Īss tests: Mitsubishi Outlander CRDi

Ir pagājuši tie laiki, kad Mitsubishi valdīja Dakārā ar savu Pajero, vai kad somu rallija virtuozs Tomijs Makinens uzvarēja Lancer sacīkstēs. Kā gribēdami nokratīt šo sportisko ciltsrakstu, viņi peldēja elegantos jaunos ūdeņos. Interesanti, ka viņi vienmēr zināja, kā izgatavot labus SUV. Tas attiecas arī uz apvidus automašīnu Mitsubishi Outlander CRDi, kas savā vēsturē ir spējis piesaistīt uzmanību ar savu unikalitāti un, pirmkārt, lietošanas ērtumu.

Saša Kapetanoviča

Testētais Outlander bija aprīkots ar turbodīzeļa dzinēju ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu un 150 zirgspēkiem. Varam rakstīt nedomājot – ļoti laba kombinācija! Lai gan tas ir liels auto ar vismaz septiņām sēdvietām un varētu būt labs ģimenes auto ikvienam, kam nepieciešama arī visu riteņu piedziņa, degvielas patēriņš nav liels. Ar zināmu uzmanību brauciena laikā un vides programmu viņš izdzers septiņus litrus uz 100 kilometriem.

Vēl svarīgāka informācija ir, kā jūs veiksiet šo distanci! Komforts tajā rakstīts ar lielo burtu, lai gan ir taisnība, ka uz slikta ceļa salonā patīk ielauzties nevēlamām vibrācijām. Dzinējs un transmisija strādā saskaņoti, stūrēšana bezceļa apstākļos ir netieša un tai nav daudz atgriezeniskās saites, tāpēc tas ir lieliski uz šosejas. Žēl, ka dzīve priekšējā sēdeklī ir pārāk sašaurināta garākiem braucējiem, un informācijas un izklaides sistēma nav gluži priekšzīmīga, runājot par lietotāja interfeisu.

Tā ir lieliska visu riteņu piedziņa, kas nodrošina nokļūšanu tur, kur pat neuzdrīksties. Galu galā ēnā salona attālums no zemes ir pārāk tālu, lai runātu par nopietnu apvidus auto (19 centimetri), apvidus riepām un virsbūves jutīgumu. Netīrumi zem riteņiem viņam nav šķērslis.

Tā kā aprīkojumā ir iekļauta arī radara kruīza kontrole, joslu saglabāšanas palīgsistēma un izvairīšanās no sadursmēm, Outlander ir pietiekami ērts un drošs ģimenēm.

galīgā atzīme

Šis Outlander ir nopietns kandidāts visiem tiem, kam patīk slēpot, kad debesis ir pilnas ar svaigu sniegu, un dodas ceļojumos prom no asfaltētiem ceļiem, taču joprojām vēlas komfortu un drošību.

teksts: Slavko Petrovčičs

foto: Saša Kapetanoviča

Lasīt vairāk:

Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensive +

Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensive +

Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD ar Instyle +

Pamatdati

Bāzes modeļa cena:	30.990 €
Testa modeļa izmaksas:	41.990 €

Izmaksas (gadā)

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 2.268 cm3 - maksimālā jauda 110 kW (150 ZS) pie 3.500 apgr./min - maksimālais griezes moments 360 Nm pie 1.500-2.750 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	dzinējs dzen visus četrus riteņus - 6 pakāpju automātiskā ātrumkārba - riepas 225/55 R 18 H (Toyo R37).
Jauda:	190 km/h maksimālais ātrums - 0-100 km/h paātrinājums 11,6 s - Kombinētais vidējais degvielas patēriņš (ECE) 5,8 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 154 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.610 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.280 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4.695 mm - platums 1.810 mm - augstums 1.710 mm - garenbāze 2.670 mm - bagāžnieks 128 / 591-1.755 l - degvielas tvertne 60 l.

Mēs slavējam un pārmetam

elegants izskats

bagātīgs aprīkojums, komforts

drošība

dzinējs, pārnesumkārba

četru riteņu piedziņas transportlīdzeklis

četru riteņu piedziņas izvēle dažām pogām ir nedaudz novecojusi

informācijas un izklaides lietotāja interfeiss