Īss tests: Renault Zoe ZE 40 R90 Bose

Zoe oficiālais diapazons ar jauno akumulatoru ir 400 kilometri, bet NEDC standarts, kas ražotājiem jāievēro, ir pilnīgi bezjēdzīgs.

Tas ir viens no iemesliem, kāpēc Zoe ar ZE 40 akumulatoru prezentācijā Renault cilvēki mierīgi mums teica, ka ikdienas attālums ir 300 kilometri.

Pagaidi? Jā un nē. Jā, ja braucot esat ekonomisks un visu laiku izmantojat visas elektriskās piedziņas funkcijas. Tas nozīmē, ka jāiemācās kontrolēt un prognozēt satiksmi, piebremzēt pietiekami agri un tikai ar reģeneratīvo bremzēšanu, apgūt režīmu, kurā Zoja paātrina visefektīvāk, un, galvenais, ka tavā ceļā praktiski nav automaģistrāles – un, protams, iebraukt. Zoja. Eko režīms ar mazāku veiktspēju. Tādējādi trijotne ir viegli pieejama, un mums nav šaubu, ka starp jaunā Zoe pircējiem būs daudz pircēju, kuri arī regulāri dosies uz to.

Tad ir vidusmēra autovadītāji - tie, kas brauc vidēji ekonomiski, bet necenšas būt maksimāli ekonomiski, vadītāji, kas brauc arī pa šoseju (un diezgan daudz). Tie ir arī modelēti pēc mūsu standarta plānojuma, kas ietver arī apmēram trešdaļu no šosejas, kur mēs uzturam noteikto ātrumu 130 kilometri stundā. Tas ir tikai 10 jūdzes stundā mazāk nekā Zoē maksimālais ātrums.

Normāls patēriņš apstājās pie 14,9 kilovatstundām uz 100 kilometriem, kas ir lielisks rezultāts, ņemot vērā temperatūru (25 grādi pēc Celsija), gaisa kondicionēšanu un to, ka nebraucām Eco režīmā. Tas nozīmē labu 268 jūdžu diapazonu.

Papildus jaunajam akumulatoram daļa no nopelniem tiek piešķirta arī jaunajam spēka agregātam. R90 nozīmē pilnīgi jaunu dzinēju, salīdzinot ar tā priekšgājēju (ar jaunu vadības un uzlādes elektroniku), un saskaņā ar standarta ķēdes rezultātiem tas ir par aptuveni 10 procentiem efektīvāks nekā vecais, ko jūs joprojām iegūstat Zoe ar Q90 marķējumu. Protams, bezmaksas pusdienas nav, kā teiktu amerikāņi. R90 nav iespējams uzlādēt pilnos 43 kilovatus, bet var uzlādēt līdz 22 kilovatiem. Tas nozīmē, ka uzlāde ātrās uzlādes stacijās jums izmaksās gandrīz divas reizes dārgāk nekā Q90 versijai (jā, benzīns uzstāj uz stulbu uzlādi, pamatojoties uz pagājušo laiku neatkarīgi no patērētās elektroenerģijas). Ja jūs reti dodaties tālos ceļojumos, arī jūs izdzīvosiet ar R90, vai arī tas noderēs vēl vairāk, jo diapazons ir aptuveni 20 procenti, bet, ja atkārtoti braucat pa šoseju maršrutos, kas pārsniedz 100 kilometrus (130 kilometru attālumā) stundā) a tas ir Zoe R90, kas patērē aptuveni 28 kilovatstundas uz 100 kilometriem, tātad tā diapazons maiņstrāvas režīmā ir aptuveni 130 kilometri), bet ēdiet īsāku diapazonu un dodieties uz Q90.

Tomēr jaunā Zoe ir arī elektrisks transportlīdzeklis, kuru varat (vismaz pagaidām, ar tik daudziem elektromobiļiem un uzlādes stacijām) pat tad, ja nevarat to uzlādēt mājās. Publiskajās uzlādes stacijās tas tiek uzlādēts aptuveni divu stundu laikā, kas nozīmē, ka vidējais slovēņu šoferis to uzlādēs ik pēc divām līdz četrām dienām. Ja pie rokas ir uzlādes stacija, problēmu nav, pretējā gadījumā jums būs jāsamierinās ar uzlādi no parastas kontaktligzdas (piemēram, mājās vai servisa garāžā), kas prasīs apmēram 15-20 stundas, ja vien jums nav jaudīgāka trīsfāžu savienojuma, kas, ja var viegli sasniegt piemērotu jaudu, 7 kilovatus, samazinot uzlādi līdz vairākām stundām.

Pārējā Zoe daļa ir tāda pati: nedaudz pārāk plastisks, ar jaukiem digitālajiem mērinstrumentiem, kas nevar parādīt akumulatora procentuālo daudzumu (izņemot uzlādes periodu), un slikta R-Link informācijas un izklaides sistēma, kurā TomTom pārvietojas, nav pilnīgi skaidra . elektrisko piedziņas sistēmu un slikti prognozē mērķa sasniegšanu. Tomēr tagad Zoja ir kļuvusi par automašīnu, kuru, ja maciņš atļauj, var uzskatīt arī par pirmo automašīnu ģimenē. Arī R90, lai gan mēs ieteiktu Q90 ātrās uzlādes modeli.

galīgā atzīme

Ar jauno akumulatoru Zoe ir kļuvis par ikdienas un noderīgu automašīnu gandrīz ikvienam. Tam trūkst tikai nedaudz lētākas cenas un iespējas iegādāties, neiznomājot akumulatoru.

teksts: Dušans Lukičs

foto: Saša Kapetanoviča

Lasīt vairāk:

Renault Zoe Zen

BMW i3 REX

Pārbaude: BMW i3

Renault Zoe R90 BL Bose ZE40 – cena: + RUB XNUMX

Pamatdati

Bāzes modeļa cena:	28.090 €
Testa modeļa izmaksas:	28.709 €

Izmaksas (gadā)

Tehniskā informācija

dzinējs:	sinhronais motors - maksimālā jauda 68 kW (92 ZS) - nemainīga jauda np - maksimālais griezes moments 220 Nm no 250 / min. Akumulators: Lithium-Ion - nominālais spriegums 400 V - jauda 41 kWh (neto).
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņa - 1 ātruma automātiskā pārnesumkārba - riepas 195/55 R 16 Q.
Jauda:	maksimālais ātrums 135 km/h - paātrinājums 0-100 km/h 13,2 s - enerģijas patēriņš (ECE) 10,2 kWh / 100 km - elektriskais diapazons (ECE) 403 km - akumulatora uzlādes laiks 100 min (43 kW , 63 A, līdz 80%), 160 min (22 kW, 32 A), 25 h (10 A / 240 V).
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.480 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.966 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4.084 mm - platums 1.730 mm - augstums 1.562 mm - riteņu bāze 2.588 mm - bagāžnieks 338–1.225 l.

Mēs slavējam un pārmetam

informācijas un izklaides sistēma

patēriņu

priekšējie sēdekļi

materiāli

metri