Īss tests: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Dzinējs, kas pazīstams arī no i20 vai i30, nedaudz lielākā un smagākajā ix35 joprojām ir pietiekami jaudīgs normālai braukšanai (bet ne XNUMXWD). Bet, ja mums ir nepieciešams ātrāks lēciens vai mums ir vienalga, cik kilometru mēs varam nobraukt ar vienu degvielas uzpildes staciju, tad ņemiet vērā padomu, vai tikpat lielas jaudas turbodīzelis jums ir pieņemamāks nekā slovēņu vairākumam. Tikai tad mēs varējām teikt, ka arī komforta aprīkojums (otrais pēc dažādu atļauto aprīkojuma vienību skaita) labi iederēsies kaut ko vairāk par automašīnas vadīšanas pamatvajadzībām.
Aprīkojuma pakotne (Comfort) uz testa auto mums šķita ļoti veiksmīga - ar daudz ko, kas patiešām ir vajadzīgs vadītājam (Bluetooth, kruīzkontrole, divu zonu kondicionieris, radio un telefona vadības pogas uz stūres, aizmugurējie parkošanās sensori , gareniskie jumta bagāžnieki), kā arī daži dekori - sēdekļu pārvalki ādas un auduma kombinācijā.
Uzslava pasažieru salonam un sajūtai automašīnā. Dienas beigās telpa ir laba, daļēji pateicoties nedaudz stāvākiem sēdekļiem, kas arī nodrošina diezgan pieņemamu redzamību uz priekšu. Aizmugurējie parkošanās sensori atrisina dažas problēmas ar redzamību aizmugurē. Saules logi (vējstikls un abas sānu fasādes) un tonētie logi – tie, kas atrodas automašīnas aizmugurē – samazina iespēju uzsildīt pasažieru salonu saulē.
No otras puses, tiesa, šim ix35 var piešķirt arī nedaudz pieticīgāku motora aprīkojumu: galu galā tas pērkot ietaupa 2.500 eiro, kurus pēc tam ir grūti “atgriezt” ar tik ekonomisku braucienu (par gandrīz XNUMX% ). vienāda cena abiem degvielas veidiem). Ja skatāmies uz iegūtajiem degvielas patēriņa testa datiem no šī leņķa, pat vidējais tests, kas pārsniedz deviņus izlietotos degvielas litrus, neradīs lielākas uzturēšanas izmaksas nekā ar turbodīzeli. Bet pagaidām šāds vidējais patēriņš ir nedaudz pārvērtēts (pēc mūsu standarta apļa, kas no rūpnīcas atšķiras gandrīz par litru).
Hyundai ix35 uz ceļa joprojām uzvedas diezgan solīdi. Augsti novietotā virsbūve nemudina pārāk steigties līkumos, jo pat tur nevar ķerties pie līdzīgu auto ierastā aprīkojuma - pilnpiedziņas. Šasija labi uzsūc parastos ceļa nelīdzenumus, mums nedaudz vairāk ir problēmas (lasi: izciļņu pārnešana uz pasažieru nodalījumu) ar tiešām diezgan īsiem izciļņiem.
Tomēr vilšanos rada diezgan sliktā bremzēšanas veiktspēja, jo ar 44 m bremzēšanas ceļu mūsu testā ix35 nonāca mūsu saraksta beigās. Un, ja ārkārtas situācijā jums pietrūkst četri vai pieci metri, jums jābūt ļoti uzmanīgam katrā braucienā, lai tiktu galā ar bīstamām situācijām. Lai gan ix35 ir aprīkots ar visiem standarta pasīvās drošības piederumiem.
Teksts: Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Pamatdati
| Pārdošana: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 17.790 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 20.420 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 13,1 ar |
| Maksimālais ātrums: | 178 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 6,4l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns - darba tilpums 1.591 cm3 - maksimālā jauda 99 kW (135 ZS) pie 6.300 apgr./min - maksimālais griezes moments 164 Nm pie 4.850 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējie riteņi ar dzinēju - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba - riepas 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 178 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 11,1 s - degvielas patēriņš (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 149 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.380 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.830 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.410 mm – platums 1.820 mm – augstums 1.665 mm – riteņu bāze 2.640 mm – bagāžnieks 591–1.436 58 l – degvielas tvertne XNUMX l. |
Mūsu mērījumi
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / odometra statuss: 4.372 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 13,1s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,9 gads ( 125 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 9,8./16,5 (IV/V) |
| Elastība 80-120 km / h: | 20,8./21,4 (sv./piektd.) |
| Maksimālais ātrums: | 178 km / h (MĒS.) |
| testa patēriņš: | 9,4 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 7,3 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 44,6m |
| AM tabula: | 40m |
оценка
Lai arī bagātīgi aprīkots, ix35 ar bāzes benzīna dzinēju ir mazāk pieņemama izvēle, ko, mūsuprāt, nevar attaisnot pat ar ievērojami zemāku cenu.
Mēs slavējam un pārmetam
kārbas čīkstēšana starp priekšējiem sēdekļiem
zemas kvalitātes plastmasa interjerā
nereaģējošs un neekonomisks dzinējs
bremzēšanas ceļi
