Īss tests: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation
Godīgi sakot, attālinātās palīdzības un palīdzības sistēmas automobiļu pasaulē nav pilnīgi revolucionāras, taču Opel ir nolēmis pilnībā uzlabot pakalpojumu un padarīt to pieejamu lietotājiem pilnīgi bez maksas vismaz vienu gadu. OnStar sistēma piedāvā plašu pakalpojumu klāstu un neaprobežojas tikai ar saziņu pa tālruni ar operatoru otrā pusē. Proti, viedtālrunī instalējama aplikācija piedāvā daudzus citus gan informatīvus, gan lietotājam draudzīgus pakalpojumus. Autovadītāji, kas meklē datus, būs labi aprīkoti ar visu transportlīdzekļa diagnostiku (degvielas stāvoklis, eļļa, riepu spiediens ...), ziņkārīgie varēs redzēt, kur atrodas automašīna, un rotaļīgākie var attālināti atslēgt, bloķēt vai pat iedarbināt Zafira. Ir skaidrs, ka visnoderīgākais ir slovēniski runājoša konsultanta zvans, kurš centīsies jums palīdzēt visos iespējamos veidos: viņam ir jānosūta jums ārkārtas palīdzība, atrodot izvēlēto galamērķi, pasūtot pakalpojumu un steidzami nosūtot jūs uz notikuma vietu. nelaimes gadījums.
Pēdējo reizi Zafira tika atjaunots pagājušā gada vidū, kad tas apvienoja savu dizainu ar Astra. Tam ir veltīti arī mūsdienīgi LED lukturi, un interjers ir labi pārveidots, izmantojot jaunāko Opel IntelliLink informācijas un izklaides saskarni. Rezultātā ir notīrīts paneļa centrs, uzlabota ergonomika un pievienota papildu uzglabāšanas vieta. Zafira joprojām ir plaša un ļoti elastīga: papildus daudz vietas vadītājam un priekšējam pasažierim otrajā rindā ir trīs atsevišķi, gareniski pārvietojami un salokāmi sēdekļi. Kad to neizmanto, bagāžnieka grīdā ir divi atsevišķi sēdekļi, kas nodrošina lielāku izturību lietošanas ērtuma ziņā. Daudz labāk ir izmantot 710 litrus bagāžas, un, saliekot otro sēdekļu rindu, šis skaitlis palielinās līdz 1.860 litriem.
Pārbaudītā Zafira bija aprīkota ar 1,6 litru turbodīzeļu ar 136 "zirgspēkiem", kas, ņemot vērā automašīnas izmēru, nav gluži piemērots saprātīgai motorizācijai. Tomēr motors nav slikts: pie mazākiem apgriezieniem tas izdala mazāku turbo motoru, vēlāk tas velk diezgan vienmērīgi. Tas ļauj nedaudz vairāk strādāt ar pārnesumkārbu, kuras pārslēgšana ir precīza un prasīga. Motors ir arī kluss un gluds, un ar samērā mīkstu pamatni mēs varam viegli noturēt tā plūsmu no sešiem līdz septiņiem litriem uz 100 kilometriem.
Ne tikai pasažieri, Zafira vēlas iepriecināt arī vadītājus. Opel arī pieņēma diezgan sportisku pieeju šasijai un stūres mehānismam. Ņemot vērā izmēru, ir pārsteidzoši, ka Zafira dinamiskais brauciens ir ideāls. Ir arī neliels slīpums stūros, ņemot vērā, ka tas ir ģimenes minivens.
Inovāciju marķējums apzīmē bagātīgu standarta aprīkojumu (no LED lukturiem līdz radaru kruīza kontrolei un OnStar sistēmām), un visdārgākā iespēja Zafira testu sarakstā ir Park & Go pakete (1.250 eiro), kas piedāvā parkošanās sensorus, atpakaļskata kamera un IntelliLink. Tas viss ir nedaudz mazāk par 30 tūkstošiem, tā ir laba cena. To apstiprina arī statistika, jo Zafira ir viens no vislabāk pārdotajiem savā klasē.
teksts: Saša Kapetanoviča
foto: Saša Kapetanoviča
Zafira 1.6 CDTI Innovation (2017)
Pamatdati
| Bāzes modeļa cena: | 27.800 € |
|---|---|
| Testa modeļa izmaksas: | 32.948 € |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4 cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 1.598 cm3 - maksimālā jauda 99 kW (134 ZS) pie 3.500-4.000 apgr./min - maksimālais griezes moments 320 Nm pie 2.000 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | / min - maksimālais griezes moments 320 Nm pie 2.000 apgr./min. Transmisija: priekšpiedziņa - 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba - riepas 235/45 R 18 V (Continental Winter Contact TS850). |
| Jauda: | 193 km/h maksimālais ātrums - 0-100 km/h paātrinājums 11,3 s - Kombinētais vidējais degvielas patēriņš (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 109 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.701 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.380 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.666 mm - platums 1.884 mm - augstums 1.660 mm - garenbāze 2.760 mm - bagāžnieks 152-1.860 l - degvielas tvertne 58 l |
Mūsu mērījumi
| Mērīšanas apstākļi: T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / odometra statuss: 2.141 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 18,2 gads ( 126 km / h) |
| Elastība 50-90 km / h: | 9,0 / 16,5 ss (IV/V) |
| Elastība 80-120 km / h: | 12,2 / 15,4 ss (V/VI) |
| testa patēriņš: | 7,8 l / 100km |
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 6,0 l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 44,4m |
| AM tabula: | 40m |
| Troksnis pie 90 km / h 6. pārnesumā | 59dB |
оценка
Daudz vietas, labi pielāgoti risinājumi un plašs aprīkojuma klāsts. OnStar sistēma ir noderīga dažādošana, un būs interesanti, cik daudz klientu to izmantos, kad pakalpojums būs apmaksāts.
Mēs slavējam un pārmetam
atvērta telpa
noliktavas
braukšanas veiktspēja
Aprīkojums
mazāks centrālais sēdeklis otrajā rindā (nav ISOFIX)
