Īss tests: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.
S-Max, ko mēs šoreiz pārbaudījām, faktiski bija ceļā. Bet tikai teorētiski, ja runa ir par automašīnas vai datortehnikas "mehānisko" daļu. Tomēr etiķete Vignale Ford automašīnām piešķir komfortu, ērtības un labāku izskatu. Nu, neskatoties uz visu iepriekš minēto, tiek uzskatīts, ka tas ir paredzēts ne tik daudz jūsu pašu uzslavai vai dusmām uz kaimiņiem, bet gan jūsu vajadzībām vai ieguvumam. Konkrēti tas nozīmē, ka pārbaudītajā S-Max faktiski tika uzstādīts daudz vairāk vai mazāk noderīgs aprīkojums, tāpēc kopējā summa vai cena nedaudz vairāk par 55 tūkstošiem pat nebija pārsteigums. Patiesībā daudziem būtu pieticis ar jau aprīkoto S-Max Vignale, kas maksā aptuveni 45 tūkstošus eiro, bet pārbaudītajā viņi pievienoja aptuveni 12 tūkstošus papildu. Ievērojamākie no tiem bija elektriski regulējamais stūres rats ar atmiņu, masāžas sēdekļi, regulējama šasija un Sony navigācijas sistēma, kā arī ļoti noderīga priekšējā kamera, ar kuras palīdzību autovadītājs var sekot līdzi tam, kas notiek priekšā, novietojot automašīnu par 180 grādiem. skata leņķis.
Protams, dzinēju aprīkojums bija lielākais, ko Ford varēja izdarīt – divu litru turbodīzeļa dzinējs ar 210 zirgspēkiem un Powershift emblēma ar divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu. Kombinācija nodrošina vairāk nekā pietiekami daudz jaudas, taču tā nav īsti mantkārīga. Šis Ford šķiet ārkārtīgi piemērots gariem braucieniem, kas izrādās ļoti komfortabli, un, neskatoties uz augstu vidējo ātrumu, vidējais patēriņš ir diezgan pieņemamās robežās. Pat ātruma palielināšana, kas pieejama tikai uz Vācijas automaģistrālēm, neietekmē palielināto degvielas patēriņu. Pat 18 collu riteņi ar ļoti zema profila riepām (234/45) netraucē komfortu, braucot pa sliktiem ceļiem regulējamās piekares dēļ. Citādi arī pārējais aprīkojums lieliski tiek galā ar vadītāja mazāk saspringto uzdevumu.
Kritiķi ir pelnījuši tikai sīkumus. Tiem, kas cenšas padarīt braucienu ērtāku pat ar kruīza kontroli, kruīza kontroles pogas ir pārāk izplūdušas kopā un pārāk izplūdušas zem stūres rata kreisajiem spieķiem. Mani visvairāk satrauc tas, ka reti atrodam īsto pogu ar vienkāršu pieskārienu, katru reizi arī ar acīm jāpārbauda, vai pirksts ir atradis īsto atslēgu. Tomēr tas neuzlabo braukšanas drošību.
S-Max nodrošina iespēju arī palielinātiem izmēriem, jo īpaši platumam. Vadītājs normālas braukšanas laikā to nemaz nepamana, un vēl noderīgāki ir visi autostāvvietas piederumi, kas vadītājam atvieglo stāvvietu atrašanu, jo lielākā daļa no tiem nav piemēroti tik lielai automašīnai.
Spēcīgākajā un bagātākajā versijā S-Max Vignale atstāj lielu iespaidu arī uz pasažieriem, un, neraugoties uz šķietami sāļo cenu, tā cena beidzas tur, kur citiem tā var sākties tikai salīdzinājumā ar augstākās klases automašīnām. Tāpēc šķiet, ka Ford ir atradis savam priekšlikumam piemērotu pieeju ar nedaudz alternatīvu dizainu.
teksts: Tomaž Porekar
foto: Saša Kapetanoviča
S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 km (210 km) Powershift (2017)
Pamatdati
| Pārdošana: | Samita motori Ļubļana |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 45.540 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 57.200 € |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.997 cm3 - maksimālā jauda 154 kW (210 ZS) pie 3.750 apgr./min - maksimālais griezes moments 450 Nm pie 2.000-2.250 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 6 ātrumu dubultā sajūga transmisija - 235/45 R 18 V riepas. |
| Jauda: | 218 km/h maksimālais ātrums - 0-100 km/h paātrinājums 8,8 s - Kombinētais vidējais degvielas patēriņš (ECE) 5,5 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 144 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.766 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.575 kg |
| Ārējie izmēri: | garums 4.796 mm – platums 1.916 mm – augstums 1.655 mm – riteņu bāze 2.849 mm – bagāžnieks 285–2.020 70 l – degvielas tvertne XNUMX l. |
Mūsu mērījumi
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometra statuss: 3.252 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 12,6s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 16,6 gads ( 141 km / h) |
| testa patēriņš: | 8,2 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 5,9 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 45,7m |
| AM tabula: | 40m |
| Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā | 57dB |
оценка
S-Max ir lieliska izvēle tiem, kas vēlas
jauks izskats un elastība un plašums
vienā. Un ar Vignale aparatūru jūs to iegūstat.
līdz šim šķiet, ka jums ir automašīna ar augstāku
premium klase.
Mēs slavējam un pārmetam
dzinējs
patēriņu
elastība
bagātīgs aprīkojums
galveno autovadītāju braukšanas stāvoklis
metri
atpakaļskata kamera ātri kļūst netīra
automašīnas platums ārpus parastajiem izmēriem
kruīza kontroles pogu atrašanās vieta uz stūres
