Krusttēvs Monaro atzina, ka Holdenam ir, kur kāpt

Maiks Simko stāsta, ka Holdena izaicinājums ir atgūt popularitāti Austrālijā, taču tam palīdzēs plašs produktu klāsts.

Holdenam ir jāveic ievērojams darba apjoms, lai atgūtu savas pozīcijas Austrālijas tirgū, taču viņš turpinās selektīvi atlasīt modeļus no General Motors plašā starptautiskā dizaina portfeļa, lai izveidotu savu unikālo produktu līniju, sacīja GM globālā dizaina viceprezidents. Maiks Simko.

Pagājušajā nedēļā Ņujorkas autoizstādē Cadillac stendā runājot, austrālietis Simko kungs, labi pazīstams kā Holdena Monaro galvenais dizaineris, atzina, ka Holdenam nākotnē būs jāsaskaras ar izaicinājumiem, taču bija pārliecināts, ka viņš spēs noturēt klientus, tos piesaistot. pie savu jauno produktu stūres.

"Mums nepārprotami ir kalns, kur uzkāpt," viņš teica. "Un vienīgais veids, kā to izdarīt, ir pārliecināt cilvēkus atgriezties un apskatīt produktu. Var darīt, ko gribi, bet bez produkta un klaipīšiem uz lauka un bez pieredzes vienmēr būs slikti.”

Pēc Simko kunga teiktā, daudzi austrālieši kļūdaini pieņēmuši, ka Holdens pamet Austrālijas tirgu pēc vietējās ražošanas slēgšanas pagājušā gada oktobrī.

"Es domāju, ka kāda iemesla dēļ tirgū ir priekšstats, ka Holdens pārtrauc uzņēmējdarbību," viņš teica.

Lion zīmols pašlaik ir kapitālā remonta procesā, un līdz 24. gadam tiks laisti klajā 2020. gada jauni modeļi.

“Paziņojums par slēgšanu ir kļuvis par “zīmolu, kas atstāj valsti”, un acīmredzami ir milzīga pretreakcija. Cilvēki jūtas vīlušies. Holden zīmols ir galvenais automašīnu un kravas automašīnu zīmols Austrālijā.

“Kad jūs sākat runāt par transportlīdzekļiem vai zīmoliem, jūs gandrīz neko nedzirdat par Toyota vai Ford. Jūs vienmēr dzirdat Holdenu. Ja ir vispārīga atsauce uz automobiļu rūpniecību, tad tā ir uz Holdenu. Kas ir labs un kas slikts. Tas nozīmē, ka jūs domājat par Holdenu, publika domā par Holdenu, bet dažreiz tas notiek arī negatīvā kontekstā.

Zīmols Lion pašlaik pārveido savus produktus ar jauniem modeļiem, kas tiks laisti klajā līdz 24. gadam, kā arī koncentrējas uz klientu apkalpošanas un pēcpārdošanas programmu uzlabošanu.

Pagājušajā mēnesī tika laists klajā Opel pilnīgi jaunais Commodore, bet Holdens pievērsīsies SUV segmentam, lai atgūtu zaudētos pārdošanas apjomus Austrālijā ražotā lielā sedana nāves dēļ.

Tādi modeļi kā nesen laists klajā vidēja izmēra Meksikā ražotais Equinox un gaidāmais ASV ražotais lielais SUV Acadia ir paredzēts Holdenam, jo SUV kļūst arvien populārāki pircēju vidū.

Pašreizējo modeļu klāstu pārstāv vairāki GM uzņēmumi, tostarp GMC ASV, Chevrolet Taizemē, Ziemeļamerikā un Dienvidkorejā un Opel Vācijā, kas nozīmē, ka vienotu dizaina valodu ir grūti panākt.

Simko kungs sacīja, ka, lai gan vienota dizaina tēma ir svarīga, ieguvumi, izvēloties labākos modeļus no plašā portfeļa, būs izdevīgi zīmolam.

"Manuprāt, Holdenam kopumā ir tas, ka viņš var izvēlēties, viņš apskata visus zīmolus un var izvēlēties to, kas viņam patīk," viņš teica.

“Izstāžu zālē būs kāds paša zīmola raksturs. Bet tas būs dažādu automašīnu sajaukums.

Viņš atzina, ka daži zīmoli, piemēram, ASV luksusa zīmols Cadillac, Holdenam var nebūt pieejami.

Tā kā GM pārdod savus Eiropas Opel un Vauxhall zīmolus Francijas PSA grupai, Holdenam būs jāizlemj, kur viņš vēlas iegūt nākamās paaudzes Astra un Commodore rezerves daļas un ka, kamēr viņš var iegūt Opel modeļus no saviem jaunajiem īpašniekiem, GM ražotus. modeļi no Ziemeļamerikas un Āzijas būtu visticamākais maršruts.

Simko kungs sacīja, ka viņa uzdevums ir nodrošināt, lai katram zīmolam zem GM jumta būtu sava atpazīstama dizaina valoda.

Saskaņā ar Simko kunga teikto, Melburnā bāzētā GM Design Australia turpinās darbu pie pasaules tirgiem paredzētiem dizainparaugiem.

“Apmēram pirms divām nedēļām mēs sarīkojām lielu pašmāju EV šovu, un no Austrālijas ieradās vairāki virtuāli un fiziski produkti. Tam mēs tos izmantojam," viņš teica.

“Studijas visā pasaulē, kuras mēs izmantojam dažādiem viedokļiem. Ja neesat Detroitā, tad domājiet citādi. Tāpēc mēs koncentrējamies uz Detroitu, taču mums ir daudz viedokļu visā pasaulē.

Simko kungs sacīja, ka viņa uzdevums ir nodrošināt, lai katram zīmolam zem GM jumta būtu sava atpazīstama dizaina valoda.

"Mans darbs ir saglabāt impulsu, kas ir katram zīmolam. Jau tagad ir laba atdalīšana gan izskatā, gan ētikā, gan vēstījumā, gan vēstījumā par pašiem zīmoliem, ”viņš teica.

"Mēs esam tajā iesaistīti, un viss, ko mēs darīsim, ir padarīt tos acīmredzamākus. Automašīnu izskats kļūs arvien drosmīgāks un arvien individuālāks.

Simko kungs sāka savu karjeru kā dizainers Holdenā 1983. gadā, 2014. gadā kļūstot par GM International dizaina komandas vadītāju un 2016. gadā par globālā dizaina viceprezidentu.