Īss tests: Citroën C4 eHDi 115 Collection
1,6 litru turbodīzeļi tagad ir pilnībā nomainījuši vājākos 114 litru dzinējus, kas savulaik tika uzskatīti par dīzeļdzinēju klases sākuma dzinējiem. Kārtīgs 4 "zirgs" neradīs strīdus krodziņā, taču to spēks ir pietiekams, lai automašīna varētu viegli sekot automašīnu straumei. Pārējais dzinējs vairs nav jauns; mēs to jau zinām no citiem PSA transportlīdzekļiem, taču Citroën CXNUMX tas jūtas ļoti labi. Rīta aukstais gaiss viņam nav problēma, jo arī tad priekšsildīšana būs īsa. Pēc palaišanas tas izklausās diezgan skaļi, bet drīz, kad temperatūra kļūst nedaudz augstāka, viss nomierinās. Arī salons sāk ātri sakarst, tāpēc pietiek ar to, lai gaisa kondicionētājā izvēlētos tikai vēlamo automātiskās temperatūras kontroles ātruma līmeni.
Ja paskatās uz šo C4 no tīri tehniskā viedokļa, tad viņu ir grūti vainot. Salons ir ietilpīgs, ieskaitot bagāžnieku, vadītāja sēdeklis būs piemērots lielākajai daļai autovadītāju, un aprīkojums ir pietiekami bagātīgs, lai apmierinātu visas mūsdienu autovadītāja ierastās vajadzības. Šķietami ērtie sēdekļi ir viena no labākajām automašīnas īpašībām, un arī paneļa panelis ir pilnībā saprotams no lietotāja viedokļa. Izmantotie materiāli neliek vilties, kā arī neliek vilties interjera kopiespaidam. Bet vai ar to pietiek? Varbūt kādam, kurš nemeklē frills. Īpaši tehniski, jo, aplūkojot diezgan novecojušo centrālo ekrānu, var saprast, ka tagadējā C4 paaudžu laikmets pamazām tuvojas beigām.
Ņemot vērā, ka motors ir pazīstams jau sen, mēs gaidījām, ka tas būs tas pats ar pārnesumkārbu. Agrāk esam aprakstījuši daudz PSA pārnesumkārbas kļūmju, tāpēc beidzot varam teikt, ka šie stāsti (vismaz pagaidām) ir beigušies. Ko tieši viņi darīja, mēs neiedziļinājāmies, bet lieta darbojas kā nākas. Nav vairs neprecīzu pārnesumu pārslēgšanas un neliela ļenganuma pārnesumu svirā. Pārslēgšanās ir gluda un precīza.
Neskatoties uz neregulāru braukšanu (mērījumiem), vidējais degvielas patēriņš testa beigās bija aptuveni seši litri uz simts kilometriem, kas ir labvēlīgs skaitlis, kas var kļūt vēl labvēlīgāks, ja pārāk spēcīgi nenospiež gāzi un kustās. ar tādu motorizētu C4 pārsvarā no pilsētas pūļiem. Taču šis uzticamākais patēriņš pēc mūsu normas ir par vienu litru mazāks.
Vai C4 joprojām ir pircējiem aktuāls un interesants auto? Atbildi var sniegt tikai pārdošanas rezultāti. Viņiem nav pamata būt sliktiem, jo C4 apvienojumā ar šo turbodīzeli un izvēlēto komplektāciju, ko piedāvā Collection pakotne, ir auto, kas bez problēmām spēs apmierināt lietotāja ikdienas vajadzības.
Teksts: Sasa Kapetanoviča
Citroën C4 eHDi 115 kolekcija
Pamatdati
| Pārdošana: | Citroën Slovēnija |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 15.860 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 24.180 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 10,8 ar |
| Maksimālais ātrums: | 190 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 6,0l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.560 cm3 - maksimālā jauda 82 kW (112 ZS) pie 3.600 apgr./min - maksimālais griezes moments 270 Nm pie 1.750 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | dzinējs dzen priekšējos riteņus - 6 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 190 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 11,3 s - degvielas patēriņš (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 119 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.275 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.810 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.329 mm – platums 1.789 mm – augstums 1.502 mm – riteņu bāze 2.608 mm – bagāžnieks 408–1.183 60 l – degvielas tvertne XNUMX l. |
Mūsu mērījumi
| T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 68% / odometra statuss: 1.832 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 10,8s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 17,5 gads ( 128 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 10,5./21,5 (IV/V) |
| Elastība 80-120 km / h: | 11,5./15,8 (sv./piektd.) |
| Maksimālais ātrums: | 190 km / h (MĒS.) |
| testa patēriņš: | 6,0 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 43,9m |
| AM tabula: | 40m |
оценка
Šis Citroën C4 ir tas, ko noteikti nepalaidīs garām neviens, kurš šobrīd pērk automašīnu šajā cenu diapazonā.
Mēs slavējam un pārmetam
komforts (sēdekļi)
pārnesumkārba
dzinēja elastība un ekonomija
gatavā degvielas tvertnes vāciņš
ierobežošanas forma
centrālā ekrāna lasāmība
