Īss tests: Seat Ibiza 1.2 TSI (77 kW) FR

Iepriekšējās Ibizas versijas pazuda automobiļu lokšņu metāla ikdienas blāvumā, bet paskatieties uz šo jauno Ibizu. Jūs vienkārši nevarat noliegt, ka dizaina drosme iet nepareizā virzienā. Fotogrāfijās viņš vēl neizskatās tik izcils, kā tas ir pamanāms ikdienas kustībā. LED dienas gaitas lukturi ir vēl sāpīgāki acīm, kad tie parādās mūsu priekšā.

Tiesa, šajā gadījumā tā ir FR versija, kas Seat nozīmē sportisku un labi aprīkotu aprīkojuma versiju. Tomēr vēl asāki ķermeņa pieskārieni un buferi liek domāt, ka tie atstāja Seat dizaineriem lielāku brīvību strādāt.

FR aparatūra vairs nav paredzēta tikai jaudīgākajai versijai. Testa auto tika darbināts ar 1,2 litru turbo benzīna dzinēju, kam ir diezgan skarbs raksturs. Dinamisks, labs griezes moments un diezgan kluss. Žēl, ka tas ir pieejams tikai kopā ar citādi labi noregulētu piecu ātrumu pārnesumkārbu, taču, ņemot vērā to, ka braukšana pa šoseju ir mūsu arvien biežāka ikdienas rutīna, sestais pārnesums joprojām būs piemērots.

Salons ir sausāks nekā ārējais, un tajā ir mazāk izmaiņu salīdzinājumā ar iepriekšējo versiju. FR aprīkojums uzlabo iespaidu ar sporta sēdekļiem un ādas stūri.

Iekšpusē var būt vairāk uzglabāšanas vietas (īpaši starp priekšējiem sēdekļiem). Zem veidgabaliem ir vieta skārda kārbai, kas parasti no kabatām iesūc visas sīkās lietas (atslēgas, tālrunis, maks). Tomēr, ja mēs nolemjam ielikt puslitra pudelē, tas nestāvēs, jo virs tā ir gaisa kondicionieris. Diemžēl Ibiza nevar lepoties ar slēgtās kastes izmēru navigatora priekšā. Un pat tur informācijas panelis ir klasiski apjomīgs, tāpēc labajā sēdeklī ir mazāk vietas. Pārējie materiāli ir augstas kvalitātes, un to kvalitāte ir piemērota. Ergonomika ir labi pārdomāta, labi iederas. Pārbaudes laikā četri pasažieri veica vienu garāku braucienu, un pat aiz vadītāja nebija nepatikas par vietas trūkumu.

Brauciens Ibizā ir diezgan gluds. FR versija ir aprīkota ar nedaudz stingrāku sporta šasiju, kas, protams, izraisīja automašīnas komforta zudumu, bet tajā pašā laikā tai ir labākas braukšanas īpašības, kas, godīgi sakot, nav slikti parastajai Ibizai . Slīdēšanas robeža skalā joprojām ir augsta, un labi funkcionējoša stabilizācijas sistēma sākumā brīdina par mērenu pārspīlējumu.

No tehniskā viedokļa Ibiza ir lielisks auto, jo tā ciltsraksti nāk no ideālas vācu ģimenes rūpes. Tiem, kas vēlas līdzīgu tehniku ​​nedaudz pikantākā maskā, šī zaļā Ibizas versija ir lieliski piemērota. Vienīgi interjers ir nedaudz auksts no emocionālā viedokļa. Nobeigumā ar cenu: labi 14 tūkstoši bez papildus aprīkojuma. Mūsu piedāvājums no "saldumu" saraksta: izcili ksenona lukturi un koši zaļa krāsa.

Teksts: Saša Kapetanoviča, foto: Matejs Grosels, Saša Kapetanoviča

Seat Ibiza 1.2 TSI (77 kVt) FR

Pamatdati

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns ar turbokompresoru - darba tilpums 1.197 cm3 - maksimālā jauda 77 kW (105 ZS) pie 5.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 175 Nm pie 1.550-4.100 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 215/40 R 17 V (Pirelli P7).
Jauda:	maksimālais ātrums 190 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 9,8 s - degvielas patēriņš (ECE) 6,8/4,5/5,3 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 124 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.090 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.541 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4.061 mm – platums 1.693 mm – augstums 1.445 mm – riteņu bāze 2.469 mm – bagāžnieks 285–940 45 l – degvielas tvertne XNUMX l.

Mūsu mērījumi

T = 21 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 27% / odometra statuss: 2.573 km
Paātrinājums 0-100 km:	10,5s
402 m no pilsētas:	17,3 gads ( 130 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	10,3s (IV.)
Elastība 80-120 km / h:	16,0s (V.)
Maksimālais ātrums:	190 km / h (V.)
testa patēriņš:	5,8 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	39,7m
AM tabula:	41m

оценка

• Ja jums ir garantēta VAG tehnika un jūs varat dot sev nelielu elpu dizaina jomā, šī Ibiza ir radīta. Labestības un jautrības kombinācija.

Mēs slavējam un pārmetam

spoža ārpuse

dzinējs

ergonomika

ksenona lukturi

pārāk maz uzglabāšanas vietas

sauss interjers

celis ar priekšējo pasažieri