Īss tests: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Sāksim ar pretējo pusi: ISG apzīmē Start / Stop. Tas labi darbojas bez pārmērīgas vibrācijas, apturot vai iedarbinot motoru, un neizslēdz motoru priekšlaicīgi. Mūsu testa laikā bija pietiekami auksts, ka tas nedarbojās normālā ķēdē, taču šis Pro Cee'd joprojām sasniedza diezgan zemu vidējo patēriņu, t.i. pieci litri, un temperatūrā, kas ļauj ISG darboties, tas būtu vēl mazāk.
LX Vision ir trešais labākais aprīkojums, ko varat atļauties Pro Cee'd. Ja jūs pārsniedzat aprīkojuma līmeni, jūs saņemat arī lietus sensoru, LCD krāsu ekrānu radio, LED aizmugurējos lukturus (LED dienas gaitas lukturi priekšā ar automātiskiem priekšējiem lukturiem ir LX Vision standarta komplektācijā) un pašiztummojošu atpakaļskata spoguli. Ar šādu aprīkojumu šāds Pro Cee'd maksās par 1.600 eiro vairāk nekā testa. Pārāk daudz? Varbūt tā ir taisnība, jo pat ar LX Vision aprīkojumu šāds Pro Cee'd ir auto, kurā vadītājam īpaši nav garlaicīgi. Kondicionieris ir automātisks un labi pilda savu darbu, lielākajai daļai autovadītāju pietiek ar aizmugurējo parkošanās sistēmu, Bluetooth brīvroku sistēma darbojas nevainojami, un, tā kā ir kruīza kontrole un ātruma ierobežotājs, aprīkojums patiešām ir pietiekams.
Žēl, ka dizaineri nevarēja labāk izmantot displeju starp skaitītājiem, jo tas vienlaikus parāda tikai vienu svarīgu informāciju, lai gan tajā ir pietiekami daudz vietas, lai ērti parādītu vairāk nekā vienu. Patiesībā nav nepieciešams visu laiku rādīt tikai to, cik daudz tas ir iestatīts, piemēram, kad vadītājam ir ieslēgts ātruma ierobežotājs un nav iespējams kontrolēt citus borta datora datus.
Pro Cee'd labi sēž pie stūres, pat ja esat virs vidējā līmeņa, un nav grūti atrast ērtu braukšanas stāvokli. Sānu logu apakšējā mala ir diezgan augsta, kas dažiem ļoti patiks (drošības sajūtas dēļ), dažiem vienkārši nepatiks. Piekļuve aizmugurējam sēdeklim ir pietiekami vienkārša, taču, protams, tikai vienas durvis sānos nozīmē, ka stāvvietas kādā brīdī var būt šaurākas.
Motors? Pietiekami kluss (lai gan ir, pie kā strādāt), pietiekami spēcīgs, pietiekami ekonomisks. Viņš nav labākais savā klasē, bet arī nav nopietns.
Un šāda etiķete ir piemērota šādam Pro Cee'd kopumā, it īpaši, ja ņem vērā cenu un aprīkojumu. Tiem, kas meklē jaunākās modes un tehnoloģiju tendences šajā klasē, iespējams, būs pārāk viegli, tiem, kas meklē tikai lētu automašīnu, labāk patiks ķerties pie kaut kā vēl lētāka, bet, ja raugāmies uz automašīnu racionāli, izmantojot cenas un veiktspējas rādītājus. šāds Pro Cee'd piedāvājums tomēr nav tālu no augšas.
Teksts: Dušans Lukičs
Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Pamatdati
| Pārdošana: | KMAG dd |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 11.500 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 16.100 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 11,6 ar |
| Maksimālais ātrums: | 197 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 5,9l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.582 cm3 - maksimālā jauda 94 kW (128 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 260 Nm pie 1.900-2.750 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 197 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 12,5 s - degvielas patēriņš (ECE) 4,8/3,7/4,1 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 108 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.225 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.920 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.310 mm - platums 1.780 mm - augstums 1.430 mm - garenbāze 2.650 mm - bagāžnieks 380 - 1.225 l - degvielas tvertne 53 l. |
Mūsu mērījumi
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 69% / odometra statuss: 5.963 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 17,9 gads ( 126 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 9,3./14,7 (IV/V) |
| Elastība 80-120 km / h: | 12,3./16,4 (sv./piektd.) |
| Maksimālais ātrums: | 197 km / h (MĒS.) |
| testa patēriņš: | 5,9 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 40,6m |
| AM tabula: | 40m |
оценка
Tas varētu būt lētāks, tas varētu būt vēl labāk aprīkots (bet dārgāks), taču, tāpat kā tas tika pārbaudīts, Pro Cee'd, iespējams, ir labākais kompromiss starp cenu un veiktspēju.
Mēs slavējam un pārmetam
patēriņu
veidlapa
naudas vērtību
metri
pārāk maz stūres atsitiena
saulessargi nav apgaismoti
