Īss tests: Seat Arona Xcellence 1.0 TSI (85 kW)
Arona joprojām ir svaigs, lai gan ne mazākais no visiem konkurentiem savā klasē. Bet tomēr: salīdzinošajā testā mēs noskaidrojām, ka smagajā konkurencē droši uzvarēja vēl septiņi dalībnieki. Labi, to vidū nebija Hyundai Kone, kas tobrīd bija ieejas tirgū, taču uzvara tik un tā bija pelnīta.
Šajā salīdzināšanas testā Arona bija aprīkots ar tādu pašu dzinēju kā šis tests (kas ir lieliski, jo šoreiz ar šādu motorizētu Arona varējām nobraukt daudz vairāk kilometru nekā salīdzināšanas testā), bet šoreiz ar Xcellence Etiķete, kas nozīmē diezgan bagātīgu standarta aprīkojumu. Vairākas ekstras paaugstināja testa Arona cenu no bāzes (par Xcellence) no 19 līdz 23 tūkstošiem. Un par šo naudu mēs daudz gaidām no automašīnas. Vai to piedāvā arī Arona?
Jā. Informācijas un izklaides sistēma ir perfekta, sēdekļi ir visaugstākajā līmenī, arī ergonomika ir lieliska. Bagāžnieks ir pietiekams, redzamība aiz riteņa ir ļoti laba, sēdekļi ir lieliski. Un, ņemot vērā iekšējās telpas ārējos izmērus, arī ir pietiekami. Papildus iepriekš minētajām piemaksām ir arī palīdzības sistēmas (drošība un komforts).
Laba izvēle ir trīscilindru litru dzinējs. Tas ir pietiekami dzīvs, taču tajā pašā laikā patīkami ekonomisks, sešpakāpju manuālo ir patīkami lietot (bet jūs dotu priekšroku divu sajūgu DSG), taču jums ir nepieciešams īsāks sajūga gājiens. Stūre ir pietiekami precīza, bet šasija nostādīta diezgan stingri, tāpēc, spiežoties no slikta ceļa, iespējams (patīkamā stāvokļa dēļ uz ceļa) ietriekties pasažieru salonā.
Pietiek par cenu? Ja jūs meklējat interesanti veidotu, citādi pareizu, vadītājam draudzīgu un ietilpīgu mazu krosoveru ārpusē, negaidot nekādu pārspīlējumu iekšpusē, tad jā.
Lasīt vairāk:
Tests: Seat Arona FR 1.5 SITS
Seat Arona Xcellence 1.0 TSI 85 kW (115 km)
Pamatdati
| Testa modeļa izmaksas: | 23.517 € |
|---|---|
| Pamata modeļa cena ar atlaidēm: | 19.304 € |
| Testa modeļa cenas atlaide: | 23.517 € |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 3-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns ar turbokompresoru - darba tilpums 999 cm3 - maksimālā jauda 85 kW (115 ZS) pie 5.000-5.500 apgr./min - maksimālais griezes moments 200 Nm pie 2.000-3.500 apgr./min |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7) |
| Jauda: | maksimālais ātrums 182 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 9,8 s - vidējais kombinētais degvielas patēriņš (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 113 g/km |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.187 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.625 kg |
| Ārējie izmēri: | garums 4.138 mm - platums 1.780 mm - augstums 1.552 mm - garenbāze 2.566 mm - degvielas tvertne 40 l |
| Kastīte: | 355 |
Mūsu mērījumi
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometra statuss: 3.888 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 9,9s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 17,0 gads ( 133 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 9,0./15,4 (IV/V) |
| Elastība 80-120 km / h: | 11,2./22,1 (sv./piektd.) |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 5,1 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 38,9m |
| AM tabula: | 40m |
| Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā | 61dB |
оценка
Arona dizaina ziņā piedāvā vairāk nekā interjers, un ar šo dzinēju tas atrodas savas klases piedāvājuma augšgalā.
Mēs slavējam un pārmetam
iekšā mazliet neauglīga
sajūga pedālis pārvietojas pārāk ilgi
