Īss tests: Mazda2 1.5i GTA

Bet izskats nekad nav bijis pretrunīgs. Pat oriģināls piedāvāja dinamiskas līnijas un patīkamu dizainu tik mazam auto, un, protams, Mazda dizaineri to nav mainījuši. Tomēr jaunie lukturi un režģis labi iederas Mazda jaunajā ģimenes klāstā.

Mūsu testa automašīnā arī spēcīgākais 1,5 litru dzinējs ar 102 "zirgspēkiem" atstāja labu iespaidu, padarot diezgan dinamisko automašīnu vēl jautrāku. Protams, vēl vairāk būtu gribējies citu sezonu, jo sniegam ideāli piemēroto Pirelli ziemas riepu vietā gredzeni tiks komplektēti ar vasarīgām, kas Mazdai sniegtu nedaudz vairāk prieka līkumos.

Nu, šim dinamismam ir mīnuss, jo Dvojka uz mūsu rievotiem ceļiem nespīd kā ģimenes un ērts auto, bet arī negribas - vairāk piemērota versija ar mazāku un ekonomisku dzinēju. šiem uzdevumiem.

Bet, ja atgriezīsimies pie vissvarīgākā iemesla, kāpēc mazākā Mazda šķiet tik smieklīga: inženieri tās dizainā lielāko uzmanību pievērsa svara samazināšanai (pirms daudziem gadiem mēs būtu komentējuši pašreizējo pieaugošo uzmanību šai tēmai).

Tādējādi piepūšamais dzinējs ar jaudu nedaudz vairāk par simts "zirgspēkiem" viegli paātrina automašīnu, kas sver tikai nedaudz vairāk par tonnu, un normālā kustībā tas šķiet vēl jaudīgāks. Varbūt kāds palaidīs garām sesto ātrumu, bet arī tas notiek tikai tad, kad, braucot pa šoseju (ar doto maksimālo ātrumu), atceramies, ka pie tāda paša ātruma pie mazākiem ātrumiem varētu ietaupīt dažus centus uz degvielas izmaksām. Tobrīd vidējais gāzes nobraukums – aptuveni deviņi litri – tiešām ir nedaudz apšaubāms.

Mēreni braucot pa citiem ceļiem (ārpus pilsētas) vidējais patēriņš ir daudz tuvāk solītajai normai - apmēram septiņi litri, un par mazāku tiešām ir vērts piepūlēties, taču ar tik sparīgu motoru reti kurš to darīs.

“Mūsu” piecu durvju Mazda2, tāpēc papildu sānu durvis, lai atvieglotu piekļuvi aizmugurējam sēdeklim, joprojām ir piemērotas lietošanai ģimenē, lai gan aizmugurē nepietiek vietas, īpaši lielākiem pasažieriem. Mazāki, tas ir, bērni, ir laipni gaidīti mūsu nesenajā salīdzinošajā testā par mazākām ģimenes automašīnām, kurā bija arī netīra Mazda2, un aizmugurē ir pietiekami daudz vietas bērnu autokrēsliņam.

Tikai ar bagāžu ģimenei būs jābūt taupīgai, jo tikai 250 litri bagāžas nav daudz. Būs labāk, ja varēsim "nozagt" kādu vietu aizmugurē sēdošajiem un vismaz daļēji apgāzt muguru.

Izmēģinātais Twin faktiski bija lielākais, ko klients varēja iegūt ar šo modeli.

Šim bagātīgajam aprīkojumam ir piešķirta maldinošā GTA etiķete (pirmajiem diviem burtiem nav absolūti nekāda sakara ar vārdiem "grand turismo"). Bet aprīkojums ir patiešām labs, tāpēc vismaz 15 tūkstošiem mēs nejūtamies kā neprātīgi izšķērdēti.

Aprīkojumā ietilpst arī elektroniskā stabilitātes programma (saskaņā ar Mazda DSC), ādas stūre ar vadības pogām, automātiskais gaisa kondicionieris, elektrificēti logi, lietus un nakts / dienas sensors (mums tas nav vajadzīgs, būtu labāk, ja mums būtu dienas gaitas lukturi), kruīza kontrole, apsildāmi sēdekļi, zema profila riepas un sporta pakete.

Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič

Mazda 2 1.5i GTA

Pamatdati

Pārdošana:	MMS doo
Bāzes modeļa cena:	14.690 €
Testa modeļa izmaksas:	15.050 €
Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas
Jauda:	75kW (102 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	10,4 ar
Maksimālais ātrums:	188 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	5,8l / 100km

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 1.498 cm3 - maksimālā jauda 75 kW (102 ZS) pie 6.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 133 Nm pie 4.000 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S).
Jauda:	maksimālais ātrums 188 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 10,4 s - degvielas patēriņš (ECE) 7,6/4,8/5,8 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 135 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.045 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.490 kg.
Ārējie izmēri:	garums 3.920 mm - platums 1.695 mm - augstums 1.475 mm - garenbāze 2.490 mm - degvielas tvertne 43 l.
Kastīte:	250 785

Mūsu mērījumi

T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 42% / odometra statuss: 5.127 km
Paātrinājums 0-100 km:	11,3s
402 m no pilsētas:	17,9 gads ( 124 km / h)
Elastība 50-90 km / h:	12,5s (IV.)
Elastība 80-120 km / h:	22,0s (V.)
Maksimālais ātrums:	188 km / h (V.)
testa patēriņš:	8,1 l / 100km
Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h:	40,0m
AM tabula:	41m

оценка

• Mazda2 ir viegls un interesants auto, nosacīti piemērots ģimenes transportam, bet vairāk piemērots izklaidei divatā. Izcelsmes dēļ (ražots Japānā) cenas ziņā nav tas pievilcīgākais.

Mēs slavējam un pārmetam

pievilcīga forma

dinamisks un dzīvs raksturs

drošu ceļa stāvokli

pasīvā un aktīvā drošība

jaudīgs un salīdzinoši ekonomisks dzinējs

pārāk stīva / neērta balstiekārta

mazi un necaurspīdīgi skaitītāji

galvenais stumbrs

cena salīdzinājumā ar konkurentiem