Īss tests: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

Mazda6 lēnām ieiet senajos laikos, protams, piesaistīts dažiem automobiļu standartiem. Savā jaunākajā paaudzē, pirms jaunā modeļa, tā cenšas piesaistīt klientus ar jaunām aprīkojuma paketēm un atjauninātu izskatu.

Garāmgājēji noteikti nav sajūsmā par tā izskatu, lai gan, pamatojoties uz plašāku skatījumu, mēs uzskatām, ka šis joprojām ir viens no jaukākajiem mikroautobusiem tirgū. Pietiekami, lai vismaz saglabātu šī zīmola pašreizējos īpašniekus.

Mazda6 turpina pārliecināt pircējus ar savu uzticamību un kvalitāti, lai gan zīmols arvien vairāk cenšas izcelties no mums pierastā truluma. Tāpēc arī Mazda cenšas katram modelim piešķirt ģimenes seju.

Interjers, kā mēs esam pieraduši Mazdā, neliek vilties. Tas nav dizaina pārspīlējums, taču redzams, ka dizaineri saprātīgi izvietoja elementus, izvēlējās labus materiālus, skaisti noformēja savienojumus un piešķīra telpai vienotu izskatu.

To, protams, veicina arī Takumi izvēlētais ekipējums, kas ir gana bagātīgs. Eksterjeru labi noapaļo 17 collu riteņi un tonētie aizmugurējie logi. Daļēja ādas apdare ir lielisks kompromiss starp komfortu un salona kopšanu. Par siltu sēžamvietu aukstajās dienās parūpējas apsildāmi priekšējie sēdekļi, bet parkošanās sensori priekšā un aizmugurē brīdina par ļaunām puķu dobēm. Taču Takumi aprīkojuma mīnuss viennozīmīgi ir navigācijas sistēma, kas kritīs uz nerviem, pirms būsi tik labi pieķēries, lai braukšanas laikā ērti varētu apskatīt selektorus.

CD129 etiķete nozīmē tādu pašu zirgu skaitu. Neskatoties uz šo ne tik spēcīgo jaudu uz papīra, Mazda6 nav nepietiekami jaudīga automašīna. Jūs viegli sapratīsit, kā arī apsteigsiet automašīnu plūsmu, un esat apmierināts ar to, ka dzinējs velk no 1.500 apgriezieniem minūtē. Elastība necieš vai ātri nepasliktinās pat ar lielāku ātrumu. Ir grūti vainot motoru, nemaz nerunājot par tā skaņas izolāciju. Aukstos rītos tas var rēkt diezgan labi, un pat pie lielākiem apgriezieniem salonā ir pārāk daudz trokšņa. Kā jau esam pieraduši, Mazda6 sešu pakāpju manuālā pārnesumkārba ir diezgan stīva un prasa apņēmīgu roku, bet rezultātā ir precīzāka. Pārejot atpakaļgaitā, jums būs problēmas ar pretestību.

Šasija ir vairāk nekā tikai dzinējs. Riteņi ar individuālu piekari nodrošina labu triecienu absorbciju un gandrīz neitrālu stāvokli uz ceļa. Zināmu stingrību rada zema profila riepas uz 17 collu Takumi aprīkotiem riteņiem.

Plašums ir liels arguments par labu Mazda6 iegādei. Kā jau zinām, auto ir aprīkots ar milzīgu bagāžnieku, kurā principā vietas pietiek lielai ģimenei. Pievienojiet tam dalāmo aizmugurējo soli, ko var viegli nolocīt garāku priekšmetu pārvadāšanai, un šī Mazda apmierinās visas mūsu vēlmes pēc ietilpības.

Tātad: ar Mazda6 jūs nepiepildīsiet savus jaunības sapņus vai netiksiet galā ar pusmūža krīzi, bet jūs iegūsit īsto un uzticamo kompanjonu uz daudziem gadiem. Lielais ekipējuma daudzums Takumi izvēlētajā kaujas aprīkojumā ir tikai papildu bonuss. Ja vēlaties mazliet lielāku redzamību, vienkārši gaidiet jauno sešinieku ar izteiktāku "seju".

Teksts: Sasa Kapetanoviča

Mazda 6 Sport Combi CD129 Takumi

Pamatdati

Pārdošana:	MMS doo
Bāzes modeļa cena:	28.290 €
Testa modeļa izmaksas:	28.840 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Paātrinājums (0-100 km / h):	10,7 ar
Maksimālais ātrums:	193 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	6,2l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 2.183 cm3 - maksimālā jauda 95 kW (129 ZS) pie 3.500 apgr./min - maksimālais griezes moments 340 Nm pie 1.800 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējie riteņi ar dzinēju - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3).
Jauda:	maksimālais ātrums 193 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 10,9 s - degvielas patēriņš (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 139 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.565 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.135 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4.785 mm - platums 1.795 mm - augstums 1.490 mm - bagāžnieks 519–1.751 l - degvielas tvertne 64 l.

Mūsu mērījumi

T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 59% / Odometra statuss: 2.446 km
Paātrinājums 0-100 km:	10,7s
402 m no pilsētas:	17,8 gads ( 130 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	9,3./10,7 (IV/V)
Elastība 80-120 km / h:	10,4./14,0 (sv./piektd.)
Maksimālais ātrums:	193 km / h (MĒS.)
testa patēriņš:	6,2 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	40,9m
AM tabula:	40m

оценка

• Ļoti korekts auto, tāpēc izceļas no vidējā. Ja meklējat uzticamu un ietilpīgu kompanjonu, Mazda6 ir lieliska izvēle.

Mēs slavējam un pārmetam

atvērta telpa

meistarība

Aprīkojums

dzinēja veiktspēja

skaņas izolācija

pārnesumu pārslēgšanas stīvums

navigācijas sistēmas vadība