Īss tests: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
Nu, Peugeot RCZ nav absolūti nekāda sakara ar Ziemeļamerikas basketbolu, bet, ja paskatāmies un analizējam sīkāk, protams, caur autobūves objektīvu, mēs būtu pelnījuši MVP balvu. Īpaši viņa zīmola pārstāvju vidū. Turklāt RCZ modeļa prezentācijā (apmēram pirms trim gadiem) pats Peugeot paziņoja, ka šis ir labākais Peugeot. Es varu kādu aizvainot, bet ar šo nosaukumu Peugeot RCZ, iespējams, joprojām stāv šodien. Kā arī automobiļu MVP Peugeot vidū.
Protams, ir ļoti svarīgi, kā mēs skatāmies uz Peugeot RCZ. No lietojamības viedokļa tam nav nozīmes. Lai gan viņa dzimšanas apliecībā zem virsraksta "vietas" ir rakstīts 2 + 2, tas ir gandrīz (ne) iespējams. Sakārtojot vadītāja sēdekli, aiz viņa sēdekļa paliek ļoti maz vietas vai drīzāk nekā. Tātad šis Peugeot RCZ ir paredzēts diviem vai četriem pasažieriem, taču tas nevienam nepatīk. Turklāt pēdējiem diviem nevajadzētu būt ļoti augstiem (pat vidēji), jo viņi pastāvīgi atbalstīs galvu pret aizmugurējo logu.
Lai gan šis ir diezgan izliekts, augstāks tieši tur, kur varētu būt galvas, ticiet man, tāpēc tas nav izliekts! Taču kupejas, īpaši sportiskākas, mēs neuzskatām par racionālām automašīnām, jo aizmugurē tām tiešām nav daudz vietas. Tāpēc vislabāk ir šādi: Peugeot RCZ ir lieliska automašīna diviem pasažieriem, avārijas gadījumā (bet tiešām ārkārtas situācijā) tas var pārvadāt četrus. Jums abiem tas patiks! Proti, visā franču šarmā, kas pilnveidots ar austriešu precizitāti - Peugeot RCZ tiek ražots Magna Steyr Austrijas rūpnīcā Grācā. Ja esam mazliet sarkastiski: es ceru, ka tas nav Magna Peugeot RCZ dēļ labākais Peugeot?
Īsāk sakot, sekojiet līdzi: no dizaina viedokļa kādai jābūt šādai automašīnai. Zems jumts un stipri noapaļota līnija, garš deguns un ne pārāk īss aizmugurējais gals, un riteņi ir iespiesti virsbūves galos. Salons pārsvarā ir pārklāts ar ādu, ar bagātīgu standarta aprīkojumu un ergonomiku, kas piemērota pat nedaudz garākiem vadītājiem.
Bet nav mīlestības bez kustīgas sirds. Zem motora pārsega atrodas tikai 1,6 litru benzīna dzinējs, kuram turbokompresors palīdz līdz vietai, kur kopējā jauda ir aptuveni 200 zirgspēki. Tas ir pietiekami! Lai arī Peugeot RZC nav īpaši viegls auto (pārbaudiet) un sver gandrīz tonnu un 300 kilogramus, jaudas un griezes momenta pietiek, lai RCZ padarītu par īstu rotaļlietu zinošam cilvēkam. Tas paātrinās izlēmīgi, bet nepārtraukti, transmisija, iespējams, ir lielākais mašīnas trūkums, bet visiem Peugeot tas ir vēl sliktāks, pozīcija uz ceļa ir virs vidējā, bremzes ir lieliskas.
Tātad daudzējādā ziņā tas ir labi, vairumā tas ir lieliski, un rezultāts ir MVP! Tomēr ir taisnība, ka MVP ir vislabāk apmaksātie spēlētāji basketbolā, un tāpēc ir skaidrs, ka arī Pejoyceks nav lēts. Bet par katru samaksāto eiro tas tiešām ir daudz, jā!
Teksts: Sebastians Plevņaks
Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
Pamatdati
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4 cilindru, 4-taktu, rindas, ar turbokompresoru, darba tilpums 1.598 cm3, maksimālā jauda 147 kW (200 ZS) pie 5.600–6.800 apgr./min – maksimālais griezes moments 275 Nm pie 1.700–4.500 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 237 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 7,6 s - degvielas patēriņš (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, CO2 izmešu daudzums 159 g / km |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.297 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.715 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.287 mm – platums 1.845 mm – augstums 1.359 mm – riteņu bāze 2.612 mm – bagāžnieks 321–639 55 l – degvielas tvertne XNUMX l. |
Mūsu mērījumi
| T = 28 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 39% / odometra statuss: 4.115 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 7,7s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 15,6 gads ( 148 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 6,0./7,7 (IV/V) |
| Elastība 80-120 km / h: | 6,5./9,8 (sv./piektd.) |
| Maksimālais ātrums: | 237 km / h (MĒS.) |
| testa patēriņš: | 11,7 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 38m |
| AM tabula: | 39m |
оценка
Peugeot RCZ ir automašīna, kas kalpo savam mērķim. Tas izraisa skaudību, nozog iekāres pilnus smaidus un aizrauj ar savu formu. Saprotams, ka ikviens, kurš zina, cik tas maksā, var būt sarkastiski rupjš, bet dziļi sirdī noteikti ir greizsirdīgs!
Mēs slavējam un pārmetam
izskats, forma
dzinējs un braukšanas veiktspēja
priekšējie sēdekļi
standarta aprīkojums
meistarība
redzamība aizmugurē
plašums uz aizmugurējā sola
garas un smagas durvis
cena
