Lada Vesta īpašnieka acīm pēc 3000 km

Tātad jau ir pirmie Lada Vesta prototipi, kas nobraukuši vairāk nekā 50 000 km, it īpaši, ja ņem vērā faktu, ka daudzas no šīm automašīnām tiek izmantotas taksometros. Bet diemžēl šim rakstam neizdevās atrast variantu ar lielu nobraukumu, un ir tikai padoms no īstā īpašnieka, kurš tikko uzbraucis jaunajam Vesta un motora nobraukums bija tikai 3000 km.

Pirmie iespaidi pēc iepriekšējās VAZ ģimenes piederības

Protams, nav neviena Lada Vesta īpašnieka, kurš kopumā varētu pārmest šim modulim salīdzinājumā ar iepriekšējiem Avtovaz darbiem. Ja godīgi un objektīvi, mēs varam teikt, ka patiesībā šeit ir tikai dzinējs no mūsu automašīnas. Runājot par pārējām detaļām, lielākā daļa ir no Renault.

• Bremžu un dzesēšanas šķidruma rezervuāri
• Gaisa filtra korpuss
• Durvju eņģes un slēdzenes
• PPC
• Aizmugurējās piekares dizains līdzīgs Renault Logan

Protams, ir kaudze ar Renault zīmolu detaļām, taču nav vērts pieminēt visas.

Laikam pat labi, ka mūsu detaļu ir mazāk, jo tas liek domāt, ka tagad kvalitāte būs augstāka. Paņemiet to pašu labi zināmo VAZ kontrolpunktu, kas nepārtraukti dūko, rada troksni, kraukšķ un izdala vēl daudz svešas un maz patīkamas skaņas. Vestā tagad tas praktiski nepastāv. Protams, arī ar Maganu ātrumkārba nav ideāla, taču tā ir daudz labāka par VAZ.

Automašīnas Lada Vesta interjers

Īpaši apmierināts ar priekšējiem sēdekļiem. Ja agrāk visi bija apmierināti tikai ar atzveltnes un paša krēsla regulēšanu uz priekšu un atpakaļ, tad tagad jūs varat regulēt augstumu un pat jostasvietas atbalstu.

Neskatoties uz to, ka sēdekļu polsterējums nav tik dārgs un kvalitatīvs, krēslos ir patīkamāk sēdēt nekā iepriekšējos VAZ modeļos. Pēc gariem braucieniem vadītājs kļūst mazāk noguris, jo sēdpozīcija ir ērtāka. Apkure darbojas lieliski, un to var dzirdēt daudz ātrāk nekā tajā pašā Prior.

Runājot par aizmugurējiem sēdekļiem, ir vērts atzīmēt, ka pasažieriem ir gandrīz divreiz vairāk vietas! Apskatiet atstarpi starp aizmugurējo rindu un priekšējiem sēdekļiem!

Durvju apšuvumi (kartes).

Durvju polsterējums uz Vesta ir izgatavots ar gaumi, bet protams - ne no augstākās kvalitātes materiāliem. Neaizmirstiet, ka mums ir darīšana ar budžeta auto, kas ir gandrīz lētākais savā klasē un, iespējams, labākais savā cenu kategorijā cenas un kvalitātes attiecības ziņā. Protams, plastmasa gandrīz 100% ir aizvietojusi tekstilizstrādājumus, taču tam ir savas priekšrocības – praktiskums.

Vesta informācijas panelis

Kas attiecas uz informācijas paneli, mēs varam teikt tikai pozitīvas lietas, tas sāka izskatīties nopietni un diezgan patīkami. Tagad tajā ir minimāls visu veidu atsevišķu elementu skaits, kas nākotnē radīs minimālu čīkstēšanu.

Instrumentu blokam ir diezgan skaidrs interfeiss, un tas nenoslogo acis, kad naktī ir ieslēgts fona apgaismojums. Viss diezgan labi salasāms, bultas nenoslogo acis, lieliski redzami visi rādītāji, norādes, signalizācijas ierīces!

Par Vesta priekšējiem lukturiem var teikt daudz labu vārdu. Gaisma ir kļuvusi vēl labāka nekā iepriekšējiem VAZ modeļiem, un ceļošana naktī kļuvusi daudz patīkamāka. Kas attiecas uz automašīnas uzvedību uz ceļa, tad visi, iespējams, atzīmēja Vesta ideālo vadāmību, un, visticamāk, šajā jautājumā tā ir labākā starp konkurentiem Solaris, Logan un Rio.

Dzinējs no Priora VAZ 21129, kas attīsta 108 ZS, protams, diezgan labi paātrina šādas masas auto, bet tomēr tas nav tas, ko šī auto īpašnieki vēlētos. Pēc nelielas ekspluatācijas pieredzes varam teikt, ka vairāk nekā 3000 km Vesta nepievīla, defekti neatklājās, joprojām viss strādā skaidri, perfekti un bez niansēm. Ja būs interesanti brīži ar manu auto, protams, viss tiks ievietots šajā blogā!