Īss tests: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 durvis)
Ja atbildam uzreiz – noteikti. Bet, protams, mašīnas cena ir saistīta arī ar piederumiem. Proti, visi auto piedāvā (cits vairāk, cits mazāk) papildus aprīkojumu, par ko atkarībā no markas iekasē lielu maksu. Tādējādi labi aprīkota auto cena var uzkāpt debesīs. Vēl viens risinājums ir rūpnīcā uzstādīta automašīna, kas parasti ir daudz lētāka.
Toyota Yaris Trend + ir tieši tas, kas jums nepieciešams. Šis ir krājuma aparatūras pakotņu atjauninājums, kas nozīmē, ka tie ir atjauninājuši līdz šim labāko – Sol aparatūras pakotni. Sporta pakete ir dārgāka nekā Sol, bet šī ir no pavisam citas filmas.
Sol pakotnes bāzes atjauninājums tiek saukts par Trend. Tika pievienoti hromēti priekšējie miglas lukturi, alumīnija 16 collu riteņi un hromēti ārējo spoguļu korpusi. Tāpat kā hibrīda versijā, aizmugurējie lukturi ir diode (LED), un aizmugurē ir pievienots jauks spoileris. Pat iekšā stāsts ir atšķirīgs. Pievienotas balti krāsotas plastmasas daļas uz paneļa, viduskonsoles, durvīm un stūres, atšķirīgs polsterējums (skaidri saukts par Trend) un oranžā krāsā šūta āda, kas apvilkta ap stūri, pārslēdzēju un rokas bremzes sviru.
Arī interjers ir nedaudz pārveidots. Kā jau minēts, atšķirīgs informācijas panelis, īsāka pārnesumu svira ar lielāku pogu, atšķirīga stūre un uzlaboti sēdekļi. Pateicoties Trend aprīkojumam, Yaris izskatās daudz pievilcīgāk dizaina ziņā un faktiski sagrauj mītu par japāņu vienveidību. Tas ir vēl labāk, jo testa mašīna bija aprīkota ar Trend + aparatūru. Aizmugurējie logi ir papildus tonēti, kas padara automašīnu prestižāku, ja to apvieno ar balto krāsu, un kruīza kontrole palīdz arī vadītājam iekšā. Šajā gadījumā priekšējais pasažieru nodalījums ir izgaismots un pat atdzisis.
Yaris Trend+ ir pieejams ar 1,4 litru dīzeļa un 1,33 litru benzīna dzinējiem. Ņemot vērā, ka Yaris ir automašīna, kas galvenokārt paredzēta braukšanai pilsētā, dzinējs ir diezgan pieklājīgs. Simts "zirgu" brīnumus nedara, taču klusai izjādei pa pilsētu ar tiem ir vairāk nekā pietiekami. Tajā pašā laikā tie nesadalās, dzinējs darbojas klusi vai tam ir apmierinoša skaņas izolācija pat pie lielāka ātruma.
Ar maksimālo ātrumu 165 km/h jūs nebūsiet starp ātrākajiem un paātrinājums 12,5 sekundēs nav nekas īpašs, taču, kā minēts, dzinējs pārsteidz ar mierīgu un klusu darbību, ātrumkārba vai pārslēdzējs ir precīzas kustības. Salona izkārtojums nodrošina komfortablu uzturēšanos salonā lielāka un dārgāka auto līmenī. Ja vēl pieskaitām to, ka automašīnai ir mazs pagrieziena loks, tad gala rezultāts ir vienkāršs - tas ir labs virs vidējā pilsētas auto, kas pievilcīgs dizaina un galu galā arī cenas ziņā, jo visi minētie aksesuāri ir noliktavā.par labu cenu.
Teksts: Sebastians Plevņaks
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 vrat)
Pamatdati
| Pārdošana: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 9.950 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 12.650 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 12,0 ar |
| Maksimālais ātrums: | 175 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 6,9l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 1.329 cm3 - maksimālā jauda 73 kW (99 ZS) pie 6.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 125 Nm pie 4.000 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējie riteņi ar dzinēju - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 195/50 R 16 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 175 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 11,7 s - degvielas patēriņš (ECE) 6,8/4,5/5,4 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 123 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.090 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.470 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 3.885 mm - platums 1.695 mm - augstums 1.510 mm - garenbāze 2.510 mm - bagāžnieks 286 - 1.180 l - degvielas tvertne 42 l. |
Mūsu mērījumi
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 77% / odometra statuss: 5.535 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 12,0s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,3 gads ( 124 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 13,8./20,7 (IV/V) |
| Elastība 80-120 km / h: | 21,0./32,6 (sv./piektd.) |
| Maksimālais ātrums: | 175 km / h (MĒS.) |
| testa patēriņš: | 6,9 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 40,8m |
| AM tabula: | 42m |
оценка
Laiki, kad Toyota Yaris bija dārgāks par vidējo, ir pagājuši. Nu, tagad mēs nevaram teikt, ka tas ir lētākais, bet ne arī sliktākais. Uzbūves kvalitāte ir apskaužamā līmenī, sajūta iekšpusē ir laba, un visa mašīna darbojas daudz vairāk nekā patiesībā. Un ar Trend + aprīkojumu tam ir arī pievilcīgs dizains, kas japāņu automašīnai ir pārsteidzošs.
Mēs slavējam un pārmetam
veidlapa
papildu aprīkojums
Sērijas Bluetooth savienojums brīvroku zvaniem un mūzikas pārsūtīšanai
meistarība
augsta sēdekļa pozīcija vadītāja sēdeklī
neērta borta datora darbība ar pogu uz paneļa
plastmasas salons
