Īss tests: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP DCT Style
Automātiskā divu sajūgu pārnesumkārba un 1,6 litru turbo dīzeļdegviela galvenokārt nozīmē augstāku komforta līmeni. Neskatoties uz automātisko pārnesumkārbu, patēriņš nav pārmērīgs: dinamiskā braukšanā tas ir no septiņiem līdz astoņiem litriem uz 100 kilometriem, un uz standarta apļa, kas vienmēr ir labākais patēriņa rādītājs, tas bija 6,3 litri uz 100 kilometriem. Robotu pārnesumkārba darbojas nevainojami, vienmērīgi pārslēdzot pārnesumus, neuztraucoties par čīkstēšanu, kad ir laiks pārslēgties uz augšu vai uz leju. Labs 136 "zirgspēku" dzinējs viņam ļoti palīdz, nodrošinot, ka vienmēr ir pietiekami daudz jaudas, lai brauktu lēnāk pilsētā, kad ir pietiekami daudz jaudas, lai dinamiski pārslēgtu pārnesumus, tikai viegli nospiežot gāzes pedāli.
Taču tajā pašā laikā ir pietiekami daudz jaudas rezerves un pārnesumu, lai dinamiski apdzītu garā nobraucienā vai trasē, kur ātrumi ir nedaudz lielāki. Tādējādi, skatoties no vadītāja sēdekļa, braukšana ir bez piepūles. Stūre ērti atrodas rokās, un visas pogas ir aizsniedzamas pirkstiem vai rokām. Uzteicams ir arī labi funkcionējošais sakaru tehnikas komplekts (telefons, radio, navigācija), vārdu sakot, viss, kas atrodams kvalitatīvā septiņu collu LCD ekrānā. Komforts ir visa Hyundai i30 Wagon kopsaucējs: sēdekļi ir ērti, labi polsterēti, un ir pietiekami daudz vietas, lai ģimene varētu ērti ceļot. Tas var iestrēgt tikai tad, ja esat patiešām garš, t.i., lielāks par 190 centimetriem, taču šajā gadījumā, iespējams, labāk būtu meklēt citu Hyundai modeli.
Vietas pietiek ne tikai vidēja auguma pasažieriem, bet arī lielam bagāžas daudzumam. Ar nedaudz vairāk kā pus kubikmetru tilpumu bagāžnieks ir pietiekami liels ceļotājiem, ja pieci no viņiem dodas kaut kur tālāk, bet, nogāžot aizmugurējo solu, šis tilpums pieaug līdz pusotram labam. Kā ziņkārība, Hyundai bagāžas nodalījuma apakšā ir nodrošinājis arī papildu uzglabāšanas vietu, kur var uzglabāt mazākus priekšmetus, kas citādi varētu dejot ap bagāžnieku. Par cenu 20 tūkstoši, ņemot vērā atlaidi, jūs iegūsit daudzas zemākas vidējās klases automašīnas, ar ļoti labu dzinēju un automātisko pārnesumkārbu, kas jūs palutinās. Ar pienācīgu braukšanas sniegumu, kas viegli konkurē ar pazīstamiem vācu konkurentiem, un ar lielu vietu mazai ģimenei, Hyundai i30 Wagon piedāvā ļoti labu paketi.
teksts: Slavko Petrovčičs
i30 Versatile 1.6 CRDi HP DCT Style (2015)
Pamatdati
| Pārdošana: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 12.990 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 20.480 € |
| Jauda: | 100kW (136 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 10,6 ar |
| Maksimālais ātrums: | 197 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 4,4l / 100km |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.582 cm3 - maksimālā jauda 100 kW (136 ZS) pie 4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 280 Nm pie 1.500-3.000 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšpiedziņas dzinējs - 7 pakāpju divu sajūgu automātiskā pārnesumkārba - riepas 205/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 197 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 10,6 s - degvielas patēriņš (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 115 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.415 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.940 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.485 mm – platums 1.780 mm – augstums 1.495 mm – riteņu bāze 2.650 mm – bagāžnieks 528–1.642 53 l – degvielas tvertne XNUMX l. |
Mūsu mērījumi
| T = 27 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 84% / odometra statuss: 1.611 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 17,1 gads ( 130 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | Ar šāda veida pārnesumkārbu mērījumi nav iespējami. S |
| Maksimālais ātrums: | 197 km / h (Jūs staigājat.) |
| testa patēriņš: | 7,1 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 6,3 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 36,3m |
| AM tabula: | 40m |
