Kurš izgudroja motorizēto taksometru? Viss sākās Štutgartē

Tas bija 26. gada 1896. jūnijā, kad Štutgartes kravas automašīna Frīdrihs Greiners uzticēts Daimler Motor Company (DMG) no Kannštates ir ļoti īpaša automašīna.

Tā bija Daimler motorizēta apkalpe, kas bija aprīkota ar taksometra skaitītāju Landaule versija Viktorija kā motora taksometrs (uz vāka).

Pasaulē pirmais motorizētais taksometrs

Pats transportlīdzeklis tika izgudrots pirms desmit gadiem, taču neviens to nekad nebija izmantojis kā taksometru. Tomēr 1896. gadā pats Deimlers jau bija sācis domāt par vienu lietu. motora ratiņi ar 4 ātrumu transmisiju un vertikālu 2 cilindru dzinēju (siksnas piedziņas vagons) cilvēku pārvadāšanai.

Greinera pasūtītā automašīna tika piegādāta 1897. gada maijā un pārveidoja viņa zirgu pajūgu uzņēmumu (drīz pārdēvēts Daimler motorizētās kabīnes uzņēmums) pasaulē pirmajā motorizēto taksometru uzņēmumā.

1897. gada vasaras sākumā viņš ieradās varas iestādes pilnvarojušas vadīt taksometru un sāka izplatīties pa Štutgartes ielām.

Pasažieru komforts

Agrīnajos taksometros netrūka pasākumu pasažieru komforta nodrošināšanai. Patiesībā pirmo reizi aizmugurējo sēdekļu apsildes sistēma.

Turklāt konfigurācijas funkcija landaulet tas ļāva atklāt pēdējo kabīnes daļu un pat noņemt visu jumta un durvju virsbūvi, tomēr kompetenti ceļot svaigā gaisā.

Ļoti ienesīgs ieguldījums

Grēiners nāca klajā ar ideju, taču viņš arī ieguldīja lielu naudu: 5.530 pastmarkas pēc atslēgas principa plus taksometra maksa.

Investīcijas jaunajā tehnoloģijā atmaksājās uzreiz: taksometrs dienā noskrēja aptuveni 70 kilometrus, kas ir daudz vairāk, nekā to būtu spējuši zirga pajūgi.

Apmierināti klienti

Klienti uzreiz tika iekaroti, jo motorizētais taksometrs bija pilnīgi jauna pieredze, ar nelielu piedzīvojumu un nelielu saviļņojumu.

Pieaugošais pasažieru pieprasījums pēc motorizētiem taksometriem pamudināja Greiner investēt papildu transportlīdzekļos, un līdz 1899. gadam autoparku veidoja piegādāt taksometru Daimler.

Konkurenti nāk

Dalībniekus ieinteresēja arī ideja par motorizētu taksometru. Viens šāds Dīca kungs, zirgu taksometra operators no Štutgartes, pasūtīja divus Manheimā no plkst. Benz & Cie.

Kopš tā laika no Štutgartes motorizētie taksometri ir strauji izplatījušies visā pasaulē. Berlīnē, Hamburgā un pēc tam Parīzē, Londonā, Vīnē un citās lielpilsētu teritorijās.

Braukšanas kursi taksometru vadītājiem

Mediji jauno auto komentēja ar ziņkāri un uzmanību, taču izskanēja arī zināma kritika par motorizētajiem taksometriem. viņi izraisīja negadījumus un izbiedēja zirgus.

Atbildē tika saņemti priekšlikumi braukšanas nodarbības taksometru vadītājiemun daudzi bijušie zirgu pajūgu vadītāji atgriezās skolā, lai pārmācītos braukt ar jaunu motorizētu transportlīdzekli.

No pirmā taksometra līdz BEZMAKSAS TAGAD

Apņemšanās Mercedes-Benz šajā nozarē turpinās arī šodien, ne tikai pateicoties specializētiem produktiem un piederumiem, bet arī pateicoties jauni mobilitātes risinājumi kas radīja revolūciju taksometru pasaulē.

Viņa dzimusi 2009. gada jūnijā. MyTaxi, pasaulē pirmā taksometru lietotne, kas izveido tiešu saikni starp pasažieriem un taksometru vadītājiem.

Mytaxi ir Eiropas vadošā e-zvana lietotne, kas apkalpo vairāk nekā 14 miljonus pasažieru un 100 XNUMX taksometru vadītāju. pieejams aptuveni 100 Eiropas pilsētās.

Kopš 2019. gada februāra mytaxi ir grupas dalībnieks BEZMAKSAS TAGAD, kopuzņēmums starp BMW un Daimler, kas specializējas automašīnu izaicinājumu jomā un drīzumā mainīs zīmolus, kļūstot TAGAD BEZMAKSAS.