiti, gaudojošu skaņu celiņu un spēju saspiest laiku un telpu.

Taču tas jūtas spraigs un lecīgs, kas ir lieliski piemērots sacīkšu trasei, taču nav tik pārliecinošs aukstā dienā ar mainīgiem apstākļiem, tostarp ūdeni, slapju, nedaudz sniega un ledus.

Piesprādzējot šo Gallardo, jums jābūt modram un gatavam darbībai.

Tieši tāpēc tas ir tik patīkams, pat ja tas ir vienkārši aizbēgt no luksofora vai mīkstināt pāris taisnā leņķa pagriezienus.

Superleggera ir automašīna, ar kuru Lamborghini cīnās pret Ferrari, kā arī McLaren MP4-12C, un tas ir spēcīgs paziņojums. Tas nav paredzēts visiem, bet cilvēkiem, kuri to vēlas, tas atbilst rēķinam.