Īss tests: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression
Renault un Scenic, protams, paliek mazo ģimenes minivenu klasē, taču pēc sejas uzlabošanas tas piedāvā arī Xmod versiju un līdz ar to zināmu kompromisu vieglo SUV cienītājiem. Pēc Renault teiktā, Scenic Xmod apvieno dažas krosovera un ģimenes minivena iezīmes. Xmod ir vairāk no zemes, un tam ir īpaši alumīnija riteņi. Ir pievienoti vēl spēcīgāki buferi un plastmasas sliekšņi, protams, lai aizsargātu transportlīdzekli, braucot pa nelīdzenu un neasfaltētu reljefu.
Renault Scenic Xmod nav visu riteņu piedziņa, kā daudzi uzreiz domā, bet tikai divi, un tas ir pirmais Renault, kas papildus aprīkots ar Extended Grip sistēmu. Šī vilces kontroles sistēma ļauj transportlīdzeklim vai vadītājam vieglāk tikt galā ar ceļu pat sarežģītākos braukšanas apstākļos, piemēram, sniegā, dubļos, smiltīs utt. darbojas trīs režīmi. Ekspertu režīmā Extended Grip kontrolē bremžu sistēmu, ļaujot vadītājam pilnībā kontrolēt motora griezes momentu. Ceļa režīms nodrošina saķeres kontroles sistēmas pareizu darbību un automātiski ieslēdzas atkal un atkal ar ātrumu, kas pārsniedz 40 kilometrus stundā. Loose Ground / Sol Meuble optimizē bremzēšanu un motora griezes momentu, lai tas atbilstu pieejamajai riteņa saķerei, un tas, protams, ir apsveicami, braucot pa mīkstu vai netīru reljefu.
Pretējā gadījumā viss ir kā parasts Scenic. Tādējādi plašais pasažieru nodalījums, kas lutina gan vadītāju, gan pasažierus, un 555 litru bagāžnieks padara Scenic par vienu no labākajiem savā klasē. Scenic ieguva arī multivides ierīci R-Link ar atjauninājumu, kas dažkārt Scenic ļoti traucēja. Un kas gan ne, kad klēpjdatori un galddatori "sasalst" ... Tāpēc dažreiz tas karājās, ielādējot navigācijas kartes tūlīt pēc palaišanas, un uzraksts "pagaidiet" griezās ne tikai minūtes, bet arī stundas. Protams, tāpat kā visām elektriskajām ierīcēm, kuras tiek atiestatītas, atvienojot tās no elektrotīkla, dzinēja restartēšana palīdzēja Scenic vai R-Link testēšanas sistēmai.
Testa Scenic Xmod tika aprīkots ar 1,5 litru turbodīzeļa dzinēju ar 110 zirgspēkiem. Tā kā mašīna nav no vieglākajām (1.385 kg), it īpaši, ja tā ir noslogota līdz maksimāli pieļaujamajai robežai (1.985, 100 kg), motors dažreiz var, it īpaši braucot pa trasi, kas patiešām ir elpu aizraujoši. Bet, tā kā tas pat nav tam paredzēts, citās vietās tas parāda citus tikumus, piemēram, degvielas patēriņu. Ar mērenu vadītāja kājas svaru testa Scenic Xmode patērēja mazāk par septiņiem litriem dīzeļdegvielas uz XNUMX kilometriem, bet, braucot ekonomiski un uzmanīgi, pat mazāk par pieciem litriem. Un tā, iespējams, ir vissvarīgākā informācija pircējam, kurš flirtē ar Scenic Xmode un bāzes dīzeļdzinēju.
teksts: Sebastians Plevņaks
foto: Saša Kapetanoviča
Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)
Pamatdati
| Pārdošana: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 22.030 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 23.650 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 81kW (110 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 12,3 ar |
| Maksimālais ātrums: | 180 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 4,9l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.461 cm3 - maksimālā jauda 81 kW (110 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 240 Nm pie 1.750 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņa - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 180 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 12,3 s - degvielas patēriņš (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 128 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.385 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.985 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.365 mm - platums 1.845 mm - augstums 1.680 mm - garenbāze 2.705 mm - |
| Iekšējie izmēri: | degvielas tvertne 60 l. |
| Kastīte: | 470 1.870 |
Mūsu mērījumi
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / odometra statuss: 6.787 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 12,3s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,5 gads ( 121 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 10,3./20,3 (IV/V) |
| Elastība 80-120 km / h: | 13,3./18,4 (sv./piektd.) |
| Maksimālais ātrums: | 180 km / h (MĒS.) |
| testa patēriņš: | 6,9 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 38,9m |
| AM tabula: | 40m |
оценка
Renault Scenic Xmod ir ļoti maiga dizaina krosovers, kas vairāk pārsteidz ar savu plašumu, nevis faktisko veiktspēju bezceļa apstākļos. Bet pēdējam tas absolūti nav paredzēts, jo bez pilnpiedziņas tiešām ir nesaprātīgi braukt pa zemes ceļiem. Bet līdz nedēļas nogalei pārvarēt gruvešus noteikti nav grūti.
Mēs slavējam un pārmetam
plastmasas apmales vai aizsardzība
sajūta salonā
daudzas atvilktnes un uzglabāšanas vietas (kopā 71 litri)
atvērta telpa
liels stumbrs
motora jauda
maksimālais ātrums (180 km / h)
smagas aizmugurējās durvis, īpaši aizverot
