Pirkt lietotu auto Vācijā

Vācija daudziem mūsu autobraucējiem ir īsta paradīze. Spriediet paši: šajā valstī ir vieni no labākajiem ceļiem pasaulē, degvielas uzpildes stacijās tiek pārdota tikai augstas kvalitātes degviela - Eiropas standarti šajā ziņā ir ļoti stingri, paši vācieši ir slaveni ar savu punktualitāti un precizitāti, un tas ir atspoguļojas viņu attieksmē pret automašīnām.

Nav grūti pieņemt, ka jebkura vācu automašīna, kas pati par sevi ir ar izcilu uzbūves kvalitāti, pēc noteikta ekspluatācijas perioda izskatīsies daudz labāk nekā līdzīgs modelis, kas tika ekspluatēts Krievijā. Pat Krieviju nevajag ņemt.

Holandē ceļu kvalitāte nav sliktāka kā Vācijā, taču automašīnas no šīs valsts šeit nav tik pieprasītas, jo mitrais klimats ļoti spēcīgi ietekmē organisma stāvokli, un virsbūve, kā zināms, ir visdārgākā.

Tāpēc lietotas automašīnas no Vācijas vienmēr ir bijušas pieprasītas pat pēc pārāk augsto ievedmuitas nodokļu ieviešanas plašās Krievijas - vai drīzāk tās Eiropas daļas - autobraucēju vidū, jo Tālajos Austrumos dominē lietotas automašīnas no Japānas.

Ja labi izvēlaties automašīnu - un vāciešiem ļoti patīk mainīt automašīnas, it īpaši, ja odometra skaitļi tuvojas 100 tūkstošiem, tad tas izskatīsies gandrīz kā jauns, galu galā tas tika ekspluatēts ideālos apstākļos.

Cik maksā automašīna no Vācijas?

Protams, izmaksu jautājumos ir grūti izdarīt vispārinājumus, konkrēti piemēri ir ilustratīvāki. Teiksim, pirkt jaunu auto Vācijā nav izdevīgi – cenas tādas pašas kā Maskavas auto dīleros, plus par jaunu auto būs jāmaksā nopietni nodokļi:

• 54% no pašizmaksas, ja cena ir līdz 8,5 tūkstošiem eiro;
• 48%, ja vairāk nekā 8,5 tūkstoši eiro.

Bet likumā ir vēl viens precizējums: 54 vai 48 procenti, bet ne mazāka par noteiktu likmi par vienu kubikcentimetru motora tilpuma, un šī likme var svārstīties no 2,5 līdz 20 eiro par “kubu”, atkarībā no dzinēja tilpuma un jaudas. Vārdu sakot, iespēja iegādāties jaunas automašīnas Vācijā vairs nav iespējama. Ir arī vērts atzīmēt, ka transportlīdzeklis tiek uzskatīts par jaunu, ja tas ir izlaists vismaz pirms 3 gadiem.

Visizdevīgāk ir pirkt automašīnas, kas ražotas pirms 3-5 gadiem. Kāpēc viņi ir šādi? Jo:

• tieši uz šādu periodu vācieši vidēji nobrauc 80-150 tūkstošus km un izliek automašīnu pārdošanā;
• tiek samazinātas muitas nodevas un nodokļi.

Ņemsim vienkāršu piemēru.

Dodamies uz Vācijas slavenāko vietni Mobile.de, kur tiek ievietoti sludinājumi par lietotu, jaunu un pat nelietojamu automašīnu pārdošanu. Mēs meklējam jebkuru modeli un zīmolu, piemēram, Volkswagen Golf, pirmās reģistrācijas datums 2009-2011. Parādās vairāki tūkstoši variantu, un cena ir norādīta bruto un neto - tas ir, ar un bez PVN.

Neto cena - Eiropas Savienības pilsoņiem, tajā iekļauts 19 procentu PVN. Arī privātpersonas no Krievijas maksā ar PVN, bet pēc tam, kad automašīna šķērso ES muitas robežas, pārdevējam šie 19 procenti ir jāatmaksā, tas ir, jāatdod pircējam. Ieguvums klātienē. Daudzi starpnieku uzņēmumi, kas pārdod un piegādā lietotas automašīnas no Vācijas uz Krieviju, nekavējoties piedāvās jums iegādāties automašīnu par neto cenu, lai gan viņi arī novērtēs savus pakalpojumus aptuveni 10% plus piegāde.

Kad esat izlēmis par modeli, piemēram, 2010. gada VW Golf IV Team par neto/bruto cenu 9300/7815 eiro, atrodiet jebkuru muitas kalkulatoru un aprēķiniet, cik daudz jums būs jāmaksā visu veidu nodokļi. Ievadiet cenu Netto, dzinēja tilpumu, zirgspēkus. vai kW, vecums, dzinēja tips, indivīds. Rezultātā izrādās, ka ar visiem nodokļiem šis auto tev izmaksās 7815 + 2440 = 10255 eiro.

Salīdzinājumam mēs ejam uz jebkuru Krievijas sludinājumu vietni, meklējam līdzīgu modeli, mēs atrodam cenu diapazonu no 440 līdz 600 tūkstošiem rubļu. Ņemot vērā pašreizējo eiro kursu, esam pārliecināti, ka atšķirības praktiski nav - 492 tūkstoši par to pašu Golfu, bet viņš skrēja pa labākajiem Vācijas ceļiem pasaulē.

Tiesa, par automašīnas piegādi muitas punktā Krievijā joprojām būs jāmaksā. Šeit ir vairākas iespējas:

• pašpiegāde - caur Poliju un Baltkrieviju ar tranzīta numuriem, tas ir aptuveni 3 tūkstoši km (tas prasīs apmēram 180-200 litrus benzīna);
• ar prāmi uz Sanktpēterburgu - aptuveni 400 eiro;
• pārvadājumi ar piekabi, caur privātajiem "destilētājiem" vai firmu - vidēji 1000-1200 eiro.

Izrādās, ka auto labā stāvoklī no Vācijas var nopirkt par tādu pašu cenu kā Krievijā. Protams, būs vairākas saistītas izmaksas, it īpaši, ja jūs personīgi dodaties pārbaudīt modeli, kas jums patīk. Starp citu, tas ir ideāls variants, jo pēc pasūtījuma var pasūtīt arī nevācu auto ar tumšu pagātni. Visu papīru reģistrācija saskaņā ar pirkuma-pārdošanas līgumu, kā arī eksporta numura zīmju iegūšana maksās 180-200 eiro. Principā ar to visi izdevumi beidzas, un, pat ja rezultāts ir summa, kas ir nedaudz lielāka par līdzīgu lietotu automašīnu vidējām izmaksām Krievijā, tad ne par daudz. Ņemiet vērā, ka šie “samazinātie” nodokļi attiecas tikai uz automašīnām vecumā no 3 līdz 5 gadiem.

Video par to, kas jums jāzina, pērkot automašīnu Vācijā.

Notiek ielāde…