Īss tests: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Daudzu talantu meistars

Mikroautobusu pasažieru versijas jau sen ir ienākušas ģimeņu ikdienā, un, lai gan pēdējos gados tos ir aizstājuši hibrīdi, tiem joprojām ir vieta ģimenes lietotāju vidū par visām viņu vērtībām. Vai vienkārši starp tiem, kuri vienkārši novērtē daudzpusību, lietojamību un plašumu.

Tas ir diezgan liels, kas ir manas pirmās rūpes, kad tiekamies tiešraidē. Tomēr tas ir grandiozs, kas nozīmē garuma palielinājumu par tieši 40 centimetriem, garākas sānu bīdāmās durvis un par 500 litriem vairāk vietas bagāžniekā., kurā atrodas līdz pusotram kubikmetram bagāžas, aprīkojuma un pat kravas. No otras puses, piemaksa nav lielāka par 420 eiro, salīdzinot ar parasto Tourneo Connect.

Un, tā kā šī ir jauna Active versija, tas nozīmē ne tikai dažus patiešām jaukus virsbūves piederumus (plastmasas spārnu uzgaļi, sānu sliedes, dažādi bamperi...), bet arī lielāku klīrensu – 24 milimetri priekšā un deviņus milimetrus aizmugurē. . Ja āra aktivitātes turpina vilināt bezceļa apstākļos... Visbeidzot, Active ir aprīkots arī ar mehānisku mLSD priekšējā diferenciāļa bloķētāju, kas var nodrošināt labāku saķeri grūtākos apstākļos.

Pateicoties vertikālajām sēdvietām, salona sajūta patiešām ir vairāk kā furgons, taču tas tā ir braukšanas stāvoklis, tomēr laba, pacelta viduskonsole ar viegli pieejamu pārnesumu sviru un daudz vietas visos virzienos... Un sānu bīdāmās durvis ir diezgan garas, taču vienmēr izrādās noderīgs risinājums, īpaši šaurās pilsētas autostāvvietās.

Aizmugurējās durvis ir gandrīz milzīgas, un man vienmēr ir jāsper vismaz viens solis atpakaļ, lai tās atvērtu, lai varētu tās atvērt, un tad es vienmēr domāju par divvirzienu durvīm, kuras tomēr nav pieejamas Tourneu Connect.... Tāpēc aiz durvīm ir ietilpīgs bagāžnieks, kuram bagāžai tieši aiz aizmugurējā sola sēdekļa ir vajadzīgas ļoti garas rokas; ja tie ir pārāk īsi, jūs vienmēr varat to izdarīt. Bet neaizmirstiet, ka varat arī pasūtīt divas papildu sēdvietas trešajā rindā (460 eiro), atstājot pietiekami daudz vietas bagāžai.

Pat braukšanas laikā Tourneo Connect ātri sāk apliecināt Ford raksturīgās braukšanas īpašības. Ar to es domāju ne tikai sakoptu šasiju, kas labi darbojas arī uz sliktām virsmām, kur tā norij īsākus izciļņus, bet galvenokārt labu vadāmību un ātru un precīzu manuālo pārnesumkārbu, kuru vienmēr ir prieks sasniegt.

Pagriezienos Tourneo patiešām nevar noslēpt augsto smaguma centru, ko vēl vairāk kompensē stikla jumts, taču tas ir tikai jāņem vērā. V kamēr 1,5 litru turbodīzeļdzinējs ir elastīgs, īpaši lielā ātrumā, paātrinājums ir nedaudz ierobežots., bet skatiens uz svariem uzreiz izskaidro šķietamā slinkuma cēloņus - 1,8 tonnas tukša auto sver daudz!

Bet, ja jūs meklējat talantu, kas var ērti pārvadāt ģimeni un būs jūsu pavadonis aktīvā atpūtā, un nekad nevilcināsies, kad jums būs jāpārvadā jebkura krava, Grand Tourneo Connect vienmēr būs jūsu uzticīgais palīgs.

Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021 gads)

Pamatdati

Pārdošana:	Samita motori Ļubļana
Testa modeļa izmaksas:	34.560 €
Pamata modeļa cena ar atlaidēm:	28.730 €
Testa modeļa cenas atlaide:	32.560 €
Jauda:	88kW (120 KM)
Paātrinājums (0-100 km / h):	12,7 ar
Maksimālais ātrums:	170 km / h
ECE patēriņš, jauktais cikls:	5,9l / 100km

Izmaksas (gadā)

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.498 cm3 - maksimālā jauda 88 kW (120 ZS) pie 3.600 apgr./min - maksimālais griezes moments 270 Nm pie 1.750-2.500 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	dzinēju darbina priekšējie riteņi - 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba.
Jauda:	maksimālais ātrums 170 km/h – 0-100 km/h paātrinājums 12,7 s – vidējais kombinētais degvielas patēriņš (WLTP) 5,9 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 151 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.725 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.445 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4.862 mm - platums 1.845 mm - augstums 1.847 mm - garenbāze 3.062 mm - bagāžnieks 322 / 1.287-2.620 l - degvielas tvertne 56 l.
Kastīte:	322 / 1.287–2.620 l

Mēs slavējam un pārmetam

plašums un lietošanas ērtums

braukšanas veiktspēja un transmisijas precizitāte

sānu bīdāmās durvis

lēnāks paātrinājums lielas masas dēļ

lielas un diezgan smagas bagāžas nodalījuma durvis

augsts smaguma centrs