Īss tests: Mini Cooper S (5 durvis)
Šoreiz mēs sāksim tikai no pēdējās daļas. Salīdzinot ar trīsdurvju versiju, bagāžnieks ir par 67 litriem lielāks, jo somu, kastīšu, ceļojumu somu un apģērba tilpums ir 278 litri. Turklāt bīdāmo starpsienu var sadalīt divās daļās, un aizmugurējais sols, kas ir sadalāms par vienu trešdaļu, nodrošina plakanu dibenu lielāku priekšmetu pārvadāšanai. Pārdošanas apjomi nav īsti rekordlieli, bet divu nedēļu pirkums četru cilvēku ģimenei viegli norīs bagāžnieku. Pārbaudīts.
Dodamies nedaudz tālāk un apstājamies aizmugurējos sēdekļos. Aizmugurējās durvis ir mazākas, taču, pateicoties garākai garenbāzei, kas ir 7,2 centimetri, salīdzinot ar tās trīsdurvju brāli, es arī noliku savus 180 centimetrus aizmugurējā sēdeklī. Es neieteiktu lielus attālumus, jo ceļi ir jānovieto taisni ērtā atverē priekšējā sēdekļa atzveltnes aizmugures vidū un jāsēž taisni, bet rēķinot par 1,5 cm vairāk galvas vietas aizmugurējiem pasažieriem un 6,1 cm lielāks platums līkumā (atkal salīdzinājumā ar trīsdurvju versiju) telpa neizraisa klaustrofobiju.
ISOFIX stiprinājumus var izmantot kā modeli. Tad beidzot pārejam pie vadītāja, kuram jābūt sportiskam, bet ģimenei draudzīgam. Piecdurvju Mini dizains nav tik konsekvents kā trīsdurvju, tāpēc tas nav tik glīts, taču aizmugurējās sānu durvis un papildu collas dizaineri ir labi noslēpuši. Cooper S ir visu laiku jaudīgākais dzinējs: 6,3 litru četrcilindru dzinējs ar turbokompresoru ir saņēmis tik daudz atzinību, ka nav jātērē vārdi par tā kvalitāti. Zaļajā programmā un mīkstajā labajā kājā tas var arī patērēt vidēji XNUMX litrus, un ar ieslēgtu Sport programmu un dinamisku vadītāju nebrīnieties par skaitļiem, kas pārsniedz maģisko desmit litru robežu.
Taču veiktspēja, vai tā būtu jauda vai griezes moments, izplūdes sistēmas sprēgāšana, nolaižot gāzes pedāli, pirmās klases piedziņa un sportiskā šasija vienmēr sniedz mirdzošu seju tiem, kas zina, kas ir labs sporta automobilis un kāpēc. viņi to nopirka. Protams, ģimene nebūs sajūsmā par palielināto balstiekārtu un amortizāciju, taču tas nav mazsvarīgi arī Cooper S, nevis One (D) vai Cooper (D). Tomēr mums vēlreiz jānorāda uz visiem jauninājumiem, kas ir jaunajā Mini.
Spidometrs tagad ir vadītāja priekšā, lai iegūtu lielāku ergonomiku un pārredzamību, savukārt informācijas un izklaides dati ir visaugstākie uz lielā, apļveida ekrāna, saglabājot tradīcijas par labu tradīcijām. Jūs varat mainīt dekorāciju krāsu (ap sensoriem un iekšējiem āķiem), kā vēlaties, taču lielākā daļa no tām man bija pārāk dzīvas, kičīgas. Varbūt esmu par vecu ... Piecdurvju Mini vajadzētu pārņemt visvairāk pārdoto modeli, kas ir liels slogs jaunpienācēja pleciem. Bet fakts ir tāds, ka, neskatoties uz pieaugumu, tas joprojām ir īsts Mini. Kāpēc tad nebalsot par noderīgāku māju?
teksts: Alyosha Mrak
Cooper S (5 vrts) (2014)
Pamatdati
| Pārdošana: | BMW GROUP Slovēnija |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 25.400 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 31.540 € |
| Jauda: | 141kW (192 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 7,6 ar |
| Maksimālais ātrums: | 232 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 6,0l / 100km |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4 cilindru, 4-taktu, rindas, ar turbokompresoru, darba tilpums 1.998 cm3, maksimālā jauda 141 kW (192 ZS) pie 4.700–6.000 apgr./min – maksimālais griezes moments 280 Nm pie 1.250–4.750 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 232 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 6,9 s - degvielas patēriņš (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 139 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.220 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.750 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.005 mm - platums 1.727 mm - augstums 1.425 mm - garenbāze 2.567 mm |
| Iekšējie izmēri: | degvielas tvertne 44 l |
| Kastīte: | bagāžnieks 278–941 XNUMX l |
Mūsu mērījumi
| T = 19 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 67% / odometra statuss: 3.489 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 7,6s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 15,5 gads ( 152 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 5,5./7,3 (IV/V) |
| Elastība 80-120 km / h: | 6,8./8,5 (sv./piektd.) |
| Maksimālais ātrums: | 232 km / h (MĒS.) |
| testa patēriņš: | 9,2 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 6,3 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 39,8m |
| AM tabula: | 40m |
оценка
Ja jūs domājat, ka septiņu collu palielinājums padara piecu durvju Mini braukšanu mazāk jautru, jūs kļūdāties. Bet tieši tāpēc tas ir daudz noderīgāks.
Mēs slavējam un pārmetam
dzinējs
pārnesumkārba
sporta šasija
lielāks stumbrs
ISOFIX stiprinājumi
degvielas patēriņš
pārāk stingra šasija ģimenes ceļojumam
cena
